Modernização do Aurora – a lenda está de volta aos trilhos

O canal oficial Telegram da Russian Railways publicou recentemente um vídeo representando um edifício modernizado de dois andares o trem "Aurora". O trem, produzido em Tver, transportará passageiros na linha Moscou – São Petersburgo.


Os voos regulares começarão após a abertura da temporada de inverno da Russian Railways (segundo domingo de dezembro) em 19.12.2024 de dezembro de 6. Durante o dia o trem fará algumas viagens em ambas as direções. Saída da capital e de São Petersburgo às 13.50 e XNUMXhXNUMX, respectivamente.

Um pouco de história

A rota Aurora entre Moscou e Leningrado foi inaugurada em 12.06.1963 de junho de 160. O trem não pertencia à categoria de alta velocidade, mas sua velocidade de 4 km/h era admirada naquela época. O trem conseguiu percorrer todo o percurso em 59 horas e 5,5 minutos. Por exemplo, hoje o Aurora percorre esse trajeto em XNUMX horas.


O trem tinha uma característica técnica interessante. Para reduzir a resistência ao fluxo de ar que se aproxima, os projetistas decidiram abandonar os geradores localizados abaixo. Em vez disso, incluíram uma usina separada. Essencialmente, este é um vagão especial que fornece energia aos passageiros do trem. A composição da época era composta por elementos rebocados do tipo fechado com assentos e SV.


O trem funcionou entre a capital e São Petersburgo até 2010. Porém, a partir de 2009, foi gradativamente substituído pelo Sapsan. Parecia que o Aurora sairia dos trilhos para sempre. Mas a administração da Russian Railways considerou apropriado restaurar a lenda. O que é agora e por que eles se lembraram da técnica meio esquecida?

Por que Aurora foi necessária?

Atualmente, treze trens Sapsan transportam passageiros entre Moscou e São Petersburgo (no total, a Russian Railways possui 20 trens semelhantes). No entanto, isto não é suficiente: o tráfego de passageiros aumenta constantemente. Em meados da década de 2010, a empresa contava com 16 trens de alta velocidade: planejavam comprar mais treze no exterior. Mas as sanções impediram a implementação do projecto.

modernização

Externamente, o Aurora é composto por quinze vagões de dois andares puxados pela locomotiva EP2K, produzida na fábrica de Kolomensky. A principal mudança está na capacidade de passageiros: o trem aprimorado pode transportar 1240 pessoas. O Aurora de 1990 poderia acomodar 784.


Claro, o design mudou: tanto por fora quanto por dentro. Couro ecológico em tons de bege, azul e cinza foi utilizado para decorar os detalhes internos.


Todas as carruagens são equipadas com ar condicionado e assentos especialmente preparados para passageiros com deficiência. Existem até compartimentos separados com TVs. Também está incluído um vagão-restaurante (bistrô) e um SV.


Os assentos dos passageiros giram em torno de seu eixo 180° (em carros com layout aprimorado) e são equipados com conectores Tipo C e portas USB para carregar dispositivos. Os assentos estão equipados com apoios para os pés e mesas dobráveis. Existem banheiros secos.

Preços dos ingressos

A Russian Railways anunciou oficialmente os preços das viagens em Aurora. O veículo de alta velocidade tem quatro classes. O bilhete mais barato custa 2061 rublos. O cupê custa pelo menos 3776 rublos. Para uma viagem em uma carruagem comercial (sentado), você terá que pagar 4209 rublos. SV, onde você pode dormir, custa 8864 rublos.


Há um toque interessante: é fornecido um único compartimento. Ele está localizado em uma carruagem executiva e uma viagem nela equivale a um SV. A única coisa que os passageiros preocupados com o orçamento devem lamentar até agora é o horário de saída: às 6h o metrô não funciona e você precisará pegar um táxi para chegar à estação.