Um helicóptero com motor russo VK-650V voou pela primeira vez

Doméstico modernizado helicóptero O Mi-34M1 passou nos primeiros testes de voo usando um novo motor de fabricação russa. A usina turboeixo com índice VK-650V foi lançada com sucesso, o helicóptero decolou da plataforma de decolagem e realizou a manobra de “pairar”.


Anteriormente, este carro com motor novo não havia sido levantado no ar. Inicialmente, o VK-650V foi criado para substituir motores importados em máquinas como o Ansat e o Ka-226.

Para efeito de comparação, antes de surgir a ideia de substituir peças estrangeiras, os helicópteros russos Ansat usavam o motor canadense Pratt & Whitney PW-207. O Ka-226, por sua vez, foi equipado com a usina francesa Safran Arrius 2G1.


O Mi-34M1 estava à frente de seus “irmãos”. Estes últimos estão apenas se preparando para iniciar os testes de voo de certificação com o novo motor. A produção em massa da unidade VK-650V está prevista para o próximo ano. Até o momento, as equipes de testes têm à disposição os dez primeiros exemplares do motor nacional.

Breves características de desempenho da unidade são assim:

✅ potência – 650 e 750 l. Com. (decolagem e modo de emergência)
✅ consumo específico de combustível – 0,245 kg/l. merda
✅ peso - 105 kg

O novo “VK” representa o primeiro desenvolvimento na sua classe de potência. Além dos projetos acima, eles planejam introduzir o motor em outras aeronaves russas com peso de decolagem de até 4 toneladas. Os cálculos de todos os elementos do motor foram realizados usando métodos avançados de otimização tridimensional.

As características desta usina incluem a presença de um sistema de óleo autônomo de formato fechado. O controle automático (ACS), por sua vez, digital, é feito conforme o tipo FADEC.


Os testes ocorreram no território do Centro Nacional de Fabricação de Helicópteros. Este último está localizado em Tomilino, região de Moscou. A primeira versão do Mi-34 apareceu na década de 80 com base no Mikhail Mil Design Bureau. Substituiu máquinas como o Mi-1 e o Mi-2.

A ideia de reiniciar foi expressa pela primeira vez em 2009. A Russian Helicopters anunciou que a retomada da produção será realizada em duas versões - com motor de turbina a gás Turbomeca e motor de pistão Arrius 2F atualizado. Após vários anos de cooperação, o programa foi abandonado.

A holding russa “Helicópteros Russos” falou novamente sobre o próximo renascimento do Mi-34 em 2023. A ideia principal do projeto era o abandono total dos componentes estrangeiros. Em particular, a declaração dizia respeito à central eléctrica. Desta vez, o VK-650V doméstico foi originalmente planejado nesta aeronave.