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Great Wall POER – uma picape chinesa que pode surpreender

Great Wall POER – uma picape chinesa que pode surpreender
Os carros chineses há muito deixaram de ser algo exótico. Eles estão conquistando com segurança o mercado russo, oferecendo aos clientes uma relação qualidade-preço atraente. Um desses carros é o Great Wall POER.


A picape POER atraiu imediatamente a atenção por sua aparência brutal e impressionante. Uma enorme grade do radiador, um pára-choque dianteiro poderoso, faróis grandes e rodas de 17 polegadas criam a imagem de um SUV. Mas não é apenas da aparência que o POER pode se orgulhar. A seguir analisaremos as características e desvantagens técnicas e operacionais deste carro.

Aparência de coleta


O design exterior da Grande Muralha POER pode ser descrito como brutal e impressionante. O carro tem uma enorme grade do radiador, que ocupa a maior parte da parte frontal da carroceria. É decorado com elementos cromados e o logotipo da Grande Muralha. O pára-choque dianteiro também é feito em estilo maciço. Está equipado com grandes faróis de nevoeiro e entradas de ar. Os faróis do carro têm formato complexo e ótica de LED.

O perfil da picape parece impressionante. Os painéis laterais conferem ao carro uma aparência mais dinâmica. As cavas das rodas têm um tamanho aumentado, o que permite a instalação de rodas de maior diâmetro. A traseira da picape também parece elegante. Está equipado com luzes LED de formato complexo. O pára-choque traseiro é projetado em um estilo menos maciço que o dianteiro e está equipado com faróis de neblina.

Great Wall POER — китайский пикап, который может удивитьCamionete chinesa Great Wall POER. Foto: YouTube.com

Separadamente, devemos falar sobre faróis de LED. Por estarem colocados no alto, no escuro iluminam bem a estrada com um feixe de luz concentrado. Esta disposição da ótica permite que ela permaneça limpa por mais tempo no inverno. Os faróis traseiros de LED estão localizados verticalmente ao longo das bordas laterais. À primeira vista pode parecer que não se trata de uma “chinesa”, mas sim de uma picape japonesa ou americana.

Motor e suas características


O motor GW4D20M é uma unidade turbodiesel de dois litros produzida pela Great Wall Motors. Está instalado em vários modelos de automóveis, incluindo POER. No mercado internacional, essa picape é conhecida como Ute, Cannon e Pao. Seu poder para o segmento russo foi reduzido para 150 “cavalos” favoráveis ​​​​aos impostos.

O motor é produzido desde 2019, por isso é considerado relativamente novo. Não foram encontradas deficiências graves ou problemas típicos no seu trabalho. A cabeça do bloco é feita de alumínio, o sistema de alimentação é Common Rail. A vida útil aproximada de um motor diesel é de 250 mil km.

Sob o capô de uma picape Great Wall POER. Foto: YouTube.com

O sistema de combustível utilizado no POER não tolera combustível de baixa qualidade, por isso é melhor não economizar no óleo diesel. Tal como acontece com outros motores diesel, o coletor de admissão e o USR nesta picape ficam rapidamente entupidos. Casos de substituição em garantia da bomba auxiliar são frequentemente descritos em fóruns chineses. Talvez esse problema também apareça nos carros do mercado russo.

Os compradores recebem um motor, trabalhando em combinação com uma transmissão automática de 8 velocidades. A picape é equipada com caixa de transferência com marcha baixa. Possui tração nas quatro rodas e capacidade de conectar os eixos dianteiro e traseiro acionado, o que lhe permite sair da estrada. O carro acelera até 100 km/h em 16 segundos e sua velocidade máxima é de 155 km/h.

Recursos de suspensão


POER é uma picape com estrutura com distância ao solo de 232 mm. Uma suspensão independente com barra de torção é instalada na frente. Os suportes são hidráulicos, existe uma barra estabilizadora. Os freios a disco são instalados na dianteira e na traseira. Na configuração Premium, a picape é equipada com eixo traseiro com função de bloqueio do diferencial. A suspensão traseira depende de molas.

Essa picape não pode ser chamada de ágil. 150 litros. Com. o suficiente para partir de um semáforo em ritmo urbano e ultrapassar uma fila de caminhões na rodovia. Mas a lenta transmissão automática e o acelerador amortecido acalmarão rapidamente os fãs de altas velocidades.

Caminhonete POER da Grande Muralha. Foto: YouTube.com

A suspensão, em geral, é bastante macia, mas em estradas ruins você pode sentir sua intensidade energética insuficiente. Devido ao alcance limitado dos amortecedores dianteiros, você terá que desacelerar para superar áreas quebradas. O POER lida bem com condições off-road, inclusive devido ao bloqueio do diferencial e à faixa baixa.

O que há na cabine?


Materiais de acabamento de alta qualidade, assentos confortáveis ​​e ergonomia bem pensada criam condições de conforto para o motorista e passageiros. O painel do carro tem um design lacônico. É equipado com dois grandes displays que exibem dados básicos sobre o funcionamento do veículo. As poltronas são espaçosas e possuem apoio lateral, o que garante um ajuste confortável na condução off-road.

POER é um SUV de cinco lugares. As aberturas das portas podem parecer estreitas, mas isso é normal para uma caminhonete. Uma pessoa com 1,8 m de altura se sentirá confortável sentada na cabine. O estofamento das cadeiras é feito de couro ecológico. Este é um material resistente ao desgaste e agradável ao toque. O pacote conforto inclui estofamento em tecido para os bancos. Se precisar de espaço adicional na cabine para o transporte de carga, o encosto dos bancos traseiros pode ser rebatido.

Os bancos dianteiros são aquecidos para qualquer configuração. Mas apenas o Premium possui assentos ajustáveis ​​eletricamente. O acabamento das portas desta caminhonete é combinado e feito para combinar com o estilo geral do interior. O banco do motorista é confortável, a visibilidade é boa e o volante pode ser ajustado em altura. Graças ao ESD, quase não há necessidade de esforço ao realizar manobras e curvas.

Dentro da caminhonete POER da Grande Muralha. Foto: YouTube.com

O volante multifuncional permite controlar a multimídia com uma tela sensível ao toque de 9 polegadas na diagonal. Dentro do carro há um sólido sistema de áudio composto por seis alto-falantes, dois dos quais são de alta frequência. O painel de instrumentos é mecânico (com medidores, velocímetro e tacômetro).

Para auxiliar o motorista, são fornecidos:

✅ controle de cruzeiro
✅ câmeras com visão panorâmica
✅ acesso sem chave ao salão
✅ informações sobre obstáculos em pontos cegos
✅ assistentes no início das subidas

O console central está equipado com duas saídas USB e uma tomada de 12 volts. Ao lado do seletor de marcha há um botão do freio de mão eletromecânico. Entre as vantagens do acabamento estão o encaixe uniforme dos elementos decorativos, plásticos e sem odores desagradáveis. O pacote Premium oferece climatização automática, enquanto o pacote Comfort oferece ar condicionado manual.

preços


O custo do Great Wall POER depende da quilometragem, condição técnica e equipamento. As picapes produzidas em 2020-2021 custam em média 2 a 2,5 milhões de rublos, mas você pode encontrar opções mais baratas - cerca de 1,5 milhão de rublos. Os preços no mercado primário dependem das ofertas dos revendedores. Em média, você terá que pagar 3,5 milhões de rublos por uma nova picape na configuração Comfort e 3,8 milhões de rublos pela Premium.

Apesar de todos os pontos fracos, a qualidade de construção do interior desta picape é de alto nível. E isso faz com que ele se destaque entre outros SUVs chineses. POER pode se tornar um sério concorrente da Toyota Hilux. É claro que isso não forçará os “japoneses” a sair do mercado, mas poderá muito bem assumir parte das vendas.

Autor:

Fotos usadas: youtube.com

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