Como dirigir sem multas - escolha um detector de radar

De acordo com estatísticas da polícia de trânsito, quase 90% de todas as infrações de trânsito na Rússia em 2020 foram registradas por câmeras de vídeo e fotos. Alguém pode dizer: “Não quebre e não haverá multas”, mas as situações são diferentes. Você está atrasado para uma reunião, precisa levar alguém urgentemente ao hospital, simplesmente esqueceu de desligar o ferro em casa, pressionou um pouco o pedal do acelerador, o radar registrou imediatamente o excesso e recebeu uma “carta de felicidade ”. E a cada ano há mais e mais câmeras. Mas mesmo isso pode ser combatido. Meios totalmente legais. É para isso que servem os detectores de radar.

O que é um detector de radar e como ele difere de um detector de radar

Os detectores de radar emitem seu próprio sinal, que suprime ou distorce a radiação de radares e câmeras. Em quase todos os países do mundo, seu uso é proibido e, na Federação Russa, eles se enquadram no artigo 13.3 do Código de Ofensas Administrativas, que ameaça uma multa de 1500 a 3000 rublos com o confisco do dispositivo. Além disso, o uso de anti-radar pode ser qualificado como contra-ataque à polícia no cumprimento do dever.



Um detector de radar é um dispositivo passivo que detecta a emissão de uma câmera de trânsito ou radar e avisa o motorista ao se aproximar. Por exemplo, a flecha generalizada detecta movimento a uma distância de 500 metros, e o detector é capaz de captar um sinal a um quilômetro de distância e determinar a distância aproximada da fonte. Na Rússia, o uso de tais dispositivos não é proibido por lei e você pode comprá-los em qualquer loja de carros.

O que deve ser um bom detector de radar

Escolher um bom dispositivo não é difícil, para isso você precisa considerar os seguintes parâmetros:

✅ Tipo de sinal que está sendo gravado. Diferentes radares e câmeras operam em frequências diferentes. Portanto, escolha um modelo com detecção de sinais X, K e L.
✅ Modo Discovery - os melhores dispositivos funcionam em POP e Instant On.
✅ Sensibilidade do dispositivo - deve haver vários modos de operação, isso ajudará a reduzir o número de falsos positivos.
✅ GPS – melhorará a precisão da detecção da câmera.

Preste atenção também ao brilho da tela e à exibição de informações nela, sob luz forte com uma tela fraca, é difícil distinguir qualquer coisa. Um papel importante é desempenhado pelo volume do som de alerta; ao dirigir rápido na estrada, você simplesmente não pode ouvir o aviso.

Existem muitas ofertas no mercado de detectores de radar - dezenas de fabricantes e milhares de itens. Para ajudá-lo na escolha, sugerimos comparar os 4 modelos mais populares por suas características: dois segmentos de orçamento, mas com qualidade decente, e dois premium.

Compare Silver Stone F1 Monza GS e SHO-ME 520-STR

Dispositivo Silver Stone F1 Monza GS de um fabricante coreano, SHO-ME 520-STR da China. Ambos os dispositivos são bastante confiáveis, possuem aproximadamente o mesmo conjunto de funções e estão incluídos na mesma categoria de preço. O custo do primeiro é 4500-4900, o segundo - 3000-4000 rublos.

Opções

O conjunto de dispositivos inclui aproximadamente o mesmo conjunto - instruções detalhadas, um suporte com ventosas para montagem no pára-brisa, um cabo de alimentação do isqueiro, USB para conexão a um PC e o próprio dispositivo.
Das diferenças - o chinês na caixa tem um tapete antiderrapante no painel. Talvez o equipamento do SHO-ME 520-STR seja um pouco melhor.

Parâmetros

Ambos os detectores de radar têm quase as mesmas dimensões e peso, são projetados para operar em temperaturas de -20 a +70 °C e têm garantia de 12 meses. A vida útil declarada do coreano é de 5 anos e a segunda é de 3 anos.



Abaixo comparamos as principais características técnicas:

✅ Tipo de receptor - ambos os dispositivos operam em um conversor de frequência super-heteródino
✅ O ângulo de visão também é o mesmo e é de 360°
✅ Faixas operacionais – K, Ka, X, Ku
✅ Suporte para os mesmos modos – Ultra-K e POP
✅ Proteção contra scanners policiais - os coreanos têm, os chineses não (embora para a Rússia isso não seja tão importante)
✅ Base de radares GPS estacionários. O SHO-ME 520-STR não tem, o Silver Stone F1 Monza GS é atualizado uma vez por semana
✅ Ambos os dispositivos são alimentados por uma fonte de alimentação externa - através do acendedor de cigarros
✅ O alcance máximo de detecção do radar é de 1000 m para o coreano, 1200 m para o chinês

Em geral, as características dos dispositivos são quase as mesmas. O preço mais alto do Silver Stone é justificado pela presença de um módulo GPS com capacidade de download de um banco de dados de localização de câmeras estacionárias. Mas o SHO-ME 520-STR pode detectar um posto móvel da polícia de trânsito com um radar portátil a uma distância maior.

funções

O SHO-ME 520-STR pode operar em 4 modos:

✅ “Cidade” – a sensibilidade é reduzida para diminuir o número de falsos positivos;
✅ “Track” – aumenta a distância máxima de detecção;
✅ “Silencioso”;
✅ Modo de exibição mudo – é ativado se não houver radares por perto.

Silver Stone tem uma funcionalidade mais avançada. Além dos modos "Rota" e "Silencioso", existem três níveis de sensibilidade - "Cidade 1, 2 e 3", bem como "Smart", onde os modos "Cidade 1, 2 e 3" são alternados automaticamente .
Para evitar descarregar a bateria, os chineses prevêem desligar o aparelho após 6 horas de operação. O coreano não tem tais proteções.



Ambos os dispositivos têm uma função de alerta de voz e um controle de volume. Os dispositivos indicam a distância até o dispositivo de fixação e a velocidade do carro. Não é fácil dizer qual dispositivo é melhor, cada um tem suas próprias características. Por exemplo, um detector de radar chinês é mais barato, os coreanos têm um pouco mais de funções. Aqui a escolha é sua.

Comparação do iBOX Pro 900 Smart Signature SE e Fujida Magna

iBOX Pro 900 Smart Signature SE é um detector de radar de assinatura com um módulo GPS fabricado em Taiwan. Fujida Magna é feito por fabricantes da Coreia do Sul. Ambos os dispositivos pertencem à categoria de detectores de radar premium e possuem funcionalidade avançada. O custo do primeiro é 9500-10000, o segundo - 8000-9000 rublos.

Opções

Na caixa da Fujida Magna, além do próprio aparelho, você encontra um cabo de alimentação de isqueiro, um cabo USB para conectar a um PC e atualizar o banco de dados, um suporte com ventosas para o para-brisa, instruções e dois fusíveis.



O iBOX Pro 900 inclui o mesmo conjunto, além de um suporte magnético para painel, tapete antiderrapante, fio de montagem embutida e estojo de transporte. Aqui o iBOX ganha e ganha um plus a seu favor.

Parâmetros

Os dispositivos têm aproximadamente as mesmas dimensões e peso, funcionam de forma estável em temperaturas de -30 a +70 °C. A Fujida Magna tem 2 anos de garantia e 5 anos de vida útil. O iBOX vem com garantia estendida de 3 anos e o mesmo serviço do concorrente. As principais características dos dispositivos:

✅ Ambos os dispositivos operam nas principais faixas de frequência - X, Ka, Ku e K.
✅ O raio de visão do laser é de 360° e captura um feixe de 800 a 1100 nm.
✅ Ambos os dispositivos possuem módulo GPS e GLONASS integrado com banco de dados de localização de radares estacionários. A atualização é gratuita quando conectada a um PC.
✅ O alcance máximo de detecção de dispositivos de fixação para iBOX Pro é de 1500 m, para Fujida Magna – 3000 m.
✅ O iBOX Pro possui um módulo ADR Ultra que aumenta o potencial de detecção de radares policiais móveis.
✅ Fujida Magna possui proteção de detecção instalada.

Acontece que os dispositivos são bastante semelhantes. Mas há uma diferença notável no alcance de detecção, aqui o coreano vence. Mas o iBOX tem equipamentos melhores e, além disso, um módulo de laser aprimorado detecta até os modelos mais recentes de radares de polícia de trânsito em tempo hábil.

funções

O iBOX Pro 900 Smart Signature SE possui 5 modos de operação:

✅ Cidade tranquila - sensibilidade mínima
✅ A cidade é comum
✅ Rastrear – com alta sensibilidade
✅ Turbo – sensibilidade máxima de detecção
✅ Inteligente – alterna entre os modos automaticamente dependendo da velocidade de condução

Fujida Magna tem apenas 3 modos - "Cidade", "Rota" e "Automático". Mas existe uma função para ajustar manualmente a sensibilidade de detecção. O fabricante taiwanês adicionou uma função de ignorar radar ao seu dispositivo. Se a velocidade do seu movimento não ultrapassar o valor definido, o detector não emite um aviso sonoro sobre a aproximação do radar.



Assim, o motorista fica menos distraído ao dirigir. Um recurso útil que o coreano não possui. Fujida Magna tem suporte estendido para modos, além dos padrões, inclui Instant-On. Há um desligamento manual dos intervalos, exceto Ka e Ku. O iBOX suporta apenas os padrões e você não pode desligar o alcance sozinho.

Em geral, todos os dispositivos listados mostram operação estável nas estradas russas. Cada um deles tem suas próprias características únicas que facilitam seu uso ou se distinguem por um preço baixo. Escolha qualquer - você não pode errar!