KAMAZ apresentou o chassi K3 atualizado: novo motor, cabine e muito mais

A gigante automobilística russa KAMAZ continua o desenvolvimento ativo de caminhões carros e confirmou isso com a apresentação do chassi K3 atualizado. A nova versão do KamAZ-65117 B5 é um exemplo vívido de como os desenvolvimentos bem-sucedidos dos últimos anos são modernizados para atender às exigências do mercado moderno.


O chassi atualizado, denominado B5, possui disposição de rodas 6x4 e é projetado para montagem de diversos tipos de carrocerias e equipamentos especiais, como caminhões graneleiros, manipuladores e vans.

Sob o capô do carro está um novo motor diesel KAMAZ-689.510-400 com potência de 390 cv. Com. e com um torque de 1682 N*m. O motor de combustão interna está em conformidade com a norma ambiental Euro-5.


Uma inovação igualmente importante foi a suspensão pneumática traseira melhorada. Aumentou muito a suavidade e o conforto do motorista ao dirigir em estradas com qualquer superfície.

Junto com a nova suspensão, foram instalados eixos de tração hipóides modernizados. Todas essas mudanças juntas aumentaram a capacidade de carga do chassi para 17,2 toneladas. Nesse caso, o peso total do caminhão pode chegar a no máximo 44 toneladas.

Cabine totalmente redesenhada caminhão. Agora conta com faróis de LED, suspensão a ar para o banco do motorista e sistemas de controle climático, incluindo ar condicionado e aquecedor auxiliar.

Uma característica única da nova cabine é um para-choque de aço composto com “óculos” de iluminação preta característicos, o que a torna visualmente distinguível de seus antecessores.

A assessoria de imprensa da KAMAZ observa que a cabine foi unificada com os modelos da família K5, mas ao mesmo tempo foi adaptada para os caminhões da série K3. Isso possibilitou melhorar significativamente as condições do motorista sem redesenhar completamente o design.


Além disso, o chassi é equipado com uma moldura perfurada, o que facilita muito a instalação de diversos complementos. Em combinação com um tanque de combustível aumentado para 500 litros, isto confere ao K3 maior autonomia em percursos longos.

No futuro, a fábrica planeja equipar os caminhões da série júnior com uma caixa automatizada de 9 marchas de fabricação russa. Os testes da transmissão já começaram, mas o momento exato de sua produção em série ainda não foi divulgado.

Os engenheiros da KAMAZ continuam a procurar novas soluções para melhorar a eficiência dos seus camiões. Assim, recentemente se soube do desenvolvimento de um sucessor do popular modelo urbano KAMAZ-4308, que deverá passar a fazer parte da família K5.