Novo Alfa Romeo Stelvio – Quando a capacidade de resposta é mais importante do que as diagonais da tela

Os carros estão se tornando cada vez mais parecidos entre si. Há cada vez menos marcas globais que continuam a se manter fiéis aos seus princípios em termos de design e elementos de equipamento.


Uma dessas marcas continua sendo a Alfa Romeo. O modelo Stelvio estreou há quase 10 anos – um período que equivale a uma “era” inteira no segmento automotivo. Agora ele foi atualizado, mas continua “analógico” em comparação com seus concorrentes excessivamente “digitais”.

exterior

Uma das vantagens significativas do assunto da nossa análise é sua “aparência”. Claro, este é um parâmetro subjetivo, mas a singularidade da Alfa Romeo é difícil de negar.


O carro não segue a tendência “unilateral”, por exemplo, dos fabricantes chineses. A marca italiana continua seguindo seu caminho com confiança.

As dimensões do SUV são as seguintes:

✅ comprimento - 4,7 m
✅ largura - 1,8 m
✅ distância entre eixos - 2,9 m

As linhas do modelo mostram um desenvolvimento harmonioso do estilo do sedã Giulia com proporções ligeiramente aumentadas. A continuidade é especialmente visível nos faróis largos, na grade do radiador acentuada e nos difusores.

Interior e equipamento

O interior deste SUV recebe você com linhas assimétricas suaves e um layout bem pensado. O console central é dividido em quatro zonas de controle principais, e seu design segue as tradições de uma marca com uma história rica.


Um display multimídia também se tornou uma raridade entre os novos produtos atuais. Não é tão grande quanto seus concorrentes e, portanto, não “chama” atenção para si.

A lista de equipamentos inclui opções básicas:

✅ controle de cruzeiro
✅ monitoramento de ponto cego
✅ frenagem de emergência
✅ sistema climático
✅ pacote "quente"

As principais funções são controladas usando teclas físicas e alavancas. Merecem destaque os controles de volume dedicados para o motorista e o passageiro da frente, outra raridade entre os novos. carros.

O ponto fraco pode ser subjetivamente chamado de materiais de acabamento interno. O carro de US$ 60 (5 milhões de rublos) não tem couro nem Alcantara. O estofamento é feito de um material macio (de acordo com as avaliações dos proprietários), mas visualmente relativamente barato. As superfícies restantes são de plástico, com inclusões ocasionais de elementos emborrachados ou metálicos.

Motor e parte técnica

A principal característica do Stelvio é, com razão, considerada sua usina de energia. Sob o capô do Stelvio há um motor a gasolina turboalimentado. O volume de trabalho da unidade é de 2 litros.


O motor produz até 280 cv. Com. potência e funciona em conjunto com uma transmissão automática de oito velocidades. A tração é integral, mas com prioridade no eixo traseiro.

No papel, esses números podem parecer relativamente modestos, mas, na prática, essa combinação é mal representada no mercado de SUVs novos. A maioria dos concorrentes tem tração dianteira ou usa um design 4x4 com predominância do eixo dianteiro.

Este Alfa Romeo é baseado na arquitetura Giorgio. Também é usado no sedã Giulia e em alguns Maseratis.

Os primeiros proprietários deste carro observam que ele parece mais um sedã esportivo “alto” do que um SUV típico. Este último é caracterizado por um manuseio preciso, ausência quase completa de inclinação durante curvas fechadas e resposta de direção decente.


No entanto, os caçadores de emoções também podem encontrar algumas desvantagens. A versão atualizada do firmware não tem a capacidade de desabilitar completamente o sistema de estabilização.

Conclusão

Os concorrentes mais próximos deste SUV são o BMW X3, o Mazda CX-50 e o Genesis GV70. Para os amantes da condução dinâmica, os fabricantes alemão e coreano têm modificações mais potentes, enquanto outros são inferiores à Alfa Romeo neste parâmetro.

O Mercedes-Benz GLC poderia ser adicionado à lista sem hesitar. No entanto, pelo mesmo preço, o comprador receberá uma modificação apenas com tração traseira. Este último pode ser um fator decisivo desfavorável ao fabricante alemão.

Por outro lado, nesse segmento de preço, há cada vez mais fãs de marcas específicas. Por exemplo, será difícil encontrar uma pessoa que troque um BMW ou Mercedes por um Alfa Romeo. É provável que a preferência pessoal desempenhe um papel decisivo nessa escolha.