O navio líder do Projeto 00840, Karelia, será lançado em junho
No estaleiro Krasnoye Sormovo, em Nizhny Novgorod, a construção do principal navio de cruzeiro da nova geração do Projeto 00840 Karelia está a todo vapor.
De acordo com dados oficiais da empresa "Vodohod", cliente do transatlântico, o lançamento do primeiro navio da série está previsto para 11 de junho de 2025.
Apesar dos ajustes feitos na documentação do projeto durante a obra, o cronograma de construção está sendo seguido, o que nos permite esperar a conclusão pontual de todas as etapas.
O navio poderá navegar tanto em rios quanto em mares. Foto: vodohod.com
O navio Nikolay Zharkov, que será o primeiro representante da série Karelia, pretende estabelecer um novo padrão para cruzeiros fluviais russos.
Diferentemente do grande Mustai Karim, o novo projeto está focado na compacidade e na maior capacidade de cross-country.
Isso tornará possível usar a embarcação não apenas em vias navegáveis principais, como o Volga ou o Oka, mas também em rotas mais rasas e de difícil acesso.
O navio poderá navegar com confiança pelas águas dos mares Branco, Báltico, Cáspio e Negro, expandindo a geografia do turismo fluvial.
Do ponto de vista técnico, o Projeto 00840 se destaca pela implementação de soluções avançadas. O casco é feito de aço, a embarcação é equipada com duas hélices de leme, o que garante alta manobrabilidade mesmo em áreas de água limitadas.
A proa vertical e a popa do painel de popa são otimizadas para baixo arrasto e maior eficiência de combustível.
A superestrutura de quatro níveis cria espaço adicional para acomodação confortável de cabines, restaurantes, lounges e outras áreas de serviço.
A casa do leme fica na proa, o que melhora a visibilidade e permite um controle mais preciso da embarcação em condições de aperto.
A sala de máquinas é tradicionalmente localizada na popa, o que tem um efeito positivo no equilíbrio e na confiabilidade operacional.
A bordo, eles prometem um nível premium de conforto. Foto: vodohod.com
Durante o projeto, atenção especial foi dada à eficiência energética, à segurança ambiental e à facilidade de manutenção de todos os sistemas de bordo.
A construção do navio Karelia tornou-se parte de um programa de larga escala para renovar a frota fluvial de passageiros da Rússia, lançado como parte da estratégia nacional para o desenvolvimento do turismo doméstico.
Seguindo o navio líder, a série incluirá os navios a motor Mikhail Zhvanetsky e Rasul Gamzatov, cuja quilha foi batida no verão de 2023. Todas as embarcações são construídas na mesma plataforma, mas levando em consideração novos requisitos de conforto, segurança e eficiência operacional.
De acordo com dados oficiais da empresa "Vodohod", cliente do transatlântico, o lançamento do primeiro navio da série está previsto para 11 de junho de 2025.
Apesar dos ajustes feitos na documentação do projeto durante a obra, o cronograma de construção está sendo seguido, o que nos permite esperar a conclusão pontual de todas as etapas.
O navio poderá navegar tanto em rios quanto em mares. Foto: vodohod.com O navio Nikolay Zharkov, que será o primeiro representante da série Karelia, pretende estabelecer um novo padrão para cruzeiros fluviais russos.
Diferentemente do grande Mustai Karim, o novo projeto está focado na compacidade e na maior capacidade de cross-country.
Isso tornará possível usar a embarcação não apenas em vias navegáveis principais, como o Volga ou o Oka, mas também em rotas mais rasas e de difícil acesso.
O navio poderá navegar com confiança pelas águas dos mares Branco, Báltico, Cáspio e Negro, expandindo a geografia do turismo fluvial.
Do ponto de vista técnico, o Projeto 00840 se destaca pela implementação de soluções avançadas. O casco é feito de aço, a embarcação é equipada com duas hélices de leme, o que garante alta manobrabilidade mesmo em áreas de água limitadas.
A proa vertical e a popa do painel de popa são otimizadas para baixo arrasto e maior eficiência de combustível.
A superestrutura de quatro níveis cria espaço adicional para acomodação confortável de cabines, restaurantes, lounges e outras áreas de serviço.
A casa do leme fica na proa, o que melhora a visibilidade e permite um controle mais preciso da embarcação em condições de aperto.
A sala de máquinas é tradicionalmente localizada na popa, o que tem um efeito positivo no equilíbrio e na confiabilidade operacional.
A bordo, eles prometem um nível premium de conforto. Foto: vodohod.com Durante o projeto, atenção especial foi dada à eficiência energética, à segurança ambiental e à facilidade de manutenção de todos os sistemas de bordo.
A construção do navio Karelia tornou-se parte de um programa de larga escala para renovar a frota fluvial de passageiros da Rússia, lançado como parte da estratégia nacional para o desenvolvimento do turismo doméstico.
Seguindo o navio líder, a série incluirá os navios a motor Mikhail Zhvanetsky e Rasul Gamzatov, cuja quilha foi batida no verão de 2023. Todas as embarcações são construídas na mesma plataforma, mas levando em consideração novos requisitos de conforto, segurança e eficiência operacional.
- Oleg Donskoy
- vodohod.com
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