Oruga Unitrack - bicicleta elétrica de pista única e passa alta

O mundo dos veículos de três rodas pode tornar-se ainda mais interessante e emocionante com a chegada ao mercado de uma nova solução de mobilidade off-road da startup letã Oruga SIA. A empresa apresentou recentemente seu novo produto original - uma motocicleta elétrica todo-o-terreno unitrack exclusiva. A apresentação aconteceu no âmbito do evento TechChill 2024, que aconteceu em Riga, na Letônia.


A Oruga SIA é um jovem player no mercado de SUVs, especializado na produção de sistemas patenteados de mobilidade sobre esteiras. A empresa foi fundada no verão de 2023 e o seu nome, derivado da palavra espanhola para "lagarta", pretende realçar a capacidade da nova solução de transporte para superar facilmente até os troços mais difíceis de terrenos acidentados.


O Oruga Unitrack de três rodas é descrito como "o primeiro veículo todo-o-terreno, todo-o-terreno, todo-terreno e todo-terreno do mundo". O principal diferencial desta moto é o seu design. Envolve a presença de três rodas calçadas com pneus balão duráveis, que são adicionalmente “embalados” em um sistema de pista única.

A tecnologia é patenteada e permite uma distribuição de peso mais eficiente em uma área de superfície maior. Além disso, se duas rodas costumam servir de suporte, a terceira está localizada quase na altura do farol. Uma roda de motocicleta adicional pode ser útil ao superar subidas íngremes, aterros arenosos e estradas com neve.


Além disso, o modelo teria recebido um potente motor elétrico e uma bateria grande. É verdade que a fabricante ainda não divulgou seus parâmetros técnicos, mas afirma que eles ajudarão os entusiastas do off-road a chegar a qualquer lugar, independente da época do ano e das condições climáticas.

O Oruga Unitrack também é conhecido por ter suspensão por mola helicoidal em ambas as extremidades e uma superfície curva que permite inclinar-se nos cantos. No entanto, ainda não está claro como exatamente o motorista controlará essa “fera” nas curvas, pois a direção usual não parece ser fornecida neste modelo.


Os designers explicam que a pista flexiona no ponto de contato da roda dianteira inferior ao girar o guidão, mas isso dá à motocicleta um enorme raio de giro - quase 20 pés (cerca de 6 metros). Conforme esclarece o fabricante, esse número pode ser reduzido. Para isso, é necessário que o motorista também se incline e desloque seu peso na direção desejada. Mas parece que mesmo com tal manobra dificilmente é possível na prática garantir a curva mais eficiente, especialmente em condições off-road. Em qualquer caso, só será possível ver e avaliar isso depois que a primeira amostra funcional estiver pronta.

E parece que isso será possível em breve. Apesar de a Oruga Unitrack ser certamente uma motocicleta pouco convencional, ela, ao contrário de outros desenvolvimentos semelhantes, está sendo montada em série. O primeiro lote de 100 unidades do equipamento estará disponível em meados de 2025. A empresa já aceita encomendas, mas ainda não divulgou detalhes sobre preço final ou características técnicas do novo produto.