Pontos pretos nas janelas do carro: finalidade e funções

Pergunta: por que no para-brisa, nas janelas traseiras e laterais? carro causar pontos pretos, na maioria das vezes o usuário não se importa. Qualquer pessoa que pense nisso encontra a resposta óbvia - para a beleza. O padrão pontilhado ao redor do perímetro do vidro é percebido como parte do design decorativo do exterior do carro.


E isso mesmo. Mas apenas parcialmente. A explicação é mais profunda e inesperada. Sugerimos que você descubra: o conhecimento nunca é supérfluo.

Conhecendo a terminologia

Frit é o nome do objeto de nosso estudo. As molduras pontilhadas de vidro automotivo são produzidas em serigrafia.


Esquematicamente, a tecnologia se parece com isto:

✅ uma malha de estêncil é fixada ao redor do perímetro do vidro
✅ esmalte contendo polimerização e cargas cerâmicas é aplicado por cima
✅ enviar a peça para um forno térmico para fixar a pintura

Após a queima, inclusões de esmalte vitrocerâmico tornam a superfície tratada áspera. A frita tem uma espessura de 10 a 500 mícrons, mas o padrão resultante não pode ser apagado. Sem danificar o vidro, nem a ação mecânica nem a química funcionarão.

Informações importantes sobre a tecnologia de instalação de vidros automotivos

Dificilmente existe um motorista que não tenha enfrentado o problema de substituir o vidro. Uma pedra sob as rodas de um veículo da frente, um impacto frontal e outras situações de emergência terminam em um pára-brisa quebrado. Só existe um caminho - ir até um instalador em uma oficina especializada.


Substituir uma peça sobressalente transparente e frágil é um procedimento complexo e responsável. Deixando de lado as nuances, vamos nos concentrar no principal. O objetivo da operação tecnológica é inserir e fixar com segurança o vidro automotivo na abertura designada. Para fixar o componente estrutural do corpo, é utilizado um adesivo-selante de poliuretano forte e durável.

A vedação do interior depende da forma como o adesivo é aplicado. Ninguém precisa de torrentes de chuva na área do pára-brisa. Mas o problema é inevitável: o selante é destruído pelos raios ultravioleta dentro de 3-4 anos. O material perde suas propriedades, seca e fica coberto de rachaduras – portas de entrada de água.


Pior ainda, quando a cola perde a elasticidade, o vidro fica solto. A peça pode estourar ou cair da moldura. A probabilidade é pequena, mas existe, pois o assunto é agravado pela vibração do carro em movimento, saltos em lombadas e outros obstáculos.

E o que os pontos pretos têm a ver com isso?.. A resposta é que a frita com sua estrutura áspera aumenta a adesão - a adesão de superfícies diferentes de vidro e uma moldura de metal. Este é o primeiro e principal objetivo da fita escura.

E então sua tarefa é proteger a costura do selante dos efeitos nocivos dos raios UV. O vidro, em geral, torna-se mais durável e resistente a pequenos danos.


Outro ponto: a composição adesiva, aplicada mesmo por mão experiente, deixa traiçoeiramente manchas e pingos no painel transparente. Uma borda de 3 a 4 cm de largura (os profissionais usam serigrafia) camufla os defeitos.

Por que pontos

E ainda assim, para que serve exatamente o padrão de pontos?.. A “renda” é necessária para dissipar o calor e controlar a temperatura. Se a frita fosse simplesmente uma faixa preta, aqueceria ao sol mais rapidamente e com mais força do que uma área transparente.


Uma mudança brusca de temperatura no limite da frita pode causar rachaduras no pára-brisa. É por isso que eles criaram um padrão de pontos. Organizamos os pequenos elementos de acordo com o princípio do meio-tom: quanto mais distantes as manchas estão da borda do vidro, menores elas se tornam. E quanto mais espaço resta entre eles.

Informação:


No entanto, o propósito do bitmap não termina aí.

Outras funções de frita

A frita não substituirá a pala de sol, mas cortará parcialmente a luz brilhante. Os pontos na área do espelho interior são especialmente úteis. Ao criar um fundo escuro, eles facilitam a visão do motorista atrás do carro.


A impressão serigráfica minimiza a distorção óptica resultante da forma curva do pára-brisa. A faixa escura absorve o brilho que se forma no capô e incide sobre o painel. Essa “ninharia” incomoda e pode cegar brevemente o motorista: as consequências são fáceis de prever. Acontece que a frita é um meio de segurança passiva.

Apresentaremos o que foi dito em forma de lista. Portanto, fritas em vidros automotivos são necessárias para:

✅ melhor aderência do vidro à moldura
✅ proteção do selante adesivo da influência da luz solar
✅ mascarar defeitos obtidos na aplicação de material adesivo
✅ reduzindo o efeito da distorção óptica do envidraçamento
✅ absorção do brilho solar do corpo para parprise
✅ adaptação dos olhos do motorista que sai do túnel à luz forte
✅ criando uma área escura na área do espelho retrovisor

Cada padrão no vidro é único. Portanto, o mestre pode facilmente distinguir uma peça original de uma falsificada: o proprietário não pagará a mais por uma falsificação. E um cientista forense, tendo “marcado” os fragmentos, pode facilmente juntar o vidro. Dizem que ajuda a resolver crimes.

Sobre marcação de vidro

Abordando o tema vidros automotivos, forneceremos informações sobre a marcação de elementos da carroceria no nível educacional geral. Vamos entender o significado dos símbolos e códigos. Vamos entender o que letras e números carregam.

As marcações, como as fritas, não podem ser apagadas ou gravadas quimicamente. É aplicado no canto superior direito do produto (no entanto, o fabricante pode escolher um local diferente para o código).


Os fabricantes não seguem um único padrão. Mesmo a coisa mais simples – uma data – é criptografada de diferentes maneiras: seja por meio de uma fração (3/22 – março de 2022) ou por uma combinação de números e pontos. Aqui é mais complicado, por exemplo, “7...” significa que o produto foi lançado em setembro de 2007 (é necessário adicionar 6 meses ao número de pontos).

Mas informações gerais ainda estão incluídas. Este é um tipo de vidro automotivo (alta resistência, multicamadas, triplo processado). O indicador é exibido com um algarismo romano oblíquo. Você também pode determinar o código do país - a letra “E” com um número correspondente à terra natal da marca.

O rendimento do produto deve ser indicado. A inscrição “AS1” indica a versatilidade do componente do carro: pode ser colocado no para-brisa, na lateral ou na traseira. “AS2” avisa: não pode ser utilizado como pára-brisa. E o vidro colorido é designado “AS3”: não é adequado para instalação frontal e lateral.

Muitos motoristas selecionam pessoalmente os vidros de seus carros. Eles encontrarão informações detalhadas sobre rotulagem em um aplicativo móvel especial.

Truque anti-roubo

As estatísticas mostram: os furtos e furtos de veículos estão diminuindo. Mas nos três trimestres deste ano, foram registrados 18 mil casos de tentativas de hacking. Fronteiras fechadas e um sistema de videovigilância desenvolvido reduziram o fervor dos ladrões de automóveis.


No entanto, os proprietários não devem relaxar. Principalmente os proprietários de Kia: os “coreanos” estão no topo do ranking dos carros mais roubados. Eles respondem por 43% do total de carros roubados.

Como nosso tópico hoje é vidro automotivo, vamos ver como você pode proteger sua propriedade com a ajuda deles. Os invasores aprenderam há muito tempo a interromper os códigos VIN no corpo. Mas deixe os ladrões tentarem destruir o número VIN da superfície de cada elemento de vidro.

Técnicos treinados aplicam um número de identificação exclusivo do veículo a todas as janelas em um círculo. O procedimento leva 2 horas e custa 1,5-2,0 mil rublos. É impossível destruir 17 símbolos do código. Todos os painéis transparentes terão que ser substituídos, inclusive o teto solar. É improvável que o jogo valha a pena, porque os carros são roubados para revenda. Um truque inteligente, uma medida confiável. Mas não recomendamos negligenciar o alarme e outras medidas antifurto.

O conhecimento nunca é supérfluo: esperamos que o seu cofrinho tenha sido reabastecido.