MTZ-50 - o trator favorito dos operadores de máquinas soviéticos

O soviético mais popular tratores Produzido pela fábrica de Minsk. A marca da Bielorrússia era conhecida não só na URSS, mas também muito além das suas fronteiras.


O melhor trator de rodas da era Brezhnev foi o MTZ-50. O modelo foi produzido em massa de 1962 a 1985. Ela acabou sendo bem-sucedida e procurada. Apesar dos anos, o trator ainda está trabalhando no campo. Hoje falaremos sobre essa técnica lendária.

História do desenvolvimento

O primeiro trator de rodas da fábrica de Minsk foi o MTZ-2. Sua produção em série começou em 1953. O modelo acabou dando certo, mas depois de alguns anos começaram a modernizá-lo. Foi assim que surgiu o MTZ-5 e a versão com tração nas quatro rodas com o índice 7.


Mas o país precisava de um trator novo e moderno. Em 1956, os termos de referência para o modelo MTZ-50 foram desenvolvidos, revisados ​​e testados. Dois anos depois, o departamento de design da Minsk Tractor Plant apresentou protótipos. Eles foram enviados para testes em uma fazenda coletiva localizada no SSR ucraniano, após o que as máquinas foram recomendadas para produção em massa.

Mais ou menos na mesma época, a fábrica também desenvolveu um trator com tração nas quatro rodas da mesma série, chamado MTZ-52. O modelo foi recomendado para trabalhar em solos de alta umidade.

Isso é apenas a transição para a produção de um novo trator foi adiada. O MTZ-50 era muito diferente do modelo da geração anterior:

✅ Total de peças e montagens não superior a 16%
✅ 1/5 das peças sobressalentes tiveram que ser atualizadas
✅ Falta de unidades hidráulicas

O último ponto trouxe mais problemas. Os líderes do MTZ visitaram várias usinas soviéticas para a produção de unidades hidrelétricas e foram recusados ​​​​em todos os lugares. Ninguém queria expandir a produção. Além disso, ficou claro que seriam tratores de massa, respectivamente, as entregas deveriam ser regulares.


Como resultado, conseguimos um acordo com a fábrica de Melitopol na troca. Tive que fazer carimbos, ferramentas e máquinas para sócios. Eles também trabalharam com a fábrica de baterias em Podolsk.

O primeiro trator serial foi montado em outubro de 1961. O MTZ-50 foi produzido em paralelo com o modelo da geração anterior. Este é o mérito dos funcionários da fábrica de tratores de Minsk - empresas aliadas falharam no fornecimento. O primeiro lote de 50 conjuntos foi feito por nós mesmos.

Características

O novo trator de rodas MTZ superou o modelo da geração anterior em quase tudo. Por exemplo, o motor já desenvolveu 55 cv. Com. contra 45 "cavalos". O peso do trator foi reduzido em 400 kg - com isso, o consumo de combustível diminuiu e a velocidade aumentou. A propósito, o MTZ-50 funcionou na faixa de 1,65 a 25 km / h. Isso possibilitou a realização de uma ampla gama de trabalhos agrícolas e comunitários.

O novo trator soviético recebeu:

✅ Hidráulica de agregado separado
✅ Carregadeiras de rodas motrizes
✅Direção assistida

O MTZ-50 tinha vários eixos de tomada de força - dianteiro, traseiro e lateral.


A manutenção do MTZ-50 é fácil. É do tipo capota, para que o acesso a todos os componentes e conjuntos seja simplificado. A cabine é bastante compacta, os motoristas de trator altos não são muito confortáveis. A propósito, o topo pode ser removido ou o toldo pode ser puxado para transformação. Isso é feito especificamente para operação nas repúblicas soviéticas do sul.

Inicialmente, estava bastante silencioso na cabine do MTZ-50. Você precisa de vedações de borracha para isso. Mas a qualidade de seu desempenho deixou muito a desejar, então, depois de alguns anos, eles caíram em desuso. As empresas individuais mudaram a goma de vedação. Em outros casos, nenhuma atenção foi dada ao conforto do tratorista.

No entanto, os operadores de máquinas também não reclamaram naquele momento. O trator proporcionou uma oportunidade de renda adicional no campo. Portanto, eles tentaram sentar nele por todos os meios.


Como as modificações anteriores dos tratores da fábrica de Minsk, o MTZ-50 se destacou pela simplicidade de design e durabilidade das unidades. As versões de exportação foram especialmente boas. Tradicionalmente para a União Soviética, eles eram montados com as melhores peças e toda a fiação era cuidadosamente colocada e isolada.

Motor

Todos os tratores MTZ-50 foram equipados com dois tipos de motores. Embora, na verdade, esta seja a mesma unidade de energia. O D-50 foi lançado por um acionador de partida elétrico e o D-50L por um "lançador". Neste último, foi utilizado um motor de dois tempos, movido a uma mistura de gasolina e óleo. Aproximadamente tais são em serras e aparadores.

Muitas crianças que passam o verão no campo ou que cresceram lá se lembram do chiado específico do "lançador" de dois tempos do trator "Belarus". Quantas vezes ele saiu do doce abraço do sono pela manhã, quebrando repentinamente a paz matinal e assustando os galos.


Claro, um modelo com partida elétrica é mais confortável para o motorista - ele nem precisa sair da cabine, mas isso é apenas em teoria. Na prática, o sistema era caprichoso, então algumas pessoas ligaram o equipamento “de reboque”.

Com lançador, o trator nem precisa de bateria - basta um magneto. Em condições de escassez de peças em fazendas coletivas remotas, foram preferidas modificações mais simples.

Não está totalmente claro por que o trator se chamava MTZ-50 - afinal, a potência do motor era de 55 cv. Com. Muito provavelmente, de acordo com os termos de referência, o carro foi planejado para pelo menos 50 “cavalos”. O fato de o motor ter ficado mais potente já é mérito dos engenheiros da fábrica de Minsk.

O motor D-50 tinha garantia de revisão de 5 mil horas. Via de regra, ele amamentava mais, mas sujeito a manutenção oportuna e cumprimento dos regulamentos técnicos.

Другие характеристики

A caixa de câmbio do MTZ-50 é de nove marchas. É feito em um corpo com o eixo traseiro principal. Acontece que a caixa de câmbio é um elemento da estrutura de força do trator. Todos os MTZ-50s tinham um diferencial central de travamento forçado.


Os pendentes do MTZ-50 são os mais simples. A depreciação principal não é realizada por eles, mas pelas enormes rodas traseiras. No entanto, eles não tiveram a eficácia da suspensão - todos que já dirigiram um MTZ-50 ou 80 sabem disso.

A bomba NSh-32 e o cilindro hidráulico são responsáveis ​​pelo equipamento hidráulico do trator. O sistema é confiável, o principal é monitorar o estado das mangueiras.

Família MTZ-50

Modificações mais poderosas de tratores eram exportadas com mais frequência - são MTZ-60/62 com tração traseira e nas quatro rodas, respectivamente. A potência dessas versões é de 65 cv. Com. Às vezes, esses tratores eram deixados na URSS, mas raramente. Seus motores estão sob o capô da marca SDM-12.

Modificações especiais foram produzidas para uso específico:

✅ MTZ-50X - algodão
✅ T-54V - para viticultores
✅ T-54S - beterraba açucareira
✅ T-54L - para silvicultura

As últimas três versões são rastreadas. Sua unificação com o MTZ-50 básico foi superior a 60%. Eles produziram carros na Chisinau Tractor Plant.

Mesmo antes do início da produção em massa, os engenheiros criaram uma modificação de meia pista. Na verdade, esta é a versão padrão do trator. É equipado com um motor Caterpillar fabricado pela fábrica de Bobruisk. O sistema foi montado nos pátios mecânicos de fazendas coletivas e fazendas estatais e foi usado em solos soltos e com alta umidade.


Quanto às críticas dos tratoristas, elas, via de regra, falam sobre o MTZ-50 com carinho e amor. A principal razão é que eles começaram sua carreira neste modelo.

Muitos desses tratores ainda estão em serviço hoje. Eles são usados ​​em pequenas fazendas e como ajudantes na aldeia. As máquinas são as mais simples, estudadas de cima a baixo por 70 anos.

De qualquer forma, o trator MTZ-50 é uma lenda que ocupou seu lugar de direito na história.