Limpeza de motores a hidrogênio - salvação dos depósitos de carbono ou um truque de marketing?

Если двигатель carro – это его сердце, то, как важный орган в любом организме, он нуждается в заботе. Со временем на внутренних стенках ДВС, поршнях и других элементах мотора образуется нагар – отложения продуктов сгорания топлива. Это приводит к снижению компрессии, мощности, увеличению расхода масла и горючего, а также к повышенному дымлению. Эффективным способом борьбы с нагаром является раскоксовка.


No mundo automotivo moderno, a tecnologia está em constante aperfeiçoamento, trazendo consigo inovação. Uma das últimas “tendências” é a descarbonização de motores com recurso a hidrogénio. Este método promete limpar depósitos de forma rápida e eficaz, melhorar o desempenho e reduzir o consumo de combustível. Mas isso é realmente assim?

Existem diferentes opiniões sobre esta questão. Enquanto alguns acreditam que tal tecnologia pode remover rapidamente depósitos do motor, contornando processos complexos, outros argumentam que se trata de um engano infundado. Vamos nos aprofundar na essência da tecnologia, descobrir como ela funciona, quais os benefícios que traz aos proprietários de automóveis e identificar situações em que a realização desse procedimento é um requisito essencial.

O que é descarbonização de hidrogênio

A limpeza de motores a hidrogênio, também conhecida como descoqueamento, é um método de remoção de depósitos de carbono e outros depósitos da câmara de combustão, anéis de pistão, injetores e outros elementos do motor usando uma mistura especial (o chamado “gás marrom”). O processo consiste em conectar o equipamento ao coletor de admissão do motor de combustão interna. A instalação gera uma mistura hidrogênio-oxigênio, que é fornecida ao motor junto com o ar. Enquanto o motor está funcionando, ele entra em uma reação química com os depósitos de carbono, transformando-os em água e dióxido de carbono, que são posteriormente liberados pelo sistema de escapamento.


Simplificando, é um processo de pirólise no qual as altas temperaturas decompõem os depósitos, mantendo o desempenho normal do motor. A singularidade do procedimento é que ele é realizado sem a necessidade de desmontagem do motor. Diferentemente de outros métodos de limpeza, o hidrogênio não agride os componentes internos, mas interage apenas com elementos químicos, removendo produtos nocivos pelo escapamento. Este método é percebido como uma forma economicamente viável de evitar grandes revisões e resolver problemas atuais do motor de combustão interna, como aumento do consumo de óleo e diminuição da compressão.

A descarbonização foi praticada pela primeira vez nos EUA, países europeus e asiáticos. Em muitos postos de serviço estrangeiros, este é um procedimento padrão realizado durante cada manutenção de veículo. Quem apoia esta tecnologia recomenda realizar a hidrogenação em média a cada 10-20 mil km. Apesar de muitas opiniões céticas, a prática confirma a eficácia desta tecnologia. Embora, é claro, seja importante entender que a hidrogenação não é capaz de restaurar completamente um motor desgastado, mas pelo menos prolonga seu ciclo de vida.

O que faz a descarbonização e em que casos é necessária?

O uso de hidrogênio para desoxidação do motor ajuda a eliminar ruídos e vibrações associados à operação do motor, reduzir o consumo de combustível e eliminar depósitos de carbono nos componentes da unidade, como anéis raspadores de óleo, velas de ignição, válvulas, injetores, etc. impacto das emissões prejudiciais, aumenta a compressão, remove queimaduras de óleo e restaura a potência do motor.


Este procedimento pode ser realizado para limpar e prevenir o sistema de exaustão, catalisador, válvula EGR e filtros. A necessidade de descarbonização do hidrogénio surge quando são detectados vários sinais de alarme que indicam claramente deficiências no funcionamento do motor.

Quais são os sinais:

✅ aumento do consumo de combustível, consumo excessivo de óleo
✅ dificuldade em ligar o motor “a frio”
✅ cheiro de queimado nos gases de escape
✅ tropeços, vibração e funcionamento instável do motor, a unidade começou a soltar mais fumaça
✅ redução da velocidade ociosa
✅ longa resposta ao pressionar o gás

A primeira descarbonização com hidrogênio pode ser feita em carros que tenham completado três anos ou ultrapassado a marca dos 50 mil km. Nessa quilometragem, a sujeira já se acumulou nas paredes internas do motor de combustão interna, que precisa ser removida.


Ao usar este método de descarbonização do motor, é usada uma mistura estequiométrica de oxigênio e hidrogênio (oxihidrogênio), ou também chamada de gás de Brown. Isto permite que os depósitos sejam removidos sem entupir o sistema. Durante o processo de limpeza é gerado vapor que dissolve os contaminantes, facilitando sua remoção pelo escapamento.

Tecnologia de limpeza de hidrogênio

Para realizar a descarbonização com hidrogênio são utilizados equipamentos geradores de gás marrom. O tempo do procedimento varia de 60 a 90 minutos, dependendo do tamanho do motor.

O algoritmo geral inclui as seguintes etapas:

✅ Conexão do equipamento ao veículo através da entrada de ar. Normalmente a mangueira é conectada na frente do filtro de ar, mas você precisa confiar nas características de design da máquina. Às vezes, o dispositivo é conectado após o medidor de fluxo de ar
✅ Ativação de equipamentos. Alguns dispositivos possuem uma ECU que precisa ser conectada à bateria. Depois de desligar o motor, ele desligará automaticamente
✅ Então o hidrogênio começa a ser liberado do aparelho (devido à interação da água com a corrente)
✅ O motor deve estar funcionando durante todo o processo. Você precisa pressionar o pedal do acelerador periodicamente
✅ Enquanto o motor está funcionando, ocorrem certas reações nas câmaras de combustão, causando a decomposição dos depósitos. Ao mesmo tempo, vapor de alta temperatura é gerado no coletor de escape. Depósitos na forma de líquido, gás e fuligem são liberados através do silenciador

Quando expostos ao calor, os depósitos de carbono são decompostos em moléculas, garantindo assim o processo de limpeza do filtro de partículas e do catalisador. Após as manipulações concluídas, a descarbonização do hidrogênio remove efetivamente os depósitos, e os componentes do gás atuam como agente de limpeza, liquefazendo estruturas sólidas e ajudando-as a sair do sistema de exaustão. Este procedimento não apresenta desvantagens graves.

Métodos alternativos de limpeza

Existem duas opções principais para descarbonizar motores de combustão interna - mecânica e química. A primeira envolve a desmontagem total ou parcial do motor. Posteriormente, as válvulas e os elementos do coletor são cuidadosamente processados ​​com escovas e materiais especiais. Os anéis do pistão são lavados com ferramentas ou sementes de frutas trituradas. Este método requer mais tempo e a participação de artesãos experientes.


O método químico envolve o uso de produtos especializados contendo elementos ativos. A espuma é despejada no cilindro do motor para evitar a formação de depósitos de carbono. Ao final do procedimento, é necessário trocar o fluido do motor, instalar novas velas e filtro de óleo, o que acarreta custos adicionais.

Em geral, a limpeza de motores a hidrogênio ainda é um método controverso, cuja eficácia não foi 100% comprovada. Embora existam muitas críticas positivas sobre este procedimento, postos de atendimento qualificados prestam este serviço, o que indica a demanda e viabilidade de sua implementação. Antes de decidir pela descarbonização com hidrogênio, é recomendável estudar cuidadosamente todos os prós e contras. O custo do procedimento depende do tamanho do motor, em média - de 1500 rublos.