Changan Lamore 2023: análise de características técnicas, armadilhas e preços

Em 2023, a Changan-Auto apresentou um novo sedã Lamore, que já estava disponível para compra na Rússia no outono. Com um design clássico, o Lamor não está posicionado abaixo do liftback Uni-V.


По габаритам 4770 х 1840 х 1440 мм этот седан практически догнал Форд Мондео, соответственно, carro совсем не маленький и явно не В-класса. Да и цены на седан могут приятно удивить, но обо всем по порядку.

Design e Exterior

A aparência do carro pode ser chamada de cartão de visita. Os sedãs chineses podem ser vistos de longe e a Lamor não é exceção. Muito provavelmente, os engenheiros da Changan decidiram que mesmo um sedã relativamente barato deveria ser grande e luxuoso. Como resultado, a Lamor, que é relativamente favorável ao orçamento (para um consumidor chinês), não parece pobre. Além disso, não estamos falando apenas de tamanho, mas também de configuração.

E o orçamento da indústria automobilística chinesa não deve ser comparado, por exemplo, com o nacional. As montadoras do Reino Médio embalam seus veículos com sistemas e eletrônicos avançados. Faça o mesmo controle climático com ionização do ar - disponível até mesmo nos modelos mais econômicos.


Changan Lamore tem uma aparência reconhecível. Não importa o que digam, os chineses têm soluções de design únicas que revelam a origem destes carros. No Lamora, o para-choque é equipado com uma grande grade do radiador com padrão agressivo, as maçanetas das portas são recuadas e na tampa do porta-malas você pode ver um spoiler um pouco estranho, mas interessante. Faróis estreitos descendo pelos para-lamas acrescentam elegância ao exterior.

Salão e interior

Há espaço suficiente na frente, nem tanto atrás. À primeira vista, o interior pode parecer enfadonho e até pobre. Devido à abundância da cor cinza e à ausência de botões físicos, o design e o design de interiores podem ser descritos como “minimalismo frio”. Mas no geral a ergonomia não é ruim. As cadeiras são bastante confortáveis ​​e o seu estilo é realçado pelos apoios de cabeça originais. Embora os assentos sejam muito baixos, isso pode não agradar a quem prefere uma posição alta.

Todos os controles estão em chinês, o que é uma grande desvantagem. A imagem no tablet é linda, mas não está claro o que exatamente pressionar. Na melhor das hipóteses, na tela você verá uma “mistura” de hieróglifos e letras inglesas. O painel não brilha ao sol, o que é bom. Existe o Carplay, que permite conectar-se ao telefone e usar seus recursos sem tirar os olhos da estrada. Há carregamento sem fio para o seu telefone embaixo do tablet, o que é uma boa notícia.

Motor

Changan Lamore está equipado com um motor JL473ZQA. Trata-se de um motor de combustão interna de quatro cilindros em linha com turboalimentador com volume de 1494 cm3. A potência máxima da unidade é de 181 cv. Com. De acordo com avaliações de proprietários de automóveis, uma boa tração é sentida na faixa de 1500 a 4000 rpm. Isso é suficiente para uma largada rápida na cidade ou uma ultrapassagem confiante na rodovia. Mas o motor faz barulho e não está nas velocidades mais altas.


É muito cedo para falar sobre as deficiências da unidade. O fabricante garante que a combinação JL473ZQA com uma caixa robótica de 7 velocidades é “confiável e testada pelo tempo”. Porém, de que tipo de “teste do tempo” podemos falar se esse motor começou a ser instalado em Changan Lamore e Yida apenas em 2023?

Caixa de câmbio e suspensão

O Changan Lamore usa uma transmissão robótica de 7 velocidades. Suspensão: independente, com amortecedores hidráulicos telescópicos. Suportes MacPherson são instalados na frente e uma barra de torção na parte traseira. Ao entrar em uma curva em alta velocidade, o corpo pode rolar. Os controles da caixa de câmbio são padrão e ao lado do seletor há um botão do freio de mão.

Mas também existem problemas no funcionamento do posto de controle. A transmissão pode travar ao mudar de modo, a dinâmica de aceleração, assim como o manuseio, deixam muito a desejar. Se a caixa robótica estiver instável, o carro se moverá aos solavancos.

Ao dirigir em estradas ruins, você sofrerá choques e vibrações. O mau manuseio se deve ao uso de suspensão semi-independente na traseira. Se esta é uma solução normal para carros da classe C, então para carros grandes é um absurdo.

Desvantagens e problemas

Um tablet está instalado no centro do painel. A sua orientação vertical levanta algumas questões entre os proprietários de automóveis. O tablet se projeta aproximadamente 20 cm acima do painel. Você precisa ter cuidado ao limpar o para-brisa por dentro. Mas os entusiastas de automóveis estão muito preocupados em visitar um lava-rápido, ou seja, que o tablet possa quebrar durante o processo.


Também podemos dizer que a tela grande não se encaixa organicamente no design de interiores. Como se este não fosse um sistema padrão, mas apenas um tablet instalado de forma independente. O painel de instrumentos digital parece ter uma disposição semelhante. O design interior com uma tentativa de luxo é estragado pelos cantos salientes dos monitores e pelas simples alças no teto.

Nem todos os motoristas gostam do comportamento de Changan Lamore na estrada. A velocidade máxima do sedã é de 200 km/h, e o tempo oficial de aceleração até 100 km/h é de 7.1 segundos. O consumo declarado por 100 km é de 6,2 litros na cidade, mas na verdade depende do estilo de condução e pode chegar a 8 litros.

Apesar de o carro estar abarrotado de eletrônicos, o aquecimento é fornecido apenas para o banco do motorista, mesmo sem o banco do passageiro. “Todo aquele que não dirige deve sofrer”, alguém poderia dizer em tom de brincadeira após analisar esta decisão. O que também não anima é que o estepe que está no porta-malas fica em um compartimento feito de metal puro, sem qualquer tipo de forro, nem mesmo espuma. É uma coisa pequena, mas desagradável. O carro não fica silencioso, então você ouvirá não apenas o barulho do motor, mas também (possivelmente) batidas da roda sobressalente ao dirigir em superfícies irregulares.


Devido ao fato dos faróis terminarem na altura das cavas das rodas, pequenos acidentes podem resultar na substituição da ótica. E esse prazer não é barato. Os chineses não adaptaram o Changan Lamore para venda no mercado russo, mas poderiam ter aumentado a distância ao solo. A distância ao solo padrão é de 128 mm, o que não é suficiente para dirigir em estradas fora da cidade. Afinal, mesmo os redutores de velocidade nas regiões costumam ser superiores a 13 cm.

preços

O custo do Changan Lamore na configuração básica no mercado primário é de 2,5 milhões de rublos. Dependendo das opções adicionais, os preços deste modelo podem chegar a 3,4 milhões de rublos. Desde que o carro apareceu na Rússia em 2023, ainda não há ofertas no mercado secundário.

Quanto à manutenção, os revendedores afirmam que possuem consumíveis, portanto não haverá problemas com a manutenção. Espera-se que a manutenção “zero” por 5 mil km custe 15000 rublos. TO 1, TO 3 e outros TOs ímpares custarão o mesmo. TO 2 e TO 4 custarão 30 mil rublos.

Changan Lamore é um sedã relativamente barato de fabricação chinesa, com uma aparência interessante e equipamentos sofisticados. O modelo acaba de aparecer no mercado, então é muito cedo para falar sobre as graves deficiências deste carro. Mas o Changan Lamore tem potencial e podemos dizer que pelo dinheiro é um sedã de compromisso, mascarando soluções econômicas por trás de um motor e design potentes.