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“Valdai 12” – com YaMZ-534, saco de dormir e sem “Platão”

“Valdai 12” – com YaMZ-534, saco de dormir e sem “Platão”
O carro foi exibido pela primeira vez ao público em geral no outono passado, na exposição Comtrans-2023. À primeira vista, o carro lembra o modelo anterior “Valdai 8”: a diferença está na presença de um beliche. Mas isso é apenas externo: o “enchimento” dos caminhões é diferente.


O G2,5 está equipado com motor Photon de 21 litros. Este motor foi desenvolvido pelos chineses, não sem a participação de engenheiros automotivos ocidentais. Em seguida, o diesel foi localizado e passou a ser produzido na GAZ sob o símbolo G8B. O Valdai XNUMX de fabricação russa tem caixa de seis marchas: a mesma do GAZelle NN. Em comparação, revelou-se um camião mais silencioso e com menor consumo de combustível.

"Valdaí 12"


Seu lançamento foi determinado pelo desejo dos clientes de ter um carro semelhante ao G8, mas com maior tonelagem. Para conseguir isso, os designers tiveram que atualizar significativamente as unidades. “Valdai” com “saco de dormir” os recebeu de um ônibus produzido pela PAZ “Vector Next” (motor de combustão interna, caixa de câmbio, eixo traseiro, suspensão pneumática). A viga frontal foi modernizada: alongada e outras molas foram instaladas.

«Валдай 12» – с ЯМЗ-534, спальником и без «Платона»O chassi foi parcialmente emprestado do Vector Next PAZ. Foto: YouTube.com

No “décimo segundo” está o motor diesel turboalimentado Yaroslavl YaMZ-534 com volume de 4,5 litros, desenvolvendo 170 “cavalos” (há também versões forçadas mais potentes). Também está sendo considerada a possibilidade de equipar o Valdai com motor YaMZ-535 de 5,1 litros (o mesmo “XNUMX”, só que com cilindros maiores).

O motor YaMZ-534 pode ser substituído por um mais potente. Foto: YouTube.com

Tem mais potência e maior torque. Ainda não há decisão final: existe a opinião de que o “décimo segundo” é suficiente para o “534”, e o “535” só aumentará o consumo de combustível.

Outros recursos


A principal vantagem do carro é que, com capacidade de carga de até oito toneladas, seu peso total é de 11,9 toneladas, o que significa que o carro pode circular gratuitamente nas rodovias federais: não há necessidade de utilizar o sistema Platon. O caminhão é baseado em uma longarina reta de seção constante (Valdai 8 tem seção variável), o que possibilitou abandonar a estampagem e tornar a estrutura mais resistente. Possui diversas opções de comprimento. Assim, o comprador pode escolher um carro com distância entre eixos mais adequada para finalidades específicas de uso. O carro possui freios a disco com acionamento pneumático e ABS, o que aumenta a segurança nas viagens.

Caixa de velocidades


A caixa de câmbio é emprestada do G8, mecânica, de seis marchas, fabricada na Rússia. Na verdade, esta é uma modificação da caixa de cinco marchas da GAZon.

A transmissão é mecânica, mas é possível instalar uma transmissão automática russa. Foto: YouTube.com

Porém, a GAZ lembrou que caso haja um grande número de pedidos, a fábrica está pronta para equipar o caminhão com uma transmissão automática de seis marchas desenvolvida nas oficinas da empresa. Embora os motoristas russos ainda prefiram a transmissão manual, mesmo na cidade.

Cabine


É igual ao Valdai 8, só que com saco de dormir. Além disso, a alavanca do travão de mão é recuada para que uma segunda pessoa possa descansar nos dois bancos dianteiros rebatidos.

Tela de 9". Foto: YouTube.com

O restante inclui coluna de direção e banco do motorista ajustáveis, tela multimídia de nove polegadas, vidros elétricos, ar condicionado e controle de cruzeiro.

O assento do meio pode ser transformado em mesa. Foto: YouTube.com

A cadeira central dobra-se e transforma-se numa pequena mesa. Para duas pessoas em viagens longas o espaço é bastante confortável.

Modificações


Haverá muitos deles. As versões básicas são chassis com plataformas laterais ou inclináveis. Valdai 12 também aparecerá com van normal ou isotérmica. A empresa está preparada para produzir equipamentos especiais sob encomenda: máquinas com manipuladores, guinchos, etc.

A estrutura poderosa permite instalar vários complementos. Foto: YouTube.com

A linha de veículos Valdai é hoje um veículo comercial mais localizado em comparação com o seu concorrente mais próximo, o KAMAZ Compass, que continua fortemente dependente do fornecimento de componentes da China. O “décimo segundo” ainda não apareceu nos showrooms dos revendedores, mas se o “oito” for vendido por 4 milhões de 060 rublos, é lógico supor que o novo produto custará cerca de 5 milhões de rublos.

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Fotos usadas: https://youtube.com

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