O bom e velho Logan: 3 reestilização

Um dos mais adaptados às condições russas carro, O Renault Logan receberá em breve uma tão esperada atualização, a terceira consecutiva. Vale ressaltar que as vendas já estão a todo vapor na Turquia, mas neste país o modelo popular tem um nome diferente. O Renault Taliant é o nosso Logan atualizado, que os fabricantes de automóveis ainda não apresentam no mercado russo.

exterior

O terceiro Logan se tornou mais sólido. O novo corpo está mais próximo do Megane europeu - um pouco mais largo e espaçoso. A ótica de LED, o design interessante dos faróis e a grade frontal, dividida ao meio pelo logotipo da Renault, mudam completamente a percepção de um carro econômico. A semelhança com o sedã europeu é complementada pelas dimensões traseiras do modelo. Os faróis que vão na tampa do porta-malas expandem visualmente o carro subcompacto e tornam o modelo sólido o suficiente para um funcionário do estado.


Ao mesmo tempo, há um análogo europeu de Logan - Dacia. O funcionário estatal romeno, que está à venda desde o ano passado, difere um pouco da versão turca precisamente nesses elementos: ótica, luzes laterais e grade do radiador. Qual dessas duas variações estará disponível em breve na Rússia permanece um mistério. A intriga provavelmente continuará até que o modelo seja oficialmente introduzido no mercado.

Interior, enchimento e conforto

O interior atualizado do Logan ficou moderno, sólido e muito ergonômico. Na configuração Touch, um monitor multimídia se eleva no meio do painel, repetindo as soluções modernas da preocupação. A praticidade deste elemento não pode ser subestimada.
Aqui você pode não apenas assistir a um vídeo ou reproduzir uma faixa de áudio. É também um sistema de navegação, sensores de estacionamento de vídeo, suporte para integração com o smartphone do proprietário, um assistente inteligente e um computador de bordo.

Na versão econômica do carro, há uma instalação multimídia regular com USB, Bluetooth e uma pequena tela TFT (3,5 polegadas na diagonal). No entanto, com o aplicativo R and Go gratuito para sistema operacional Android, o proprietário pode usar a tela do smartphone para:

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  ✅ Ouvir música
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  ✅ Chamadas viva-voz
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  ✅ Navegação
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  ✅ Acesso aos indicadores do computador de bordo
  

A solução é muito inovadora e atrairá aqueles que preferem o minimalismo no interior.
O volante multifuncional, os dutos de ar estreitos e uma saliência longitudinal que separa a parte superior do painel parecem autossuficientes e orgânicos. O console central com controle de fluxo de ar e configurações do sistema de climatização não está sobrecarregado de funcionalidade e complementa a impressão agradável.
A propósito, o ar condicionado está incluído na configuração básica do Joy. A versão de orçamento ainda tem controle de cruzeiro. Ao escolher uma configuração “carregada”, o seguinte ficará disponível:

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  ✅ Vidros elétricos nas portas traseiras
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  ✅ Retrovisores elétricos aquecidos
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  ✅ Sensores de luz e chuva
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  ✅ Climatização
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  ✅ Assistente de estacionamento com câmera de vídeo e outros sistemas de segurança
  

Em geral, na cabine não há mais esse sentimento, como nos Logans anteriores - eles finalmente abandonaram o barato deliberado. O material de estofamento de tecido sólido com costura parece bastante durável e não é facilmente sujo.



Os bancos são confortáveis ​​e elegantes, com apoios de cabeça esguios e levemente curvos que agregam organicidade ao interior. O banco do motorista tem ajuste de altura e correção de deslocamento da coluna de direção. A propósito, o booster elétrico na terceira geração funciona muito bem - ficou muito mais fácil mudar de faixa no córrego e estacionar.

segurança

No Logan atualizado, os engenheiros da Renault abordaram essa questão com mais cuidado. Na cabine há AirBags frontais e laterais (6 peças no total) com sensores sensíveis escondidos sob o acabamento das portas e para-choques.
O sistema de prevenção de colisões monitora não apenas o espaço na frente e atrás do carro. Os sensores também monitoram pontos cegos e alertam o motorista sobre a presença de ameaças.
O próprio sistema de travagem de emergência integrado reage a uma aproximação perigosa. Ele é ativado em velocidades acima de 7 km / h e avisa com antecedência sobre uma ameaça. Se o motorista não pressionar o pedal do freio com força suficiente, o sistema pode ativar um circuito adicional.
Também há suporte ao mover-se de uma parada em uma ladeira - o carro não recuará se você desacelerar com a caixa e o pedal do acelerador.
Não havia nada assim no Logan anterior. Este preenchimento alimenta ainda mais o interesse no modelo de potenciais proprietários.

Motor e transmissão

Espera-se que a terceira remodelação chegue ao compartimento do motor. É provável que estejamos esperando motores movidos a gasolina e combustível mais ecológico - gás. De qualquer forma, o Renault Taliant turco oferece aos seus usuários uma boa escolha.
Os modelos europeus estão equipados com motores modernos com classe ambiental Euro-6D.
São unidades de litro com capacidades de 65,9 (aspirado) e 100 cv. Com. O motor turbo está disponível em conjunto com uma caixa manual de 6 velocidades ou um variador, enquanto apenas a mecânica é fornecida para um motor mais fraco. Existe uma proposta com um sistema de biocombustível. Apenas um motor de cem cavalos de potência está equipado com uma instalação de gás de fábrica. Neste caso, é fornecida uma transmissão manual.

preços

O custo de completar o Joy in Turkey no equivalente é de aproximadamente 1,5 milhão de rublos. A versão carregada custará um terço a mais. Dado que o preço dos carros na Turquia é decentemente mais alto do que na Rússia, devemos esperar preços mais democráticos. Agora não há informações sobre as opções de configuração e seu custo estimado, então nem vamos especular - vamos aguardar as declarações da preocupação.

Por que eles não estão com pressa com o restyling na Rússia?

O atraso foi causado por razões bastante compreensíveis - a fusão da Renault e da Dacia em um projeto comercial. Em nosso país, isso geralmente pode levar ao fato de que até 2023 um novo modelo LADA será lançado. Assim, o fabricante otimiza ao máximo suas capacidades e oferecerá ao mercado uma alternativa significativa para Vesta e Grant. O desenvolvimento de eventos neste cenário foi parcialmente previsto por Laurens van den Acker. Há três anos, o designer-chefe da Renault anunciou planos de encerrar o projeto Logan na Rússia e na América Latina, mas a administração do grupo negou as declarações do principal funcionário.

Hoje é bastante óbvio: a aparência do Renault Logan atualizado impulsionará o segmento de orçamento do mercado. Indiretamente, isso também é indicado pelo fato de a Taliant ser montada na plataforma CMF-B, que se prevê como base para o novo LADA. Tudo isso introduz um elemento de incerteza - de que forma veremos o novo Logan na Rússia ainda não está claro.

Ao mesmo tempo, não há dúvida de que a terceira geração do modelo encontrará seu lugar em nossos showrooms. Agora o registro de patentes e especificações para os novos Logan e Sandero está a todo vapor. O início da montagem nas instalações de Tolyatti é uma questão de meses, não de anos. Portanto, resta muito pouco tempo antes do início das vendas.