Pela primeira vez em 100 anos, a Cummins produziu um motor de combustão interna a gasolina

A Cummins, empresa especializada na produção de motores a diesel há mais de um século, lançou o primeiro motor de combustão interna a gasolina B6.7 Octanas.


O novo motor foi projetado para caminhões de médio porte e oferece um equilíbrio entre potência, eficiência de combustível e conformidade com rigorosos padrões ambientais.

O B6.7 Octane está em desenvolvimento há vários anos. O motor é baseado na plataforma da comprovada unidade diesel B6.7, amplamente utilizada em caminhões transporte.

Os engenheiros da Cummins adaptaram o projeto para funcionar com gasolina. Como resultado, o motor recebeu uma potência de até 300 cv. Com. e 660 Nm de torque.


Além disso, haverá uma versão "simplificada" que produz 200 cv. Com. e 600 Nm, respectivamente. O torque atinge o pico na faixa de 1600-1800 rpm, tornando o desempenho do B6.7 Octane próximo ao de seus equivalentes a diesel.

Uma das principais características do novo motor é a capacidade de funcionar com gasolina comum com índice de octanagem de 87, o que torna sua operação acessível e econômica.

O motor está em total conformidade com os padrões de emissões CARB e EPA de 2027. Ao contrário dos motores a diesel, ele não requer o uso de sistemas complexos de neutralização de gases de escape DEF, o que novamente reduz os custos operacionais.

O primeiro fabricante a instalar este motor em seu caminhões, se tornará a empresa Kenworth. Cummins B6.7 Octane estará disponível nos modelos T180-T480.

Tal carros Normalmente usado para trabalhos de distribuição e construção, em vez de transporte de longa distância com semirreboques pesados.

A introdução de um motor a gasolina na linha foi um marco importante para a Cummins, que tradicionalmente é associada a unidades a diesel.


Há mais de 100 anos, a empresa fornece motores para caminhões, locomotivas, navios, geradores e equipamentos de construção.

No entanto, nos últimos anos, a demanda por motores alternativos cresceu, forçando a Cummins a se adaptar às mudanças do mercado.

Segundo especialistas, o B6.7 Octane pode ser uma solução de sucesso para empresas que valorizam a potência de um motor diesel, mas não querem gastar dinheiro em sistemas complexos de neutralização de emissões.