Por que preparar um carro para o gelo e o que deve ser feito?

Não está longe o tempo em que nossos termômetros mostrarão temperaturas abaixo de zero. E enquanto estamos aquecidos, em casa, carro sob as janelas ou em uma garagem congelada resiste à geada. Nossa história é sobre como preparar seu carro para baixas temperaturas, para que o inverno passe sem problemas incômodos.

Mudanças nos carros no inverno em termos de física

Todos nós sabemos de um livro escolar que a rede cristalina dos metais encolhe sob a ação de baixas temperaturas. O material torna-se mais denso e, ao mesmo tempo, perde elasticidade. Na maioria dos metais, a sensibilidade à concentração de tensões aumenta, o que acelera a destruição.
As folgas aumentam e, a cada partida do motor, que por si só é uma carga séria, ocorre um maior desgaste, principalmente no grupo do pistão. Se você adicionar aqui a viscosidade reduzida do óleo, você só pode adivinhar quantos minutos o motor trabalhou com cargas extremas durante o inverno. Os moradores das regiões do norte sabem disso em primeira mão e muitas vezes recorrem a várias mudanças no design do carro.
Mas a geada não afeta apenas os metais. O plástico torna-se quebradiço, o lubrificante torna-se viscoso e o eletrólito reduz drasticamente a capacidade de transferir íons do ânodo para o cátodo. Anticongelante de baixa qualidade e lavador de vidros podem cristalizar em baixas temperaturas. Este processo leva a uma expansão descontrolada. A força destrutiva da transição de fase de líquido para sólido quebra sem esforço não apenas tubos e recipientes de plástico, mas também a carcaça do motor.
Então o que fazer com tudo isso? O aquecimento global, quando haverá trópicos e tempo claro em todos os lugares, não vale a pena esperar. Tudo o que podemos fazer é tomar medidas de proteção de natureza diferente em relação aos elementos mais vulneráveis ​​do carro.

Bateria

Uma das frequentes decepções dos motoristas com a chegada do inverno está associada à falha da bateria. Normalmente, os problemas acontecem de repente - na primeira manhã fria e clara, você precisa chamar um táxi para o estacionamento para não se atrasar para os negócios. Na melhor das hipóteses, o motor de partida girará preguiçosamente o virabrequim algumas vezes e, às vezes, até o alarme não funcionará. Isso acontece por vários motivos:

• ✅ Queda na densidade eletrolítica
  
• ✅ Placas de derramamento
  
• ✅ Curto-circuito em uma das latas
  
• ✅ Bateria fraca
  

Neste último caso, a bateria pode ser reativada colocando-a em carga. É verdade que, se a bateria tiver mais de 4 anos (ou 2 para o segmento de orçamento), a repetição da situação o forçará a comprar uma nova. No verão, essa bateria teria servido muito bem, mas no tempo frio não tem chance. Verificado.

Postagem

Além da bateria, preste atenção à fiação. Comece com os terminais da bateria - eles definitivamente devem ser limpos de óxidos e lubrificados com graxa condutora. É mais conveniente fazer isso com uma lata com um pulverizador tubular para locais de difícil acesso. A química limpa e lubrifica.



Não faz mal passar pelos conectores - esse processamento garantirá um contato confiável. Preste atenção ao gerador e à partida - se houver desvios em seu trabalho, em clima frio, eles provavelmente levarão a um colapso. Verifique os lugares da "chave" - ​​estes são os "elos" fracos da corrente. Não só a oxidação, mas também as avarias da fita isolante são possíveis lá. Preste atenção especial aos conectores na parte inferior do carro - neve e gelo conhecem seus negócios. Se algo balançar, é melhor fortalecer as áreas problemáticas com sopros.

Sistema de freio

Deve ser verificado regularmente mesmo com tempo quente, e ainda mais antes do inverno. Remova a sujeira das mangueiras de freio que levam aos cilindros e examine cuidadosamente a condição. A presença de microfissuras é motivo de substituição. No tempo frio, o tubo de borracha perderá sua elasticidade habitual e o aumento das cargas “rastejará” facilmente em lugares fracos com pressa ao pressionar o freio.
Preste atenção também nos cilindros. A presença de vazamentos fracos será o motivo da compra de um kit de reparo e substituição de vedações. E se você não trocou o fluido de freio por dois anos, acredite em mim - agora é a hora certa.

Tanque de combustível e filtros

A redução da temperatura leva à cristalização da água. Acredite, seu tanque também tem. Outro ponto fraco será o filtro de combustível. Se você não mudou nos próximos 5-6 mil km, faça-o antes do início do tempo frio. Recomendamos drenar completamente a gasolina do tanque, especialmente após uma longa parada. Passe o combustível por um regador especial com uma malha que retém a umidade. O fato é que a densidade da água é maior que a da gasolina, então ela se acomoda no fundo, mas não será difícil imaginar seu caminho.

Fluidos de processo

No inverno, eles simplesmente devem cumprir as condições de temperatura de operação. Da prática, recomendamos o uso de anticongelante na forma de concentrado, levando-o às proporções desejadas com água destilada. Assim você protege seu carro de produtos de baixa qualidade com as características abaixo.



Os proprietários enfrentam problemas frequentes com os lavadores de pára-brisas. Mesmo que você tenha enchido o “anticongelante” no tanque, ainda pode haver fluido nas linhas e bicos projetados para os meses de verão. Para que não congele, primeiro pulverize todo o resíduo e, em seguida, preencha a composição de lavagem de acordo com a estação.

Vedações e fechaduras de portas

Você já correu para o carro com uma chaleira de água quente no frio para descongelar as vedações e abrir pelo menos uma porta? Provavelmente porque após a lavagem seguinte, as vedações eram sempre tratadas com graxa de silicone, não esquecendo os buracos das fechaduras (se houver). Esta regra simples elimina esquisitices pela manhã - afinal, nem todo mundo tem chaleiras com água fervente a uma curta distância. Além disso, imagine como a água quente afeta a pintura de um carro que ficou a noite toda no frio.

Corpo

O inverno é uma época de flutuações de temperatura e química vigorosa nas estradas. Acelera perfeitamente os processos de corrosão, e o proprietário está melhor preparado para isso. Os centros de ferrugem devem ser pelo menos limpos e tratados com massa ou primer. O mesmo se aplica ao fundo.



Revestir com uma camada protetora e soprar anticorrosivo na cavidade da carroceria em intervalos de alguns anos protegerá o carro de maneira confiável da ferrugem e salvará o proprietário de trabalhos caros na carroceria.

Motor

Depois da carroceria, este é o elemento mais caro do carro e requer atenção antes do inverno. Será melhor se o motor estiver limpo de pingos de óleo e sujeira, verifique a condição dos travesseiros e tubos de borracha. Além disso, os proprietários costumam trocar o lubrificante antes da geada - eles usam fluidos com viscosidade mais baixa para facilitar a partida.
Se o inverno promete ser bastante severo, os aquecedores são inseridos no sistema de refrigeração e um cárter de óleo. Neste último caso, existem dispositivos que são aparafusados ​​em vez de um bujão de drenagem. Tapetes elétricos autoadesivos especiais são difundidos - eles são instalados na bandeja do motor.
Veículos com partida remota ajudarão a resolver o problema da partida a frio simplesmente configurando o sistema para ser ativado por um sensor de temperatura. Nesse caso, um carro pronto para andar sempre estará esperando por você, mas o consumo de combustível aumentará decentemente.

Quanto aos pneus de inverno, nem tentaremos desperdiçar seu tempo, queridos leitores. Temos certeza de que os proprietários de carros resolverão esse problema sozinhos, sem nossos lembretes.