Os preparativos para a "série" estão quase concluídos - nosso "Atom" foi testado pelo frio e pela neve

Doméstico carro elétrico passou para um novo estágio de desenvolvimento antes do início da produção em série. A equipe de engenheiros da marca concluiu a configuração do modo de inverno e a calibração dos sistemas de estabilização.


Os testes do Atom foram conduzidos em campos de testes fechados, sob condições operacionais reais. Uma estrada com neve foi escolhida como pista de testes, onde protótipos de pré-produção foram testados. carro.

A lista de obras nesta fase abrangia vários subitens ao mesmo tempo. Elas incluíram a adaptação da suspensão, do sistema de freios e da direção para dois modos de condução: dinâmico e confortável.


O principal objetivo nesta fase da produção era alcançar um equilíbrio ideal entre controlabilidade, conforto e segurança. Para implementá-lo, a equipe do Atom realizou uma série de trabalhos tanto na componente técnica quanto no software do veículo elétrico.

Em particular, estamos falando sobre melhor ajuste dos parâmetros dos amortecedores, estabilizadores, frenagem regenerativa e integração de sistemas eletrônicos auxiliares. Os sistemas mais recentes no Atom incluem o seguinte:

✅ estabilização (VDC)
✅ Proteção contra capotamento (ROM)
✅ controle de tração (TCS)
✅ antitravamento (ABS)
✅ Retenção Automática (AVH)
✅ Controle de subida e descida (HHC e HDC)

De acordo com o representante do fabricante, o modo conforto garantirá movimentos suaves e máxima economia da reserva de energia. Quando ativado, o software do carro começa a responder mais suavemente ao pedal do acelerador e "arredonda" a curva de aceleração.

O modo dinâmico, segundo a ideia dos engenheiros da Atom, deve revelar um lado diferente do carro russo. A aceleração, a direção e a resposta do pedal ficam mais nítidas. Ao mesmo tempo, espera-se que o consumo de eletricidade aumente.


A próxima etapa da otimização da plataforma antes do lançamento da produção em série será a configuração da operação do sistema de alta tensão. O primeiro ponto deste plano é modernizar a lógica digital de interação entre o motor, a eletrônica de controle e a bateria.

Durante o verão, os engenheiros da Atom planejam calibrar o sistema de estabilização (ESC), monitorar a pressão dos pneus e fazer o ajuste final do sistema de direção. A fase final dos testes será realizada no território do campo de testes da NAMI. A aceitação da versão quase de produção do veículo elétrico também ocorrerá lá.

A produção em massa do Atom está planejada para julho deste ano. O lote de estreia será montado nas instalações da fábrica de Moskvich, na capital. Vale ressaltar que eles querem estabelecer maior produção do modelo na China – nas instalações da corporação XY Group em Harbin.