Ford Mustang 2024: o icônico pony car está perdendo seu “poder”

Notícias do Blue Oval chegaram do exterior: a fabricante informou aos usuários sobre a redução de potência do novo modelo Mustang. Tudo isso se deve ao endurecimento dos padrões de emissão atmosférica no Velho Continente. A Ford Motor Company é forçada a seguir as leis ambientais. Só existe uma maneira - reduzir o número de cilindros, reduzindo o volume das usinas com a adição de turboalimentação.


Para crédito do fabricante, ele resolveu o problema de forma rápida e única. Logicamente, o resultado de uma revisão do conteúdo do compartimento do motor deverá ser modificações com motores de 3 cilindros e indução forçada.


Mas o Mustang, como sempre, desafiou o mundo: em 2024, o usuário verá sob o capô da modificação “topo de linha” o mesmo V8 naturalmente aspirado com os habituais 5 litros de capacidade. E outro “mas”, nada agradável: o motor foi reajustado. É por isso que o Blue Oval libera 40 cavalos de potência em relação ao Mustang GT padrão de 440 cavalos. Infelizmente, o torque também sofre 28 Newton metros: agora seu valor é de 540 N*m.

A potência, claro, é maior que a da geração de Mustangs de 2015. Talvez isso não seja um grande consolo. Mas o V8 ainda permaneceu sob o capô em uma era de redução total do motor. E a unidade é forte! E se isso não bastasse para ninguém, existe uma versão mais cara – Dark Horse.

O carro-chefe Ford Mustang produz 448 cv. Com. e momento de força 540 N*m. Isso significa que é inferior a 52 “cavalos” e 28 Newton metros. A transmissão é oferecida como uma transmissão manual de 6 velocidades com aceleração para “centenas” em 5,2 segundos e velocidade máxima de 263 km/h. Os interessados ​​podem optar por um automático de 10 marchas e atingir a marca sacramental em 4,4 segundos. O limite de velocidade, porém, será de 250 km/h.


Embora a Europa tenha recebido as primeiras impressões do novo esportivo em 2022, vá aos revendedores carro Isso só acontecerá com o eixo traseiro acionado agora. Na Grã-Bretanha, os compradores verão o modelo GT com um preço de 55 libras esterlinas (585 dólares). O item quente da Dark Horse será negociado por 70 na mesma moeda (US$ 900). Isso é mais caro que as versões para o mercado interno americano. A diferença é explicada pela política fiscal: o IVA no Velho Mundo é 65% mais elevado.

O topo da hierarquia das lendas de todos os tempos é o Mustang GTD. Os fãs verão o objeto de adoração no final de 2024. Em uma infeliz reviravolta, os sortudos estarão ao volante do GTD no início do próximo ano.

Comprar um carro esportivo potente não será fácil. O requerente precisa fazer duas coisas: pagar um preço inicial de US$ 300 mil e obter permissão do fabricante para operar uma máquina de 800 cavalos. Não está especificado se as sucursais europeias procederão à implementação da versão hardcore.