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Harley-Davidson FLHR Road King - aquela motocicleta de “ferro de verdade”

Harley-Davidson FLHR Road King - aquela motocicleta de “ferro de verdade”
As motocicletas Harley-Davidson são consideradas lendárias na Rússia. Esse é o sonho de um verdadeiro motociclista, pelo menos é o que pensam quem está longe dos veículos de duas rodas.


Há verdade nesta afirmação. O principal é entender como os motociclistas comuns diferem desses mesmos motociclistas. Estes últimos são considerados fãs do clássico estilo americano. Todos os helicópteros de ferro, cruzadores e equipamentos de couro com listras.

Nem todo motociclista sonha com uma Harley-Davidson. Existem modelos suficientes que são muito mais universais ou adequados para fins específicos. Mas se você tiver a oportunidade de comprar e manter várias motos caras, então uma delas com certeza será uma Harley.

Harley-Davidson FLHR Road King – тот самый «настоящий железный» мотоциклPara aqueles para quem um farol não é suficiente, a Harley-Davidson FLHR Road King oferece três deles. Foto: autor

Hoje falaremos sobre a Harley-Davidson FLHR Road King 2015. Este é o epítome do estilo americano.

Características do modelo


A motocicleta foi atualizada globalmente em 2014. Depois disso, o FLHR Road King tornou-se ainda mais brutal, confortável e elegante.

Características do modelo:

✅ Aparência clássica de cruzador
✅Sem plástico
✅ Muito cromo
✅ Malas laterais mesmo na configuração básica

O fabricante trabalhou no esquema de cores - surgiram novos tons. E a pintura parece individual. Parece que os mestres de um salão de tuning trabalharam nisso. A qualidade da pintura tem sido definitivamente superior desde 2014.

O motor brilha em cromo com manchas de revestimento em pó preto. Este último é resistente a altas temperaturas.

Os novos alforjes podem ser destravados ou travados com apenas um toque. O painel de instrumentos e os controles tornaram-se ainda mais convenientes. E o assento ergonômico inteiriço agrada. Por fim, o passageiro não se sentirá um convidado na motocicleta. Sua localização permite percorrer longas distâncias com conforto.

A Harley-Davidson FLHR Road King vem com malas como padrão. Foto: autor

Como um todo, a moto se distingue por uma abundância de peças cromadas e maciças de aço - tudo o que os motociclistas americanos adoravam nos anos 60. O farol permanece externamente inalterado, apesar da modernização. Ela ainda é grande e está cercada por alguns “irmãos” pequenos. Aliás, os motociclistas chamam Faro de Hiawatha, aparentemente insinuando a unificação de várias tribos por esse índio em uma união.

Aparência e ajuste


É difícil descrever a Harley-Davidson FLHR Road King em palavras. Esta é uma bicicleta para olhar e amar. Isso não significa que você definitivamente vai querer comprá-lo, apenas que o modelo parece uma obra de arte brutal.

Se de longe a motocicleta parece uma peça de exposição, de perto ela surpreende pela monumentalidade. Esta é exatamente aquela bicicleta de “ferro de verdade”. Mesmo em comparação com o “Ural” soviético padrão, é ainda mais “correto”.

Basta tocar nos numerosos arcos e tubos da moldura para perceber que nenhum metal foi poupado neles. Sim, até os pára-lamas, silenciadores e estribos parecem monumentais.

Quanto à posição de pilotagem, a motocicleta, ao contrário de outros modelos Harley-Davidson, é projetada para motociclistas de estatura média. É francamente baixo, embora os altos também sejam bastante confortáveis. Os principais pedais do piloto do FLHR Road King são mais como plataformas completas.

Mas o encosto do passageiro está definitivamente ajustado. Foto: autor

O assento da motocicleta é mais para turismo. É confortável e permite percorrer várias centenas de quilômetros seguidos sem parar. O assento profundo ajuda a reduzir o estresse nas costas.

A Harley-Davidson FLHR Road King possui um volante cruiser clássico. É largo para que as mãos não se cansem em viagens longas, mas não alto, como está na moda nos helicópteros.

Porém, ninguém o impede de instalar um novo volante - igual aos filmes antigos. Aliás, eles não fizeram isso por beleza, mas para proteger os motociclistas dos clubes de gângsteres das maquinações dos concorrentes. Freqüentemente, eles puxavam um fio grosso pela estrada, bem na altura do pescoço. O guidão alto protegia o piloto de tais armadilhas.

Motor e outras características de desempenho


O motor Harley-Davidson FLHR Road King é denominado Twin Cam 103. O volume é de 1 cm690. A fabricante tradicionalmente esconde o poder, não querendo divulgá-lo ao público. Mas os motociclistas são pessoas curiosas, há muito que sabem revelar segredos.

O motor Harley-Davidson FLHR Road King brilha festivamente com cromo, atraindo um comprador em potencial. Foto: autor

Como mostra a prática, o motor Twin Cam 103 desenvolve cerca de 100 cv. Com. Modesto para um volume de quase 1,7 litros. Mas não se esqueça que estas são Harleys; estas motocicletas têm tração deslocada para a faixa de rotação mais baixa.

Emparelhado com o motor está uma caixa de câmbio manual. Chama-se Cruise Drive de seis velocidades. Em 2014, foi anunciado pelo fabricante como o mais suave e silencioso que a Harley já produziu. O que você pode dizer sobre isso? Só que a caixa de câmbio funciona de forma mais harmoniosa em conjunto com o motor. Mas não pode ser chamado de ideal, principalmente quando comparado com unidades japonesas dos mesmos anos.

Mas o recurso da caixa de câmbio é impressionante. É igual à própria motocicleta – brutal, como se fosse esculpida em uma única peça de metal. Naturalmente, tudo isso é figurativo, mas a caixa de câmbio é confiável. Até agora ninguém reclamou dela, pelo menos.

Painel Harley-Davidson FLHR Road King no tanque, como convém a um clássico. Foto: autor

Seis marchas são suficientes tanto na cidade quanto na rodovia. A suavidade da mudança é impressionante. Embora a Harley-Davidson FLHR Road King seja uma motocicleta bastante “malvada”. Leva algum tempo para se acostumar. Para iniciantes, ficar parado pode ser intimidante.

A motocicleta recebeu uma nova coluna de direção com garfo mais rígido. Isso indica que é melhor não desligar o asfalto.

Freios Brembo com ABS, não precisa se preocupar com o travamento das rodas. Discos e pinças param com segurança uma motocicleta pesada. Aliás, pesa 355 kg.

A suspensão traseira é ajustável, embora não tenha curso longo, como convém a uma Harley-Davidson. Vale repetir mais uma vez que essa moto é para asfalto.

Sensações de condução


A bicicleta está baixa, por isso é estável. Não é difícil, mesmo para uma garota frágil, segurar a modelo. O principal é que ela não deixe cair, senão terá que procurar ajuda depois. Mas numerosos arcos protegerão contra danos graves.

Os espelhos Road King não são muito informativos, mas são cromados. Foto: autor

Na cidade a moto é ideal, mas para um passeio tranquilo. Surpreendentemente, as dimensões da bicicleta permitem andar em engarrafamentos. O principal é se acostumar, caso contrário você pode ficar viciado.

A propósito, você não conseguirá assustar os carros enquanto se move entre as fileiras usando sons de motor. O motor é bastante silencioso - o fabricante pensou nos padrões ambientais e na tranquilidade dos outros. No entanto, ninguém o impede de instalar silenciadores de ajuste.

A rigidez do chassi e o curto curso da suspensão permitem fazer curvas em alta velocidade. O principal é não se deixar levar pela inclinação da bicicleta. Não, a Harley-Davidson FLHR Road King é estável e teoricamente difícil de abandoná-la em tais situações. Mas os largos estribos rapidamente começam a soltar faíscas no asfalto. E eles são cromados – é uma pena.

A Harley-Davidson FLHR Road King tem marchas de mudança de direção e calcanhar. Foto: autor

Estradas ruins, muitas das quais temos longe das cidades, não são para a Harley. Cada buraco atinge a suspensão esportiva, que atinge a espinha dorsal e a coluna do piloto.

Quando se trata de estradas rurais, andar de Harley-Davidson nelas é uma tarefa lenta. A longa distância entre eixos da motocicleta não facilita a passagem por superfícies irregulares.

Preços na Rússia


Comprar um FLHR Road King 2014 em nosso país é fácil. Eles pedem a partir de 910 mil rublos. Se quiser economizar, você pode tentar trazer uma bicicleta dos EUA através de intermediários.

Os freios da motocicleta são da marca italiana Brembo. Foto: autor

A motocicleta é adequada principalmente para motociclistas ideológicos. Não para quem gosta de viajar para “cantos de baixa”. Para este último, existem modelos universais fabricados no Japão.

Vale a pena comprar a Harley-Davidson FLHR Road King? Se você quiser, por que não? Os sonhos devem se tornar realidade algum dia!

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Fotos usadas: Foto do autor

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