Acabou sendo mais caro e mais longo – a quinta etapa da produção do LMS-901 “Baikal” começou

Trabalhar no lançamento de um multiuso aeronave O LMS-901 continua. O iniciador da modernização acelerada do Baikal foi o Ministério da Indústria e Comércio da Federação Russa. A autoridade executiva anunciou uma licitação para trabalho de design experimental (RDW).


Inclui corrigir erros e equipar a aeronave com novas unidades. O plano será implementado no âmbito do programa estadual “Desenvolvimento da indústria da aviação”.

Inclui nove etapas principais, que devem ser concluídas até 17 de dezembro de 2027. O concurso anunciado implica a realização de trabalhos de I&D sobre o quinto ponto do plano geral. O prazo final para inscrições é 26 de março.


A subseção LMS-5 inclui a integração final dos motores VK-800SM com a nova hélice AV-901. O principal requisito para o contratante é preparar a aeronave de forma que ela seja certificada quanto à conformidade com as especificações técnicas.

Para permitir que o Baikal seja testado, é necessário não apenas corrigir erros e adaptar a aeronave às novas unidades, mas também modernizar os bancos de testes. Posteriormente, está prevista a expansão do escopo de aplicação da usina, o que também exigirá verificações e alterações adicionais na documentação do projeto.

Assim, após a conclusão da fase “LMS-5”, a aeronave deverá atender ao nível de prontidão não inferior a “UGT=8” e aos seguintes parâmetros:

✅ velocidade de cruzeiro – 250 km/h
✅ distância de corrida – 380 m
✅ “teto” operacional – 3 mil m
✅ autonomia de voo – 745 e 1520 km com carga máxima e meia

Lembremos que o projeto do LMS-901 começou em meados de outubro de 2019. O primeiro ponto do plano consistia em criar esboços, documentação técnica e um protótipo de estreia. Este último foi projetado para realizar testes estáticos.


Dois anos depois, o protótipo foi atualizado para uma versão pronta para voar. Atualmente, três protótipos do LMS-901 estão prontos. Há mais dois aviões se aproximando.

Paralelamente à criação do Baikal, o motor VK-800SM e sua hélice estavam sendo desenvolvidos. Três usinas de energia foram fabricadas sob o contrato de 2022.

Apesar de todas as dificuldades e problemas recentes de projeto, as modificações e a preparação para a certificação do LMS-901 devem ser concluídas no ano que vem. Após a conclusão da etapa atual, espera-se que todos os testes sejam concluídos e ajustes sejam feitos na documentação do projeto. O ônus financeiro nesta fase será de 10,3 bilhões de rublos.