“White Gyrfalcon” - de Moscou a São Petersburgo em 2 horas

No final de agosto deste ano, o prefeito da capital assinou um acordo para o fornecimento de 41 (no futuro serão necessários 66) trens elétricos orgulhosamente chamados de “Girfalcão Branco”. Os vagões do trem serão produzidos pela empresa Ural Locomotives, localizada perto de Yekaterinburg.


O trem elétrico é um desenvolvimento completamente novo para a Rússia. Trata-se de um trem que transportará passageiros da capital até São Petersburgo e vice-versa a uma velocidade de 360 ​​km/h (no máximo serão 400 km/h).

O propósito do “Girfalcão Branco”

Supõe-se que os novos trens, cada um avaliado em 5,34 bilhões de rublos, substituirão os obsoletos Sapsan (EVS-1) e Finist (ES-104). Acredita-se também que o novo produto será uma versão modernizada do experiente russo o trem ES-250, mais conhecido como "Falcão".


Em 2028, a fábrica produzirá 28 trens (149 bilhões de rublos), oito em 2029 e mais sete até 2030. Dos 66 trens elétricos, três serão enviados para reserva.

Detalhes técnicos

Capacidade – 454 pessoas. Oito ou dezesseis vagões podem ser acoplados à locomotiva com um design futurista em forma de nave espacial ou de ferro. Um deles será usado como bar. Existe uma divisão em várias categorias.


Os assentos mais caros ficam em um vagão projetado para 21 pessoas. Interior: 15 lugares, sala de reuniões para quatro passageiros e compartimento-suite para dois.


Além disso – classe executiva para 68 pessoas. Próximo - bilhetes “padrão” para duas carruagens para 135 passageiros. E a opção mais barata chama-se “classe conforto”. São quatro carruagens com 230 lugares. Independentemente da categoria, conectores para recarga de gadgets, ar condicionado e outras comodidades são fornecidos em todos os lugares.

Como será o passeio do Gyrfalcon Branco?

Do centro da capital, o trem irá primeiro para a estação Leningradsky, depois mais quatro paradas: estações Rizhskaya, Petrovsko-Razumovskaya e Zelenograd-Kryukovo. Em Moscou, o trem viajará a uma velocidade não superior a 200 km/h. Ele alcançará 360 quando sair da plataforma de Zelenograd. Espera-se que os trens “White Gyrfalcon” circulem em intervalos não superiores a 15 minutos. O tempo de viagem da capital a São Petersburgo será de 2 horas e 15 minutos.

Quando o trem partirá?

A documentação do projeto será apresentada no início de 2026. No mesmo ano, inicia-se a produção do primeiro exemplar. Mais de uma centena de organizações e empresas da Federação Russa participam do desenvolvimento do novo produto. Todos os principais componentes e conjuntos serão fabricados exclusivamente na Rússia - os fabricantes já foram identificados. O nível de localização será de pelo menos 95%.


Perto de Yekaterinburg, na empresa Ural Locomotives, dois edifícios fabris com área total de produção de 60 mil metros quadrados estão sendo construídos especialmente para a produção de Gyrfalcons Brancos. metros. Inicialmente serão produzidos dois trens, que serão testados em uma rodovia de 100 km entre Tver e a capital. Hoje a ferrovia está sendo concluída. Todos os sistemas de composição serão verificados e só então terá início o procedimento de emissão de certificados.

Sobre análogos mundiais do “Girfalcão Branco”

No mundo dos trens elétricos de alta velocidade, a situação é, para dizer o mínimo, muito melhor. A HSR vem se desenvolvendo há muito tempo em todas as regiões do planeta. E o líder indiscutível é a RPC: em 2022, a extensão total das ferrovias de alta velocidade era de 40,5 mil km. Isso representa aproximadamente 70% de todas as ferrovias de alta velocidade do mundo. Os caminhos-de-ferro europeus não são tão longos, mas são densos.

O primeiro lugar na produção de trens de alta velocidade é, obviamente, ocupado pela China. Trata-se da empresa CRRC, cujo melhor modelo é o CRH-380A, colocado em operação desde 2010. O trem elétrico atinge 355 km/h. Na França, a Alstom tornou-se o principal fabricante, na Alemanha - a Siemens. Agora cabe à Rússia!