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IMZ-100 “Ural” - uma das motocicletas soviéticas mais raras e poderosas

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IMZ-100 “Ural” - uma das motocicletas soviéticas mais raras e poderosas
As motocicletas com carros laterais sempre foram populares na URSS, especialmente nas áreas rurais. Lá eles foram usados ​​como o equivalente econômico dos carros. Entre eles, destacaram-se o Ural e o Dnepr. Estes “carrinhos” distinguiam-se pela boa manobrabilidade e fiabilidade, sujeitos a manutenção regular. E sua capacidade de carga surpreendeu os habitantes da cidade. O que eles não carregaram no “berço”! Eles até trouxeram paralelepípedos dos campos. Sim, e eles prenderam toras da floresta nas motocicletas boxer - eles conseguiram. Eles também usaram “Urais” e “Dneprs” na polícia de trânsito. A razão de sua popularidade é a escassez de carros. Não havia número suficiente para todos, mas um guarda de trânsito móvel é uma questão completamente diferente.


Especialmente para a Inspetoria Estadual de Automóveis, em 1962, a Irbit Motor Plant começou a desenvolver um “Ural” único. Este é um modelo completo de “litro” com motor de 1 cm040. Eles chamaram esse milagre da tecnologia de IMZ M-3. O motor permaneceu boxer, mas produzia 100 cv. Graças a essas características, a moto deveria acelerar até 50 km/h em versão única, sem sidecar. Esses indicadores foram alcançados em 150. Mas nenhum dinheiro foi alocado para a produção em massa do modelo. Foram coletados à mão no valor de 1965 exemplares, em sua maioria por entusiasmo. As motocicletas foram enviadas para servir na polícia de trânsito de Moscou, e esse foi o fim da história da modelo. Mas pelo menos uma cópia do IMZ-25 “Ural” ainda sobrevive. Eles vão falar sobre isso no canal “Ivan Zenkevich PRO cars”.

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Fotos usadas: youtube.com

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Ural "Solo" - uma rara motocicleta russa da IMZTodas as motocicletas Ural soviéticas de grande escala - lembre-se dos modelos lendários

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