A maior aeronave movida a eletricidade da história da aviação mundial em breve decolará
Como ficou sabido, a empresa sueca Heart Aerospace está se preparando para realizar o primeiro vôo de teste de um protótipo em tamanho real de seu avião de passageiros totalmente elétrico Heart X1 no início do próximo ano. Esse самолет, projetado para acomodar 30 passageiros, é o maior da história das aeronaves movidas a eletricidade.
A empresa tem trabalhado em planos para transformar a aviação regional nos últimos cinco anos. E durante esse período, pelo menos US$ 145 milhões foram gastos no desenvolvimento de tecnologias inovadoras baseadas nos princípios sobre os quais a tração elétrica Heart opera.
Um protótipo Heart X1 totalmente funcional com envergadura de 32 metros foi revelado em setembro. No momento, está em andamento a fase final de preparação para o primeiro voo de teste da aeronave elétrica. Estão sendo realizados testes de bancada de sistemas e conjuntos críticos responsáveis por um voo seguro e bem-sucedido.
Os testes ocorrerão no aeroporto internacional - Plattsburgh (Nova York). A escolha por este porto aéreo deve-se principalmente à densidade mínima do tráfego aéreo.
Quanto à autonomia de voo do protótipo, a fabricante ainda não divulgou detalhes. Portanto, é difícil prever se este número corresponderá aos 200 km reivindicados de capacidades puramente elétricas do ES-30.
Para decolar, um avião comercial precisa de uma pista de até 1100 m de comprimento. A aeronave é equipada com motores elétricos de alto torque e turboélices, e também receberá uma instalação híbrida, graças à qual poderá percorrer uma distância de quase. 400 km.
À primeira vista não é muito, mas a empresa não busca competir com grandes operadoras. Esperam principalmente resolver a questão da organização de rotas entre pequenos aeroportos regionais, cuja área não exceda 1 hectare e onde a comunicação não esteja bem estabelecida.
A Heart Aerospace não é a única empresa cujo principal objetivo é fornecer voos comerciais ecologicamente corretos. Há também, por exemplo, a startup suíça ZeroAvia. Eles estão trabalhando em uma aeronave anfíbia híbrida hidrogênio-elétrica que planejam operar em regiões insulares.
A Dutch Elysian também está desenvolvendo um jato de passageiros movido a bateria. Tem capacidade para 90 pessoas e é inspirado em designs de aeronaves da década de 60. O novo modelo terá fuselagem pequena e asas longas e bastante baixas.
Ao mesmo tempo, não faz muito tempo, representantes da empresa relataram ter resolvido com sucesso as principais dificuldades, como, por exemplo, o tempo necessário para carregar a bateria e integrar a hélice à asa. Se isso não for um truque, então eles provavelmente conseguirão cumprir os prazos previamente estabelecidos e voar com suas aeronaves antes de 2033.
Com eletricidade pura, o Heart X1 pode voar até 200 km, com sistema híbrido – até 400. Foto: YouTube.com
A Heart, por sua vez, com base nos resultados dos próximos testes, promete apresentar o Heart X2026 em 2, equipado com o sistema proprietário “Independent Hybrid Engine”. A empresa planeja realizar seu primeiro voo comercial em 2028.
O resultado de cinco anos de trabalho
A empresa tem trabalhado em planos para transformar a aviação regional nos últimos cinco anos. E durante esse período, pelo menos US$ 145 milhões foram gastos no desenvolvimento de tecnologias inovadoras baseadas nos princípios sobre os quais a tração elétrica Heart opera.
O Heart X1 é o maior avião elétrico de passageiros até hoje. Foto: YouTube.com
Um protótipo Heart X1 totalmente funcional com envergadura de 32 metros foi revelado em setembro. No momento, está em andamento a fase final de preparação para o primeiro voo de teste da aeronave elétrica. Estão sendo realizados testes de bancada de sistemas e conjuntos críticos responsáveis por um voo seguro e bem-sucedido.
Os testes ocorrerão no aeroporto internacional - Plattsburgh (Nova York). A escolha por este porto aéreo deve-se principalmente à densidade mínima do tráfego aéreo.
Quanto à autonomia de voo do protótipo, a fabricante ainda não divulgou detalhes. Portanto, é difícil prever se este número corresponderá aos 200 km reivindicados de capacidades puramente elétricas do ES-30.
Equipamentos para pequenos aeroportos
Para decolar, um avião comercial precisa de uma pista de até 1100 m de comprimento. A aeronave é equipada com motores elétricos de alto torque e turboélices, e também receberá uma instalação híbrida, graças à qual poderá percorrer uma distância de quase. 400 km.
O Heart X1 foi projetado para transportar 30 passageiros. Foto: YouTube.com
À primeira vista não é muito, mas a empresa não busca competir com grandes operadoras. Esperam principalmente resolver a questão da organização de rotas entre pequenos aeroportos regionais, cuja área não exceda 1 hectare e onde a comunicação não esteja bem estabelecida.
Outros candidatos ao sucesso
A Heart Aerospace não é a única empresa cujo principal objetivo é fornecer voos comerciais ecologicamente corretos. Há também, por exemplo, a startup suíça ZeroAvia. Eles estão trabalhando em uma aeronave anfíbia híbrida hidrogênio-elétrica que planejam operar em regiões insulares.
Na cabine do Heart X1. Foto: YouTube.com
A Dutch Elysian também está desenvolvendo um jato de passageiros movido a bateria. Tem capacidade para 90 pessoas e é inspirado em designs de aeronaves da década de 60. O novo modelo terá fuselagem pequena e asas longas e bastante baixas.
Ao mesmo tempo, não faz muito tempo, representantes da empresa relataram ter resolvido com sucesso as principais dificuldades, como, por exemplo, o tempo necessário para carregar a bateria e integrar a hélice à asa. Se isso não for um truque, então eles provavelmente conseguirão cumprir os prazos previamente estabelecidos e voar com suas aeronaves antes de 2033.
Com eletricidade pura, o Heart X1 pode voar até 200 km, com sistema híbrido – até 400. Foto: YouTube.com
A Heart, por sua vez, com base nos resultados dos próximos testes, promete apresentar o Heart X2026 em 2, equipado com o sistema proprietário “Independent Hybrid Engine”. A empresa planeja realizar seu primeiro voo comercial em 2028.
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