Reparo do GTT - corrigindo os erros dos engenheiros soviéticos

GTT – popular e aceitável veículo cross-country, ainda em uso hoje. Mas, que remonta aos tempos da URSS, tem um inconveniente: o rastejamento da lagarta devido ao mau desenho da parte do corpo (a parede é muito fina). A engrenagem motriz fica de lado e o carro “tira os sapatos”. Os caras entusiasmados do vídeo, gentilmente cedido pelo canal Polygon-98, estão tentando corrigir por conta própria uma irritante falha de design.

Vamos para a garagem - no caminho nos deparamos com uma poça que não conseguimos contornar. Na oficina temos que trabalhar com pistas sujas: mas toleramos - todos querem obter um resultado positivo rapidamente. Tiramos os trilhos e removemos a roda dentada. A seguir vem a caixa de câmbio pesada. Nós resolvemos isso - o que vem a seguir? Decidiu-se cortar uma parte fina do corpo e instalar ali uma folha de metal mais grossa. Primeiro fixamos, tiramos as dimensões, vamos até as máquinas e fazemos furos nos lugares certos de acordo com o gabarito - um pedaço recortado de metal “padrão”.

A seguir vem outro ajuste: tudo deve estar ajustado corretamente. Os detalhes da operação podem ser conferidos no vídeo - praticamente temos um guia pronto para “modernizar” o motor de turbina a gás. Finalmente, tudo é cortado e soldado. Colocamos a caixa de câmbio e a roda dentada no lugar. Agora o mais importante é testar um veículo todo-o-terreno com chassis melhorado. Você quer ver os resultados do seu trabalho duro? Assista ao vídeo!