Eles não aceitam mais “chineses” – quando podemos esperar marcas “normais”?

Ultimamente, temos visto cada vez mais notícias de que uma ou outra marca de automóveis está planejando retornar ao mercado russo. Por exemplo, a Hyundai foi uma das primeiras a falar sobre isso, depois surgiram informações sobre a Renault, Toyota e outras. Alguns, especialmente os calculistas, até assumiram uma posição intermediária. Tomemos como exemplo Suzuki: eles não saíram oficialmente, mas também não “gritaram” sobre sua presença. Ao mesmo tempo, relatos de queda nas vendas estão se tornando mais frequentes. carros Feito na china. Enquanto gigantes como a Geely continuam existindo, outras na Rússia já estão sendo oficialmente rejeitadas. Uma das maiores concessionárias de automóveis, a Rolf, anunciou no final de janeiro que não pretendia mais vender Kaiyi e BAIC devido à qualidade medíocre de seus produtos.

Poderíamos supor que esses dois eventos estejam de alguma forma interligados, mas não, a cronologia não permite isso. As vendas de carros “chineses” começaram a cair muito antes do peculiar “aquecimento”. Os salões do mesmo nome difícil de pronunciar Kaiyi começaram a fechar há quase um ano, quando não havia indícios de retorno de nenhuma das marcas que partiram. O que então causou a situação atual e vale a pena esperar pela Toyota oficial “como antes”, sem margens de lucro dos revendedores para “importação paralela”? O dono da concessionária de veículos compartilhou sua opinião sobre o assunto em um vídeo no canal do YouTube “Lisa Rulit”.