Por que os comissários de bordo pedem para você abrir as persianas durante a decolagem e o pouso?

Muitos daqueles que já voaram como passageiros civis aviões, tive que ouvir o mesmo pedido de frase dos comissários de bordo. Os representantes dos serviços aéreos recomendam fortemente manter as persianas das janelas abertas durante a decolagem e o pouso.


O que é isso? Um capricho inesperado, preocupação com o passageiro para que ele não se esqueça de admirar a vista da janela, ou há algo mais escondido por trás do pedido? Na verdade: existem razões, e algumas delas são bastante graves.

segurança

A decolagem e o pouso de uma aeronave ocupam um total de 10% do tempo gasto na viagem do ponto A ao B. Porém, segundo as estatísticas, é nesses momentos que ocorrem 70% dos acidentes aéreos.


Portanto, é importante “lembrar” aos passageiros de forma discreta e discreta que nesses momentos eles devem estar preparados para possíveis situações extremas.


Quando um carro decola ou pousa, eventos indesejáveis ​​podem acontecer muito rapidamente – a velocidade da aeronave é bastante elevada. Os passageiros devem poder ver o que está acontecendo lá fora para que possam prosseguir imediatamente para a saída, se necessário. Por exemplo, se houver fumaça, fogo ou qualquer outra coisa atrás da vigia.

iluminação

O brilho na cabine pode mudar drasticamente durante a decolagem e o pouso. Por exemplo: um avião rompe a espessura das nuvens e de repente fica “indefeso” diante do sol. Mas acontece o contrário, quando o transatlântico mergulha na escuridão total.


As cortinas abertas ajudam os olhos do passageiro a se adaptarem rapidamente às mudanças repentinas de luz. Com a janela fechada, uma pessoa pode facilmente ficar desorientada na cabine. E se houver um imprevisto e você precisar ir com urgência até a saída?


Outro ponto importante: quando as cortinas estão abertas, os passageiros que nunca voaram ficam menos assustados. Vendo pela janela como o avião ganha altitude gradativamente ou pousa suavemente, as pessoas na cabine têm a sensação de estar no controle da situação. Já não parece que você está isolado do mundo exterior. O aparelho vestibular humano também desempenha um papel aqui. Ele foi projetado de tal forma que mesmo com uma ligeira inclinação do forro, o passageiro parece que o carro está inclinando-se com muita força. Uma olhada pela janela irá “expor” o falso perigo.

Pouso forçado de emergência

Neste caso, as cortinas de plástico fechadas podem ruir repentinamente e causar ferimentos ao passageiro. Alguém pode objetar: dizem que a “cortina”, pelo contrário, irá protegê-lo dos fragmentos da vigia. Porém, na realidade, a cortina quebrará mais rápido.


Uma janela de avião oval ou redonda que não possui a chamada concentradores de tensão, é uma unidade de vidro de três camadas que pode suportar facilmente pressões de até quatro toneladas.

tripulação

Parece: por que ele se importa se as janelas dos passageiros estão abertas ou não? Acontece que este também é um dos componentes de segurança pelos quais os pilotos são responsáveis. Eles não conseguem ver 100% o que está acontecendo lá fora: apenas a pista está à sua frente e algo é parcialmente visível de lado. Mas, por exemplo, os pilotos não conseguem observar as asas e os motores.


Se o carro entrar em situação de emergência, as informações dos passageiros podem ser verdadeiramente inestimáveis. Por exemplo, um deles notou fumaça no motor ou alguma peça voadora. Tendo recebido esses dados, a tripulação poderá responder rapidamente ao evento e tomar a decisão certa.

Resumindo

Abrir as cortinas das janelas durante a decolagem e o pouso é uma prática mundial geralmente aceita. E não se esqueça: segundo as estatísticas, o avião é o modo mais seguro do transporte. Quem sabe, talvez cortinas comuns também tenham desempenhado um papel nesta afirmação.