Geely Emgrand 7 (2016-2020) – “felicidade” chinesa por 1,2 milhão de rublos.

O sedã Geely Emgrand 7 está modestamente no mesmo nível do Volkswagen Polo, Kia Rio e Hyundai Solaris. Ali mesmo, não muito longe, convivem o nosso “Vesta” e o francês “Logan”. Em suma, a empresa é simples, sem pretensões de cargos e títulos. São máquinas acessíveis às pessoas. Esclareçamos, para não ofender ninguém: estamos falando daqueles que são chamados de “amplas massas populares”.


Что же, массы, подвалило нам счастье! «Geely» в переводе с китайского – «счастье». И тут без иронии: машина выдержала сложнейший краш-тест Euro NCAP. Европейский независимый комитет по испытаниям carros на безопасность присвоил седану 4 звезды.

Uma conquista colossal: muito poucas pessoas merecem 5 “estrelas” (os especialistas confirmarão). Por que não considerar o Gili Emgrand 7 como candidato a uma vaga na garagem?.. Então é preciso estudar o assunto mais a fundo.

Sobre o fabricante

Esta personalidade, se assim podemos falar da marca automóvel, é-nos familiar desde 2007. A placa simples mas memorável da empresa chinesa Geely Automobile foi trazida por distribuidores independentes.


Esses caras (de novo, se assim posso dizer...) foram pacientes. Eles esperaram educadamente até que as pessoas descobrissem que tipo de produtos do Império Médio estavam oferecendo. Os russos perceberam rapidamente: foi um erro, mas foi barato.

Eles repreenderam os chineses, mas eles pegaram os carros e teimosamente chamaram o produto de “Gili”. Os donos da marca ficaram silenciosamente indignados: a empresa, dizem, se chama “Tsili”. Bem, ou, na pior das hipóteses, estritamente de acordo com a transcrição - “Nós vivemos”. Mas está na nossa cara que... “Gili”, ponto final.

Lentamente – de centenas de carros para milhares de unidades – o comércio ganhou impulso. Hoje existem cerca de 60 concessionárias Geely no país. Além disso, a empresa implementou uma “estratégia de transformação”. Ou seja, tornou-se um player de pleno direito no mercado russo: construiu montadoras.

Mais estadia na Rússia

O trabalho realmente ativo começou em 2011. Importamos componentes e montamos carros em Cherkessk. Depois abandonaram a montagem da “chave de fenda”: ​​confiaram à fábrica da BelGee, perto de Zhodino, todo o ciclo de produção com soldagem, pintura corporal e outros assuntos. Aqui o “erro” chinês sobreposto ao “erro bielorrusso”, aumentou ligeiramente de tamanho e tornou-se impossível distingui-los.


Mas as pessoas já se tornaram proficientes em carros estrangeiros. Algumas pessoas ainda pegaram os carros da “felicidade”, choraram, mas escreveram ótimas críticas. Talvez para prejudicar um inimigo: deixe-o comprar e sofrer. Os sensíveis camaradas chineses captaram o momento perigoso. Discreta e sutilmente, eles informaram ao mundo que tinham mudanças táticas:



Os carros “reorientados” ficaram muito melhores. O herói da nossa análise - Geely Emgrand 7 - realmente recebeu “soluções inovadoras”, pois passou no teste de colisão Euro NCAP com quatro. E estamos em 2016-2020: ficou fora de moda montar carros mal.

Revisão do modelo: “que chatice”

O morador da garagem vai ficar fofo se você decidir comprar um Gili Emgrand 7. Mas difícil de entender e controverso. Aqui está: ou você confia nos chineses com todas as suas deficiências, tentando parecer “caros e ricos” e pegando o carro. Ou... Bem, eles! Você estará cansado de procurar revendedores e escrever para o fabricante. Eles vão chutar você para todos os lados: não é coberto pela garantia, dizem.


E o Geely Emgrand 7 preparou generosamente “casos”: desde o cheiro persistente de couro sintético barato e produtos químicos pouco claros na cabine até desvios descontrolados nas curvas. Desde faróis fracos e falta de faróis de neblina até formatos primitivos de assentos.

Há também o ajuste de altura do volante hidráulico, como de propósito: vá e alcance o volante se você for um cavalheiro de estatura média. Os bancos dianteiros com aquecimento de estágio único prometem ser de dois componentes, mas você não receberá um abraço suave.

A parte de trás do sofá está muito inclinada para trás - você se cansa rapidamente da posição desconfortável. Os próprios passageiros da galeria aquecem seus assentos, não os deles. O volante, revestido com couro sintético “perfumado”, claro, também não é aquecido. Aterrissar com telhado baixo é desconfortável. Porém, como no Volkswagen Polo. Mas ninguém se ofende com o “alemão”.

Outros pontos negativos

O sensor de luz é instalado no local mais “adequado” - atrás do painel. O controlador reage a uma nuvem que se aproxima ou à sombra de um edifício. Você pisca para o motorista que se aproxima do nada. Ele acha que há uma emboscada com radares à frente, agradece com um piscar de olhos e diminui a velocidade. Basicamente, é divertido.


A entrada sem chave aplica-se apenas à porta do condutor. Os elevadores automáticos de janelas foram ensinados a trabalhar em uma direção - para abrir as janelas. O reservatório do lavador comporta ridículos 2 litros e os bicos ficam à mostra.

A largura das estantes tornou-se crítica: um pouco mais e talvez você não perceba o caminhão. Nas versões de dois pedais com transmissão variável, o motor dá partida a partir de um botão, o que é relevante e moderno. Mas, ao mesmo tempo, você sente fisicamente como o carro ganha vida: ele balança levemente e vibra no chão.

No modo drive, a tensão aumenta e o tremor não sai mais do seu corpo. Especialmente em marcha lenta e durante condução pesada. Mas às vezes desaparece repentinamente, deixando o dono já acostumado perplexo.

Continuação da análise do Geely Emgrand 7: “mas”

Felizmente, há muito o que agradar no Geely Emgrand 7. Para cada erro existe um “mas”. O design não é legal? A decoração elegante distrai mal-entendidos e perdoa muito. Aqui está: os espaços entre os painéis da carroceria são mínimos, os elementos decorativos não saem do lugar. A tinta e o primer são de alta qualidade.


Não há alça para abertura do porta-malas (esta operação é feita pelo chaveiro ou por dentro), mas a fechadura é decorada com fundo macio, como nas marcas premium. Os fabulosos 680 litros de volume da bagageira não são visíveis, mas há retroiluminação. E você pode colocar coisas suficientes: a bolsa de arrumação não ocupa muito espaço.

Criticamos o sofá, mas como agradecemos o nosso tamanho 48 pés e joelhos: sem constrangimento. Os pilotos traseiros têm um apoio de braço confortável com porta-copos na ponta dos dedos. O parprise tem formato harmonioso e é feito de materiais macios.

Os instrumentos são fáceis de ler. O consumo médio de combustível não aparece no display, o relógio está com pressa, mas os espelhos retrovisores são grandes e os limpadores cobrem uma área decente. As portas estão equipadas com luzes vermelhas para avisar quando estão abertas. O isolamento acústico é melhor que o dos colegas.

O que é indiscutível: a aceleração é bastante rápida. O variador para apenas alguns segundos e depois responde adequadamente ao acelerador. O modo esportivo é preciso. A dinâmica de aceleração corresponde ao Kia Rio com motor 1,6 litro com transmissão automática - 10,5 segundos para “cem”.

Modelo em números

O sedã de quatro portas Geely Emgrand 7 leva 5 pessoas a bordo. Peso bruto 1680 kg.


Dimensões da máquina:

✅ Comprimento – 4631 mm
✅ Largura - 1789 mm
✅ Altura – 1479 mm.
✅ Entre pontes – 2650 mm
✅ Folga - 167 mm
✅ Pneus – 205/55 R16

Em relação aos pneus: os chineses ficam surpresos com cada solavanco e covinha e imediatamente correm para transmitir suas emoções ao motorista. É melhor trocar imediatamente os pneus pelos que você está acostumado.

O motor é um quatro em linha a gasolina. Localizado na frente transversalmente.

Especificações do motor:

✅ Volume - 1,8 l
✅ Potência - 133 litros. Com. a 6,0 ​​mil rpm
✅ Torque – 170 N*m a 4,4 mil rpm
✅ Consumo em modo misto – 7,8 l por 100 km

O tanque de gasolina comporta 50 litros de AI-95-98. A tração é fornecida às rodas dianteiras. Transmissão: manual de 5 marchas ou Punch VT2 CVT sem conversor de torque. A velocidade declarada é de 185 km/h. No entanto, empurrar o ponteiro acima de 140 km/h é arriscado.


A suspensão tem um suporte MacPherson independente na dianteira e um mecanismo de mola semi-independente na traseira. Os freios são discos ventilados na dianteira e freios a disco na traseira.

Se colocarmos as deficiências do modelo de um lado da balança da deusa da justiça Themis, e as vantagens do outro, então o equilíbrio provavelmente será mantido. A questão é outra: será que uma mulher frágil manterá seu atributo, carregado de “merdas” e “mas”? Esperamos que o fabricante não tenha a cabeça cortada. Mas ele vai repreender...