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Estes carros soviéticos foram esperados e comprados em países capitalistas

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Estes carros soviéticos foram esperados e comprados em países capitalistas
É geralmente aceito que os carros soviéticos não eram necessários a ninguém em países estrangeiros. Dizem que inicialmente eram inferiores aos produtores locais e não eram procurados. E o facto de “Volgas”, “moscovitas” e “Zhigulis” terem viajado para o estrangeiro em comboios foi para os países do “campo socialista”. Não havia nada próprio lá, então o material soviético foi recebido com alegria. Tudo isto é lógico, mas não corresponde à realidade. Os automóveis de passageiros da URSS já foram muito procurados em países como Inglaterra, França e Alemanha. Mais da metade dos moscovitas foram enviados para lá. E o Zhiguli vendeu bem nos anos 70. E não vale a pena falar do lendário Niva. Ainda é vendido na UE, embora em pequenas quantidades.


Existem pelo menos várias razões para a popularidade dos carros soviéticos na Europa. Em primeiro lugar, até meados dos anos 70 eram considerados bastante modernos em comparação com os seus congéneres locais. Em segundo lugar, a qualidade de construção dos carros enviados para exportação era muito superior. Na década de 90, por exemplo, os Ladas foram ativamente transportados de volta para a Rússia e outros países pós-soviéticos. Você ainda pode encontrá-los no mercado de usados ​​– são modelos de “exportação”. Muitas vezes em boas condições no corpo, o que indica seu processamento de alta qualidade. E em terceiro lugar, os carros soviéticos revelaram-se mais baratos do que os seus homólogos locais. Portanto, eles foram perdoados por algumas imperfeições no design. Embora, se você se lembrar dos carros “econômicos” fabricados na Alemanha dos anos 70, eles também sejam os mais simples. E o autor do canal “AUTO HISTORY” falará sobre os carros soviéticos que foram exportados em massa.

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Fotos usadas: https://youtube.com

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