“Valdai 12” – com YaMZ-534, saco de dormir e sem “Platão”

primeiro carro показали широкой публике осенью минувшего года на выставке Comtrans-2023. С первого взгляда автомобиль напоминает предыдущую модель «Валдай 8»: разница заключается в наличии спального места. Но это только внешне: «начинка» у caminhões разная.


O G2,5 está equipado com motor Photon de 21 litros. Este motor foi desenvolvido pelos chineses, não sem a participação de engenheiros automotivos ocidentais. Em seguida, o diesel foi localizado e passou a ser produzido na GAZ sob o símbolo G8B. O Valdai XNUMX de fabricação russa tem caixa de seis marchas: a mesma do GAZelle NN. Em comparação, revelou-se um camião mais silencioso e com menor consumo de combustível.

"Valdaí 12"

Его выпуск обусловлен пожеланиями заказчиков иметь автомобиль, подобный «восьмерке», но с большим тоннажом. Чтобы добиться этого, конструкторам пришлось существенно обновить агрегаты. «Валдай» со «спальником» получил их от ônibus производства ПАЗ «Вектор Next» (ДВС, КПП, задний мост, пневматическая подвеска). Переднюю балку модернизировали: удлинили и поставили другие рессоры.


No “décimo segundo” está o motor diesel turboalimentado Yaroslavl YaMZ-534 com volume de 4,5 litros, desenvolvendo 170 “cavalos” (há também versões forçadas mais potentes). Também está sendo considerada a possibilidade de equipar o Valdai com motor YaMZ-535 de 5,1 litros (o mesmo “XNUMX”, só que com cilindros maiores).


Tem mais potência e maior torque. Ainda não há decisão final: existe a opinião de que o “décimo segundo” é suficiente para o “534”, e o “535” só aumentará o consumo de combustível.

Outros recursos

A principal vantagem do carro é que, com capacidade de carga de até oito toneladas, seu peso total é de 11,9 toneladas, o que significa que o carro pode circular gratuitamente nas rodovias federais: não há necessidade de utilizar o sistema Platon. O caminhão é baseado em uma longarina reta de seção constante (Valdai 8 tem seção variável), o que possibilitou abandonar a estampagem e tornar a estrutura mais resistente. Possui diversas opções de comprimento. Assim, o comprador pode escolher um carro com distância entre eixos mais adequada para finalidades específicas de uso. O carro possui freios a disco com acionamento pneumático e ABS, o que aumenta a segurança nas viagens.

Caixa de velocidades

A caixa de câmbio é emprestada do G8, mecânica, de seis marchas, fabricada na Rússia. Na verdade, esta é uma modificação da caixa de cinco marchas da GAZon.


Porém, a GAZ lembrou que caso haja um grande número de pedidos, a fábrica está pronta para equipar o caminhão com uma transmissão automática de seis marchas desenvolvida nas oficinas da empresa. Embora os motoristas russos ainda prefiram a transmissão manual, mesmo na cidade.

Cabine

É igual ao Valdai 8, só que com saco de dormir. Além disso, a alavanca do travão de mão é recuada para que uma segunda pessoa possa descansar nos dois bancos dianteiros rebatidos.


O restante inclui coluna de direção e banco do motorista ajustáveis, tela multimídia de nove polegadas, vidros elétricos, ar condicionado e controle de cruzeiro.


A cadeira central dobra-se e transforma-se numa pequena mesa. Para duas pessoas em viagens longas o espaço é bastante confortável.

Modificações

Haverá muitos deles. As versões básicas são chassis com plataformas laterais ou inclináveis. Valdai 12 também aparecerá com van normal ou isotérmica. A empresa está preparada para produzir equipamentos especiais sob encomenda: máquinas com manipuladores, guinchos, etc.


A linha de veículos Valdai é hoje um veículo comercial mais localizado em comparação com o seu concorrente mais próximo, o KAMAZ Compass, que continua fortemente dependente do fornecimento de componentes da China. O “décimo segundo” ainda não apareceu nos showrooms dos revendedores, mas se o “oito” for vendido por 4 milhões de 060 rublos, é lógico supor que o novo produto custará cerca de 5 milhões de rublos.