GAZ-2330 "Tiger" - por que os civis precisam deste SUV?

O Hummer é o SUV militar mais famoso. De acordo com a classificação russa, pertence a caminhões, pelo menos o HMMWV.


Nem todo mundo sabe que o Hummer, desejado por muitos motoristas, é uma marca especial criada para promover o SUV no mercado civil. E, em geral, apenas a primeira geração tem “parentesco” com o HMMWV militar carro – H1.

Os modelos de segunda e terceira geração, ou seja, H2 e H3, são carros completamente diferentes. Eles não têm nada em comum com veículos militares. E eles foram criados no chassi de SUVs. A propósito, esses modelos também foram montados na Rússia.


Mas temos nosso próprio análogo do HMMWV – o GAZ-2330 “Tiger” e suas modificações. Por um lado, é equipamento militar. Por outro lado, ninguém proíbe encomendar cópias “civis” da fábrica ou comprá-las no mercado de usados.

A única ressalva é que o Tiger é caro, mesmo o antigo. E isso apesar de sua origem nacional. É uma raridade e, estruturalmente, é um veículo mais sério que o Hummer H1. Por exemplo, atualmente há apenas dois Tigers à venda. Eles estão pedindo cinco milhões de rublos por um e nove milhões de rublos pelo segundo. A propósito, os carros foram produzidos em 2003 e 2004.

história

O GAZ-2330 apareceu na Rússia, pode-se dizer, por acidente. O projeto é uma espécie de vítima das circunstâncias. Tudo começou quando a liderança de um dos estados que fazem parte dos Emirados Árabes Unidos decidiu encomendar SUVs brutais para algumas de suas necessidades.


Eles gostaram do HMMWV e do Hummer H1. Mas eles decidiram comprar carros da Fábrica de Automóveis Gorky. O único problema era que a GAZ não tinha um análogo ao Hummer; ainda precisava ser desenvolvido.

Os motivos pelos quais os clientes árabes tomaram essa decisão são vários:

✅ Problemas políticos nas relações com os EUA
✅ Uma tentativa de estabelecer uma cooperação estreita com a Rússia
✅ Confiança de que a GAZ produzirá carros mais confiáveis

Alguns acreditam que os clientes dos Emirados Árabes Unidos estavam tentando negociar com a empresa americana dessa forma. Na verdade, é improvável, considerando a quantidade de dinheiro que eles transferiram para o GAZ.

O problema era que a fábrica de Gorky não estava na melhor posição financeira no final da década de 1990. Simplificando, eles não tinham dinheiro para desenvolver um novo produto.


Isso é surpreendente para os anos 90, mas a fábrica russa rapidamente se orientou e, em pouco mais de um ano, apresentou vários carros aos clientes. Eles eram então chamados de Tiger HMTV. A tecnologia foi bem recebida e recebeu notas máximas na exposição IDEX-2001 realizada em Abu Dhabi.


Entretanto, os árabes se recusaram a pagar pela produção em série. Depois de pensar um pouco, eles decidiram encomendar um lote de HMMWVs. No entanto, todos se beneficiaram com isso. Os americanos assinaram um contrato, a Fábrica de Automóveis Gorky recebeu dinheiro e um novo desenvolvimento, o cliente recebeu Hummers.

Aliás, documentação técnica também foi entregue aos árabes como parte do acordo. E depois de algum tempo eles começaram a montar seus próprios veículos semelhantes ao Tiger na Jordânia.

Reconhecimento na Rússia

Como a Fábrica de Automóveis Gorky tinha um SUV interessante, seria um pecado não aproveitá-lo. Eles decidiram lançar o carro em produção, tendo os militares em mente. Mas a Unidade Especial de Resposta Rápida e o Ministério do Interior ficaram interessados ​​no Tiger.

Depois, o modelo em diversas versões começou a ser fornecido ao Ministério da Defesa. No entanto, isso não durou muito: o ministério decidiu que seria melhor comprar modelos italianos – Iveco LMV. Nós os renomeamos como "Linces".


Os Tigers foram considerados insuficientemente blindados, o que forçou o fabricante a buscar vendas no mercado civil. Lá, a modelo foi recebida com alegria, mas a recepção foi fraca. Não é de se admirar – o preço parecia proibitivo. O GAZ-2330 estava disponível apenas para oligarcas.

Os militares retornaram aos Tigres após a nomeação de Sergei Shoigu para o cargo de Ministro da Defesa. O fabricante só precisou aumentar o nível de proteção da blindagem. Logo a produção de veículos para o exército foi transferida para a Fábrica de Máquinas de Arzamas. A GAZ continuou a produzir versões civis de SUVs.

características técnicas

Há três motores sob o capô do GAZ-2330. O que eles têm em comum é o grande volume e o componente diesel. Inicialmente, foram instalados motores Cummins de 5,9 litros. Suas capacidades são de 180 e 205 cv. Com. Com tamanho volume, sugeria um impulso colossal.

Após 2022, quando sanções econômicas foram impostas contra a Federação Russa, as unidades de energia americanas tiveram que ser abandonadas. Em vez disso, o YaMZ-5347-10 apareceu com um volume de 4,4 litros e uma potência de 215 cv. Com. Apesar da origem nacional, seu sistema de combustível também é Common Rail.


Todos os Tigers são baseados em um chassi de quadro. Seus corpos são quase todos de metal. Somente tração nas quatro rodas. A cabine pode acomodar de quatro a nove passageiros. O compartimento de carga foi projetado para transportar de 1,2 a 1,5 toneladas.

A suspensão do carro é retirada de um veículo blindado de transporte de pessoal - é uma barra de torção independente. Os amortecedores são hidráulicos e há barras estabilizadoras. Um SUV sério – com caixa de transferência e bloqueio do diferencial central.

As opções incluem enchimento automático de pneus, redutores de rodas e um guincho elétrico. Para dar partida no motor diesel em clima frio, é fornecido um aquecedor de combustível padrão.

Em geral, não há limites para ajustes no Tiger civil. O fabricante não faz isso, mas empresas terceirizadas estão prontas para fazer quase tudo sob encomenda. Naturalmente, isso não será barato.

Condução em asfalto e off-road

Na cidade, o GAZ-2330 é definitivamente um carro problemático: é muito grande. Não há espaço em algumas ruas estreitas, e dar meia-volta no pátio é realmente épico.


Claro que, por se tratar de um caminhão, presume-se que ele será conduzido por motoristas com a categoria adequada. Mas algumas pessoas obtêm sua licença especificamente antes de comprar um Tiger. Mas eles não têm experiência.

O GAZ-2330 dirige bem no asfalto, mas principalmente em linha reta. E se você tentar fazer uma curva em alta velocidade, principalmente em uma estrada com muito movimento, especialmente em uma curva fechada, nada pode dar certo.


Ao sair da estrada, fica claro para quais condições o GAZ-2330 foi desenvolvido. Ele supera facilmente vaus e declives e não percebe sujeira. Parece que a única maneira de um carro ficar preso é se ele ficar enterrado até o teto.

Para quem é?

Naturalmente, muitos motoristas russos gostam do SUV brutal, semelhante ao Hummer. As pessoas não compram o carro por um motivo principal: o carro é caro. E não é conveniente na cidade – é muito grande. Porém, se não fosse pela questão do preço, isso não seria levado em conta.


O Tigre é comprado por caçadores e pescadores ricos. Este carro pode facilmente entrar em áreas selvagens, carregando o carro com todo o equipamento necessário. E se você realmente precisar, pode passar a noite no próprio Tiger.

O GAZ-2330 poderia substituir o UAZ em todas as áreas, mas isso não vai acontecer. Os preços desses carros variam muito. Portanto, o Tiger, especialmente na versão civil, é um produto exclusivo, disponível para poucos.

É muito mais barato comprar um Hummer H2. Mas, comparado ao GAZ-2330, parece um crossover comum.