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Trator T-150K - o lendário trabalhador dos campos soviéticos

Trator T-150K - o lendário trabalhador dos campos soviéticos
Os tratores soviéticos inspiraram respeito a todos que os viram pelo menos uma vez. Isso é especialmente verdadeiro em relação ao K-700 e T-150K. O primeiro trator é mais potente e maciço, precisa de espaço para trabalhar. O segundo é mais compacto e leve, por isso é relevante não só em grandes empreendimentos agrícolas, mas também entre os agricultores.


Antecessor


No final dos anos 1950, a União Soviética percebeu que o país precisava de novos tratores potentes. Os modelos sobre esteiras estavam longe de serem adequados para todos os trabalhos, danificavam o solo e não se destinavam a vias públicas.

Трактор Т-150К – легендарный труженик советских полейEste é um trator T-125. É improvável que agora seja possível encontrá-lo em movimento. Foto: Youtube.com

Esse trator está, de fato, amarrado a um lugar, era problemático ultrapassá-lo sozinho em distâncias consideráveis. Foi necessário chamar um caminhão com rede de arrasto, o que acarretou custos financeiros e de tempo adicionais. Sim, e não havia tal equipamento de transporte em cada fazenda coletiva, tínhamos que encomendá-lo de longe.

Portanto, nasceu a ideia de criar novos tratores que não fossem inferiores aos da lagarta, mas os superassem em versatilidade, manobrabilidade e se caracterizassem por menor consumo de combustível.

Os especialistas da NAMI foram os primeiros a testar novos modelos. Eles prepararam dois protótipos. T-91 (com dobradiça central do quadro) e T-92 (com rodas dianteiras giratórias).

Como resultado dos testes, foi decidido que um design fundamentalmente novo com dobradiça central da estrutura proporciona maior versatilidade e manobrabilidade ao trator. Portanto, o modelo T-91 foi recomendado para a série.

Um trator grande precisa de espaço. Foto: Youtube.com

É interessante que inicialmente os projetistas da NAMI não insistissem no rápido lançamento de um poderoso trator de rodas em produção. Eles não tiveram essa oportunidade - a tarefa dos engenheiros era realizar testes, criar modelos experimentais. E se vão lançar uma série já é a décima coisa.

Khrushchev trouxe poderosos tratores de rodas universais para as posições de liderança. Tendo visitado os EUA, ele ficou impressionado com essa tecnologia. Voltando para casa, o secretário-geral proibiu os projetistas de trabalhar em novos modelos de tratores de lagarta. Agora os engenheiros receberam uma tarefa diferente - não fazer pior do que nos EUA.

Em 1962, começou a produção em série dos novos tratores T-125. Produção organizada na fábrica KhTZ em Kharkiv. O modelo realmente se revelou universal, mas foi produzido em pequenos lotes. Acredita-se que de 1962 a 1969 apenas cerca de 250 cópias foram coletadas. E isso é com várias modificações.

É assim que o T-150K se parece do ponto de vista de um pássaro. Foto: Youtube.com

O T-125 deveria ser antes de tudo um modelo experimental, com base no qual foi testado um novo design com uma dobradiça central da estrutura. Em 1964, o trator seria modernizado e produzido em massa - até 70 mil unidades por ano.

Como surgiu o T-150K


Foi apenas em 1964 que Khrushchev foi removido. Algumas das decisões do antigo secretário geral foram canceladas, tratores potentes com rodas também foram abandonados. A situação foi salva por Boris Kashuba, o principal designer da KhTZ. Ao mesmo tempo, devido às decisões de Khrushchev, ele teve que abandonar seus projetos de tratores de lagarta. Quando isso aconteceu, o designer começou a trabalhar secretamente no modelo da roda.

Kashuba conseguiu provar claramente que os tratores de rodas são, em alguns casos, melhores. Naquela época, ele e seus funcionários haviam desenvolvido um novo modelo, chamado T-150K. Para não brigar com os apoiadores de veículos rastreados, a técnica foi inicialmente calculada como unificada com eles.

E este é um T-150 rastreado. Foto: Youtube.com

E assim surgiu o famoso trator de rodas T-150K. A produção em série do modelo começou em 1971.

Exterior e cabine


O design do trator de rodas claramente não foi projetado para atrair olhares de admiração. Mas os designers conseguiram exatamente isso - mesmo agora o T-150K impõe respeito. Muito provavelmente, esse efeito visual é dado por rodas enormes com piso off-road agressivo.

A cabine é fechada, possui vidros panorâmicos circulares que fornecem uma visão geral ao motorista. Nos anos 70, o trator T-150K deu ao operador da máquina um nível de conforto inigualável. O que custa apenas uma cadeira de molas com ajustes.

O painel possui todos os dispositivos de controle e lâmpadas necessários. As alavancas estão convenientemente localizadas para o motorista, embora deva-se ter em mente que o modelo foi desenvolvido na década de 70, quando tais nuances não eram atendidas.

O painel frontal é simples, mas informativo para a época. Foto: Youtube.com

Porém, as manipulações com alavancas não exigem muito esforço - um homem fisicamente desenvolvido as manejava e não se cansava ao final do turno de trabalho. Porém, para um motorista moderno estragado por carros estrangeiros, um trator da URSS será difícil e tedioso de dirigir.

características técnicas


A principal característica do T-150K é sua estrutura articulada conectada por uma dobradiça. Com isso, o trator ganhou manobrabilidade. Pneus superdimensionados de baixa pressão com piso agressivo fornecem ao modelo patência em qualquer solo.

Ao contrário dos veículos sobre esteiras, o T-150K, mesmo nas primeiras modificações, atingia velocidades de até 30 km/h. Isso possibilitou percorrer distâncias consideráveis ​​​​por conta própria, especialmente porque o modelo tinha acesso a vias públicas.

O sistema de frenagem do trator é pneumático, tambor.

O motor para as primeiras modificações, e estamos considerando-as, foi instalado SMD-60. Esta unidade de energia a diesel foi desenvolvida especificamente para a família T-150. Com um volume de trabalho de 9,15 litros, desenvolve 165 cv. com. Apesar da baixa potência, o motor se distingue pela alta tração em baixas velocidades, como deveria ser para uma unidade de tração de trator.

O mesmo pivô. Foto: Youtube.com

O "starter" é responsável por ligar o motor. É um motor de dois tempos que é iniciado por uma partida de corda.

Modificações posteriores foram equipadas com motores YaMZ-236. Apesar dos vazamentos periódicos, este motor ainda é muito popular devido à sua simplicidade de projeto e baixo custo de reparo.

A caixa de câmbio do trator é manual de 12 velocidades. Consiste em duas partes - principal e distribuidora. Cada nó está localizado em seu próprio alojamento, mas eles estão rigidamente interconectados.

O eixo dianteiro geralmente não está incluído, é recomendável usá-lo apenas ao dirigir com carga máxima ou superar trechos difíceis. Um esquema interessante de eixos cardan entre meias armações é implementado. Eles transmitem torque independentemente do ângulo de direção do trator.

Modificações


O trator de rodas T-150K é uma técnica universal que ainda é produzida com alterações técnicas mínimas. No chassi do modelo, foram fabricados veículos militares com os índices T-155/155K. Esses tratores são projetados para unidades de engenharia e artilharia.

O T-156 é um carregador frontal. Usado tanto na agricultura como em canteiros de obras.

Os skidders LT-157 foram produzidos para operações madeireiras. Esta modificação foi distinguida pela presença de uma gaiola de segurança para o motorista, e a cabine foi isolada especificamente para as duras condições do norte.

Carregador T-156. Foto: Youtube.com

Para o trabalho nas fábricas, foi utilizado o T-158 - uma modificação com um reboque de sela tipo carga.

O trator T-150K ainda é encontrado tanto na agricultura quanto em canteiros de obras. Via de regra, ainda são modelos do período soviético. Eles desenvolveram um recurso por muito tempo, mas continuam trabalhando.

Proprietários e motoristas contratados adoram este trator por seu design simples. O modelo pode ser consertado em qualquer estaleiro mecânico ou em uma residência particular. Na Rússia, equipamentos semelhantes são produzidos pela Bryansk Tractor Plant, aliás, sob licença da KhTZ.

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Fotos usadas: https://youtube.com

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