AK-3: réplica militar ou aeronave de treinamento

A primeira coisa que chama a atenção nesta “exposição” é a sua identidade com a lenda da Segunda Guerra Mundial, Yak-3. Porém, se você se aproximar, as diferenças se tornam visíveis. A bordo há a inscrição “AK-3”, indicando o desenvolvedor - Design Bureau que leva o nome. A. Kemenova.


Em termos de dimensões, o veículo é ligeiramente inferior a um caça soviético e possui cabine para duas pessoas (embora seja possível uma versão monoposto). Foi demonstrado pela primeira vez no fórum do Exército 2024.


contudo самолет Não foi projetado para combater aeronaves inimigas no ar, mas para treinar jovens pilotos e melhorar suas habilidades. E isso sem falar no cockpit: ele não se parece com o Yak-3 e está equipado com modernos equipamentos de radar.

Plataforma tecnológica inovadora

A fuselagem é baseada em uma estrutura metálica feita de aço inoxidável tipo VNS-2, bem conhecida pelos fabricantes de aeronaves. É a partir disso que são feitas as treliças do Su-24, Su-26 com suas variantes e do MiG-25. O material é fácil de soldar e não requer tratamento térmico posterior.


Hoje, os materiais compósitos não são exclusivos, mas sim uma tecnologia comprovada. Usando este conceito, você pode construir facilmente qualquer caça, aeronave de ataque (IL-2, La-5, etc.) da época da Grande Guerra Patriótica. Essa é justamente a principal vantagem do novo produto, que na verdade é a base para a construção dos mais diversos modelos históricos. Mas, se não houver problemas com a fuselagem e a cauda, ​​​​surge a “eterna questão” sobre a usina. O que há dentro, sob o capô?

Motor

Este é um motor Chevrolet LS-3 de oito cilindros e 6,2 litros modificado, desenvolvendo até 430 “cavalos”. Os ICEs são fabricados no México, então os suprimentos devem estar bem por enquanto. Porém, os desenvolvedores garantem que no futuro a aeronave será equipada com a unidade russa APD-500 (ainda não entregue na linha de produção). A caixa de velocidades é de produção própria.

Outros recursos

O novo modelo de treinamento difere de seu “irmão” Yak-3 pela melhor segurança. O veículo está equipado com uma catapulta de pára-quedas KS-100 do fabricante líder na área - MVEN. Algumas características técnicas do UTS:

✅ velocidade de cruzeiro e máxima - 340 e 410 km/h
✅ a parada ocorre a 120 km/h
✅ maior altitude - 4 km
✅ taxa de subida com massa de 1100 kg – 15,5 m/seg.
✅ sobrecarga – de +8 a -6G
✅ quilometragem – 276 m

Uma hélice importada está sendo instalada no motor. No entanto, a empresa afirma que estão em curso trabalhos para produzir uma família própria destes produtos.


Em particular, será uma hélice de passo variável BB-3-250 com três pás ocas compostas. E mais um - VSV-4 (coaxial).

Quando começarão os voos?

Eles estão planejados para este ano. O treinador está equipado com controles duplos e redundantes, o que permite treinar pilotos e aprimorar suas habilidades.


Os recursos de design permitem que o carro participe de todos os tipos de eventos: corridas, shows aéreos. Um piloto experiente realizará quase todas as manobras acrobáticas.

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A finalidade é outra: a realização de voos de entretenimento (turísticos). E além disso, filmar: afinal, externamente é quase uma cópia do Yak-3. A participação em “batalhas aéreas” é uma prática original para um piloto novato que deseja dominar as técnicas de pilotagem.

Perspectivas

Num futuro próximo, relata o chefe do departamento de design, está prevista, além de réplicas de aeronaves, a criação de modelos especialmente projetados para altas realizações acrobáticas. Trata-se do AK-21, além de uma linha de veículos de treinamento projetados para dois e quatro lugares.