Escolha difícil: Vesta, Solaris ou Rio?

Quase idênticos em tamanho e muitos outros parâmetros, nosso Vesta e o coreano Kio e Solaris competem ferozmente no mercado por todos os compradores russos. Não é brincadeira, no ano passado as vendas totais desses modelos somaram pouco mais de 244 mil carros. E isso sem levar em conta o mercado secundário. No artigo, veremos quais são as diferenças e por que os compradores dão preferência a cada modelo.

de custo

Normalmente em artigos comparativos, a questão do preço é discutida no final do artigo. Por respeito ao leitor, organizamos as seções de acordo com o grau de influência dos fatores na decisão de compra de um determinado modelo. Considere os preços ao mesmo tempo para as configurações mais “carregadas” e “vazias” com motor de 1,6 litro e transmissão manual.
Por que MCP, você pergunta? É óbvio que as transmissões automáticas dos carros sul-coreanos não são comparáveis ​​em desempenho ao CVT russo (variador) ou AMT (robô). Na mecânica, as condições são mais iguais, o que significa que as ofertas do mercado serão avaliadas da forma mais imparcial possível.
Assim, selecionamos modelos nas seguintes configurações:

• ✅ Hyundai Solaris Conforto/Leve/Avançado/Segurança - 1161 mil rublos.
  
• ✅ LADA Vesta Exclusivo - 1024 mil rublos.
  
• ✅ Kia Rio Luxe - 1045 mil rublos.
  

A faixa de preço é bastante compacta, mas seu impacto não deve ser subestimado. Além disso, não estamos considerando as configurações mais acessíveis. O layout básico com o mesmo motor nos surpreendeu francamente. O Vesta acabou sendo o mais acessível novamente, e o Solaris "caiu de preço" em decentes 190 mil rublos. Quanto ao Kia Rio, acabou por ter a diferença mais democrática nos níveis de acabamento. Nesta categoria, os preços são os seguintes:

• ✅ Hyundai Solaris Active Plus - 971 mil rublos.
  
• ✅ LADA Vesta Classic - 784 mil rublos.
  
• ✅ Kia Rio Comfort - 1010 mil rublos.
  

Ao mesmo tempo, o Rio tem um modelo na configuração Classic com motor de combustão interna de 1,4 litro. Custa ainda mais interessante - 925 mil rublos.
Avaliando essas opções populares carros, fica claro porque o Vesta também é líder em vendas neste ano - até 67º de agosto, foram vendidos pouco mais de 50 mil carros. O mais próximo (por motivos óbvios) foi o Rio - seu sucesso ultrapassa os 38133 mil carros. “Total” XNUMX unidades – este é o resultado da atratividade de clientes demonstrada pelo Solaris.
Vejamos o que exatamente afeta as preferências dos proprietários de carros.

Soluções exteriores e carroçaria

O fator inquestionável na atratividade do carro para muitos usuários é sua aparência. Neste assunto, como se costuma dizer, quantas pessoas, tantas opiniões. Não daremos estimativas, mas diremos que todos os três corpos são representantes brilhantes das tendências modernas da indústria automotiva.



Quanto à pintura, as reclamações de qualidade que existiam há quatro ou cinco anos caíram no esquecimento. Com os devidos cuidados, a ausência de lavagens automáticas e caseiras (“pano de balde”) e a presença de alguma proteção (pelo menos encerar após a lavagem), a pintura da carroceria não causa queixas graves.

Desvantagens dos carros que os proprietários falam

A posição mais desagradável para as montadoras, que muitas vezes é timidamente ignorada, focando em alguma característica forte do carro. Abordamos em nosso artigo o oposto e, antes de tudo, decidimos considerar precisamente as fraquezas de cada um dos três modelos.

Hyundai solaris

Mudar a primeira marcha e a marcha à ré sem sincronizadores na mecânica geralmente leva a mudanças irregulares. Neste contexto, ninharias como o problema de fechar a trava do porta-malas (você só precisa ajustá-la!), Fixações de pára-choques fracas e possíveis bolsas de corrosão na área do teto são perdidas. É esta seção do corpo que não é galvanizada, e os menores cavacos, deixados sem vigilância, rapidamente começam a se transformar em irritantes bolsões de corrosão.



Os parafusos do airbag no volante afrouxam depois de algum tempo - eles simplesmente não foram apertados na fábrica. Você só precisa consertar o defeito sozinho ou continuar olhando para a vibração do travesseiro no volante e ouvir um chocalho desagradável. Vale a pena notar que existem suficientes "grilos" em toda a cabine, então ...
Além das deficiências internas, o Solaris tem outro recurso. Peças de reposição e componentes para carros estão acima da média, apesar do custo quase idêntico do carro.

Kia Rio

Apesar da carroceria decente na fábrica, alguns donos de carros cariocas reclamam de ferrugem nos pilares e na carroceria. É melhor reservar a parte frontal do arco traseiro com um filme imediatamente. A pintura da carroceria, em geral, é satisfatória, mas a camada de tinta e verniz nos para-choques é claramente insuficiente. Esses lugares arranham com muita facilidade e são propensos a lascar ao dirigir rápido.
Devido à falta de dutos de ventilação, as ópticas padrão são propensas a embaçar. Não há molduras suficientes nas portas - o movimento descuidado no estacionamento está repleto de um amassado ou um arranhão profundo.
Na cabine, os passageiros traseiros ficarão apertados se nós três nos sentarmos. Rangidos no painel frontal e reclamações sobre avarias dos bancos aquecidos são comuns. Não é a melhor qualidade e isolamento acústico da cabine. Nos modelos deste ano, é objetivamente pior que o de Vesta.
A suspensão rígida não oferece o conforto desejado em uma estrada ruim, e o alto vento da carroceria exige atenção em altas velocidades. Ao mesmo tempo, os motores e a transmissão são bastante confiáveis ​​e despretensiosos.

lada vesta

Vamos começar a lista com uma pintura fraca nos para-choques. Este é um problema real, especialmente se você é fã de "afundar na pista". Pequenas lascas e arranhões crescem como uma bola de neve. É melhor trocar os limpadores de fábrica imediatamente se você não quiser arranhões no vidro. As vedações das janelas das portas são tão “carvalho” que muito rapidamente, devido à areia e ao pó, cada elevador de vidro começa a ser acompanhado por uma serenata de guinchos e guinchos. Com o tempo, espera-se que os arranhões apareçam. Outra desvantagem irritante é o aparecimento de rangidos nas dobradiças das portas. O lubrificante banal resolve esse problema em questão de minutos. Coisas como montagem descuidada de painéis internos (ajuste solto, falta de um par de clipes, etc.) e outros descuidos irritantes ainda nos lembram que temos um bom e velho VAZ, embora em uma interpretação moderna.

Outras diferenças de modelo

De todo o trio, Vesta tem a maior distância ao solo - 178 mm. Para os carros coreanos é o mesmo (160 mm). E a suspensão do sedã russo demonstra uma margem de segurança decente.



A reserva de marcha do modelo VAZ está no mesmo nível do Rio e Solaris, embora o Vesta tenha um tanque de 5 litros a mais. A diferença é facilmente nivelada pelos indicadores de consumo mistos, bem como pela dinâmica de aceleração:

• ✅ Hyundai Solaris - 6,3 l/100 km, 10,3 s.
  
• ✅ LADA Vesta -6,9 l/100 km, 11,2 s.
  
• ✅ Kia Rio - 6,0 l / 100km, 10,3 s.
  

Todos os três modelos na prática mostram oportunidades bastante iguais. Sua atratividade é amplamente determinada por motores despretensiosos e resistentes com um sistema de injeção confiável, preços acessíveis para manutenção e disponibilidade de uma gama completa de peças de reposição no mercado. Nesse segmento de preço, Solaris, Vesta e Rio acabaram sendo a melhor oferta, e não importa qual carro o comprador escolha, ele não vai perder.