Snowmobile Sharmax SHP-1000 - “Chinês” é difícil de encontrar no mercado secundário

Sharmax SHP-1000 é um snowmobile 2023 de uma empresa chinesa. O modelo já está disponível na Rússia e está pronto para agradar seu proprietário com direção, confiabilidade, conforto e resistência. Estudamos cuidadosamente todas as características do modelo e agora vamos contar a vocês.

Estrutura de aço é tudo para nós

A estrutura do snowmobile é feita de uma liga exclusiva com adição de cromo e níquel. O site oficial afirma que o quadro é 23% mais leve e 200% mais resistente que os análogos. Se isso é verdade ou não, não pode ser verificado sem testes de colisão. O modelo tem 323 cm de comprimento, 114 cm de largura e 148 cm de altura.



Diz-se que cada elemento da moldura e da moldura é cortado separadamente em uma máquina a laser. O que isso nos diz:

✅ O consumo de metal para a criação de uma moldura modular é mínimo e, consequentemente, o custo do modelo é menor
✅ O laser possui alta precisão de corte, deformação mínima das bordas, ou seja, a estrutura é montada rapidamente e não requer processamento adicional antes da montagem
✅ Corte e geometria precisos garantem juntas perfeitas no snowmobile acabado

Em geral, é bom que a produção chinesa esteja se afastando dos cortadores de plasma. Existe agora uma tendência no mundo para máquinas a laser para trabalhar metais. A tecnologia realmente tem vantagens em comparação ao plasma. Nós, como consumidores, podemos beneficiar desta transição.

E o motor?

O Sharmax SHP-1000 possui motor de dois cilindros e quatro tempos com 48 cavalos de potência. O volume é de 996 cm3 e a velocidade máxima é de 100 km/h. O resfriamento a ar simplifica automaticamente o projeto da unidade, não haverá vazamentos de líquido refrigerante, fácil reparo e manutenção.

A propósito, o fabricante declara que o motor atende aos padrões internacionais de qualidade ISO-9001 e Euro-5. Eles admitem que é construído sobre a base tecnológica da gigante das motocicletas Honda. O bloco do motor é de alumínio. Isso foi feito especificamente para tornar a parte frontal do snowmobile mais leve e aumentar a capacidade de cross-country. Mangas de ferro fundido aumentaram os recursos da unidade.



Foi instalado um variador da empresa Safari com partida rápida e melhor consumo de combustível entre seus colegas. A transmissão garante alta dinâmica do snowmobile.

A injeção de combustível da empresa inglesa Delphi aumenta a potência do motor em 7 a 10%, mas o consumo de gasolina é mais econômico. Ao mesmo tempo, o nível de substâncias tóxicas nos gases de escape é significativamente reduzido.


O consumo declarado é de 10-12 litros por 100 km com volume de tanque de 29 litros. Isto nos fala de uma reserva de marcha de 200-250 km. em um tanque. Claro, os números na prática dependem do número de passageiros e do peso do trenó. Sobre a capacidade de carga abaixo.

Passável pequeno

O modelo SHP-1000 pesa 360 kg e tem capacidade de carga de 350 kg. Você pode transportar confortavelmente um passageiro em um snowmobile. Ao mesmo tempo, o empuxo máximo é de cerca de 900 kg.

Ou seja, um snowmobile com trenó pode facilmente lidar com o transporte de lenha, água e ração. Este é um ótimo achado para caçadores - você pode facilmente levar consigo não apenas muitos equipamentos, mas também presas grandes.


Os trilhos aqui são instalados da empresa Composit com comprimento de 3937 mm, largura de 500 mm e altura de ressalto de 25 mm. Esses indicadores tornam o snowmobile transitável e controlável. Os rolos foram instalados pela empresa canadense PPD. Aliás, eles são encontrados nos modelos da marca BRP.

E a suspensão

Estão instalados três amortecedores longitudinais e um amortecedor transversal. Isto nos garante uma sensação agradável ao dirigir em terrenos acidentados com buracos e ravinas, mesmo em altas velocidades. Isto é especialmente verdadeiro quando se usa um snowmobile como “cavalo de tração” para entregar carga, alimentos e suprimentos de água e madeira morta.

Na frente há uma suspensão multi-link fabricada pela Sharmax. A fabricante levou em consideração todas as nuances de sua atuação nos modelos mais fracos da linha. Portanto, para o SHP-1000 eles fizeram tudo na hora. A suspensão traseira possui alta capacidade energética graças a um amortecedor hidropneumático e molas de torção.


Sistema de freio a disco. Significa que:

✅ Os freios são extremamente responsivos, o curso da alavanca é menor, a desaceleração da própria unidade é melhor “sentida”
✅ Frenagem mais clara e rápida devido à fixação do disco em ambos os lados
✅ A eficiência operacional não depende da poluição - a neve e a lama não interferem na desaceleração no tempo
✅ Maior resistência ao desgaste em comparação com análogos

Há informações de que antes de ser lançado no mercado russo, o SHP-1000 foi testado nas florestas de Yakutia. Com esta abordagem, não é de surpreender que a Sharmax tenha prestado muita atenção à suspensão - eles entendem onde e como nossos compatriotas usarão seus veículos para neve.

Opções adicionais e conforto

O SHP-1000 vem com óptica LED de fábrica. O motorista vê as cores mais naturais. Ele cansa menos a visão e cansa mais lentamente.


Portanto, dirigir mesmo no escuro será seguro, embora seja melhor não se entregar a altas velocidades nessas condições. Em um snowmobile, você pode criar um feixe de luz com formato ideal para iluminar tudo o que você precisa e não cegar os outros.

O vidro alto chama imediatamente a atenção, protegendo o motorista da neve e das rajadas de vento. Muitos ficarão satisfeitos com as alças e gatilho aquecidos de modo duplo e o painel digital. A tela brilhante facilita a visualização de todos os indicadores principais, mesmo em tempo de neve.


O assento macio é confortável para o motorista e passageiros. Aliás, tem uma cadeira inteira atrás com encosto e braços laterais.


Há também um baú grande e espaçoso, onde cabe facilmente um baú de marca feito de tecido hidrorrepelente. Manterá as coisas secas durante toda a viagem, mesmo em condições adversas.

Além disso, você pode instalar embreagens no guidão, extensões de esqui, raspadores de derrapagem, trenós e muito mais. Tudo isso melhorará a experiência de dirigir um snowmobile e aumentará ligeiramente as características de fábrica do modelo.

E quanto ao dinheiro?

Do distribuidor oficial na Rússia você pode comprar o Sharmax SHP-1000 por 799 sem opções adicionais. Existem revendedores em todo o país que prometem descontos na pré-encomenda do modelo.


O SHP-1000 tem preço médio de mercado. Existem unidades domésticas por mais ou menos 370 rublos (STELS FROST). O IKUDZO HUNTER mais fraco (000 cavalos de potência) é vendido por 22 rublos. Os modelos Irbis e Promax têm preço mais econômico, mas são mais fracos e com menor nível de conforto. Basta uma comparação puramente visual, sem sequer entrar no lado técnico.

Se você precisar de um modelo mais simples, a Sharmax possui motos de neve com cilindradas de 210 a 680 cc. Assim, o equipamento será diferente, assim como o conjunto de equipamentos adicionais e especificações técnicas. Em geral, há muito por onde escolher.

Sharmax SHP-1000 é um snowmobile de alta qualidade que proporcionará uma experiência interessante de viajar pela Rússia coberta de neve. Pode ser usado para fins turísticos, para agricultura e para entrega de mercadorias em assentamentos remotos. A capacidade de carga e a reserva de marcha são suficientes para resolver qualquer problema.