Verkhovyna 7 Sport – a motoneta de Lviv “mais legal” para meninos soviéticos

No final da URSS, os ciclomotores eram produzidos principalmente por duas fábricas: Lviv e Riga. Alguns eram considerados piores, outros melhores, mas estes últimos eram menos comuns à venda. Primeiro, eles foram vendidos rapidamente. Em segundo lugar, a fábrica em Riga produziu significativamente menos ciclomotores do que pessoas dispostas a comprá-los. Uma economia planejada, não há como escapar dela, era assim que funcionava naquela época. Entre os ciclomotores de Lviv também havia líderes. Como, por exemplo, Verkhovyna 7 Sport. Esta unidade, outrora desejada por quase todos os meninos soviéticos, será contada no canal “CHUDOTEKHNIKI com Georgy Belov”.

Agora, quando os adolescentes da URSS cresceram e ficaram mais pesados, o Verkhovina padrão não quer acelerar abaixo deles acima de 40 km/h e não sobe ladeira nenhuma. Antes, no fundo bicicletas, a moto parecia quase motocicleta. Mas a modificação “Sport” não é feita apenas externamente à imagem e semelhança dos modelos crossover. Ela também dirigiu mais rápido. Por exemplo, ele pode acelerar um homem adulto pesando quase 90 kg a 55 km/h. O blogueiro tentou, mas o equipamento colecionável não aguentou e quebrou. Agora terei que consertar isso enquanto conto a história. Quem sabe o dono ouve e compra as peças com o próprio dinheiro...