Pintura automotiva faça você mesmo - a escolha certa de equipamentos e materiais

Pintura carro - Este é um processo caro, mas todo proprietário de carro o enfrenta. Via de regra, as pessoas não querem se preocupar em restaurar a pintura por conta própria. Mais precisamente, existe um desejo, mas não há oportunidades e habilidades.


Mas pintar um carro com as próprias mãos não é tão difícil. Isso requer equipamentos, ferramentas e materiais e, o mais importante - habilidade.

Como mostra a prática, a primeira experiência de autopintura muitas vezes é malsucedida. Muitas vezes, estragando um elemento, o dono do carro se condena a um banho completo. Os profissionais recomendam praticar especialmente em algum carro antigo. Caso contrário, uma porta, pára-lama ou tampa do capô/mala servirão.


Mas mesmo um trabalho feito com perfeição pode ir pelo ralo devido à escolha errada de equipamentos e materiais. Claro, isso não é relevante para os profissionais, mas é aconselhável que os iniciantes peguem tudo o que é exigido pela tecnologia.

Hoje começamos uma série de três artigos sobre pintura automotiva. O primeiro falará sobre a seleção dos equipamentos e materiais necessários. Deve-se notar que, para pintar um ou dois elementos, comprar tudo é excessivamente caro.

E se você precisar encharcar o carro inteiro, poderá não apenas ganhar financeiramente, mas também colocar o trabalho em andamento. Isso vale para revendedores e para quem costuma trocar de carro. Se você pegar modelos com problemas de pintura, eles custarão menos.

Compressor e "montado"

A primeira coisa que você precisa para pintar um carro é um compressor. Sem isso, não vale a pena começar a trabalhar. É claro que algumas pessoas conseguem pintar um carro inteiramente com latas de spray, mas esse é um esquema para revendedores francos.


Então o compressor. Esta é uma engenhoca que faz a pistola de pintura funcionar, também é uma “pistola” para pulverização. Recomenda-se a aquisição de modelos com reservatório de ar de pelo menos 50 litros. Esse compressor não precisa roncar constantemente.

É aconselhável comprar modelos de dois cilindros - eles não são muito mais caros. Mas um “barril único” também é adequado se você quiser economizar o máximo possível.

Ao comprar um compressor, você precisa prestar atenção a:

✅ O volume do tanque de óleo - de preferência mais
✅ Pelo menos duas saídas para mangueiras
✅ Tubos de cobre - esfriar melhor
✅ Presença de uma torneira para drenagem do condensado

Há outra nuance que muitas vezes é esquecida. A alça de transporte do compressor na parte traseira deve ser soldada em pelo menos dois lugares. Como mostra a prática, caso contrário, pode ser quebrado, mesmo com um pedaço do tanque de ar comprimido.


O compressor precisará de uma mangueira. Recomenda-se escolher reforçado, não espiral. Este último, embora leve, não difere em força particular. Obviamente, se você pegar uma mangueira espiral de marca, ela não causará problemas, mas seu custo é muito alto.

Os acessórios para conexão ao compressor também devem ser de alta qualidade. Como regra, eles estão incluídos no kit, mas em alguns casos é mais barato trocar essas peças por conta própria. O principal problema com acessórios de baixa qualidade é o encravamento.

Filtro para separação de óleo e condensado. Muitas pessoas negligenciam esse consumível, mas um "cuspe" pode arruinar todo o trabalho em todo o elemento do carro. Os filtros são diferentes - de baratos a caros com manômetro e regulador.

Bem, "pistola", ele é um aerógrafo. Apesar das garantias dos profissionais de que apenas produtos de marca funcionam, você pode levar quase qualquer um, evitando apenas modelos "sem nome" muito baratos.

O diâmetro do bocal universal para pintura é de 1,4 mm. Depois de usar a pistola de pulverização, ela deve ser lavada. Não água, é claro, mas um solvente.


Antes de começar o trabalho, você precisa praticar em alguma superfície, de preferência uma parte do corpo. No processo, você deve ajustar a largura da "tocha" e a quantidade de tinta fornecida.

Ferramentas de massa

A primeira coisa que você precisa é de um moedor. É necessário para remover ferrugem ou pintura danificada. Esta ferramenta também é útil para preparar o corpo, limpar soldas.

Qual moedor escolher é uma questão pessoal para todos. Claro, é melhor pegar aquele que é mais fácil e de uma marca comprovada. Os “chineses” servem alguém há anos, e se você quer qualidade garantida, Bosch ou Makita são melhores.

Um moedor também é recomendado - pode poupar seus nervos e reduzir várias vezes as horas de trabalho manual monótono. É melhor escolher um modelo orbital, de preferência pneumático. Se não houver fundos extras, qualquer um servirá.


Todo pintor que respeita seu trabalho deveria ter uma lixadeira. Este é um dispositivo especial para um trabalho conveniente com lixa. Eles são diferentes, é melhor comprar vários.

Lixa - você precisa muito disso. Para trabalhar com massa, o tamanho do grão é selecionado de 80 (o mais grosso) a 320.

Para mais trabalho você vai precisar de:

✅ 500-800 para solo
✅ 1 para manchas
✅ 1 500 - remoção de shagreen
✅ 2 - preparação antes do polimento

É aconselhável usar materiais dos principais fabricantes. Em geral, o grão de lixa pode chegar a 10, mas isso já é para fãs e estetas.

Materiais abrasivos flexíveis, como esponjas especiais e brilhantes escoceses, também não interferem. Embora, alguns nos lugares mais inacessíveis empunham pedaços de lixa e alguns dedos.


Uma faca de construção como uma faca de escritório é sempre útil. Como cortar algo. Alguns conseguem remover o excesso de massa dessa maneira.

Espátulas para aplicação do material - apenas não de plástico. Os profissionais recomendam os de metal, os de borracha podem ser aconselhados para iniciantes.

Materiais necessários para o trabalho

Para obter a pintura perfeita, você precisa se preocupar com os consumíveis com antecedência. A primeira coisa que você precisa é de fita adesiva e papel ou filme especial. Cobrir vidro e outros elementos com jornais é um método mais ou menos.


Para tratar locais onde havia ferrugem, você precisará de um conversor e solo ácido. Você pode usar um, mas é melhor usar os dois.

Você também vai precisar de primers:

✅ Epóxi - forma uma camada impermeável à umidade
✅ Enchimento para massa
✅ Acabamento
✅ Para plástico

Você pode ficar sem algo, mas se fizer isso por si mesmo ou por sua consciência, é melhor comprar imediatamente todos os itens acima. Alguns solos podem ser comprados em latas de spray - é mais fácil trabalhar pontualmente.

Precisa de tinta, pode ser básica, se for metalizada e madrepérola ou acrílica. Para este último, os vernizes não são necessários, mas apenas carros antigos e econômicos são cobertos com eles. Um carro de passeio médio precisará de cerca de três litros, embora muito dependa de como você trabalha. Alguns levam muito mais tinta.


Diluente é necessário para base e verniz. Você não deve comprar solventes baratos, como P-12 ou 646 - você pode estragar o resultado e a tinta cara. Recomenda-se a aquisição de materiais de alta qualidade, preferencialmente do mesmo fabricante da base/verniz.


Para limpar a pistola de pulverização, você precisa de um solvente. É aí que entra o barato. Levará um mínimo de 5 litros. Se você economizar nisso, para a próxima pintura, talvez seja necessário trocar a pistola de pintura.

Se você tiver que trabalhar com madrepérola ou metálicos, precisará de verniz. É necessário, como tinta, uma média de 3 litros.

Para diluir os materiais nas proporções necessárias, você precisará de copos medidores. É melhor comprar mais.

Também útil:

✅ Toalhetes desengordurantes e pegajosos
✅ Palitos para misturar materiais
✅ Equipamento de proteção, que inclui um respirador obrigatório

É aconselhável comprar separadamente um ou dois litros de anti-silicone.

Massas precisam de vários tipos. Existem formulações especiais para trabalhar com plástico. Para grandes irregularidades, a massa com fibra de vidro ou carbono é adequada. Há material com pó de alumínio. É usado em locais onde é possível um aquecimento forte - racha com menos frequência.

Massa universal mais usada, também está enchendo. Profissionais também estão trabalhando na linha de chegada.


Os endurecedores para massas são os mesmos, então você não precisa jogá-los fora, mas eles vêm com cada lata.

Depois que a pintura estiver concluída, você precisará de pastas de polimento e uma máquina. Você deve trabalhar com esta ferramenta elétrica com cuidado, tendo treinado previamente em uma parte desnecessária do corpo. Caso contrário, você pode estragar o resultado, após o que você deve refazê-lo.

Agora os materiais são comprados - você pode começar a trabalhar. No próximo artigo falaremos sobre a preparação da carroceria do carro para pintura.