“Em condições de permafrost” - novas seções foram comissionadas na rota mais difícil da Rússia

É quase impossível dirigir pela rodovia A-331 Vilyui. A única exceção são, talvez, as “estradas de inverno”. Rosavtodor continua trabalhando na modernização da complexa rodovia federal, que, embora formalmente, liga a região de Irkutsk a Yakutia.


A lista de projetos também inclui os importantes trechos de 17 quilômetros “Mirny” e “Lensk”. No total, cerca de 50 km de A-331 foram reparados este ano.

A Agência Rodoviária Federal anunciou a conclusão das obras nos trechos de 1045 a 1048 km. e de 1152 a 1170 km. Neste último, a superfície da estrada já está pronta. O projeto também incluiu a instalação e substituição de bueiros. Seu comprimento total era de 220 metros lineares.


Além disso, um sistema de cercas, sinalização rodoviária adequada e iluminação artificial apareceu nas áreas acima.

Parte do trabalho foi realizado em condições de permafrost, o que exigiu uma abordagem especial. Ao mesmo tempo, o trecho da estrada que vai da ponte sobre o rio Ochchuguy-Botuobuya é um dos mais movimentados da A-331.

Conecta as cidades de Almazny e Mirny com o centro da república em Lenskoye. Ao mesmo tempo, deste último é enviada regularmente carga comercial para a ALROSA.

Atualmente, 600 km de estradas estão pavimentadas em Yakutia. Essa distância é metade de todo o percurso que passa pelo território da república. Vilyuy ainda está em construção.

Por exemplo, em 2021, foi aprovado o projeto e o orçamento para a construção de uma ponte sobre o rio Vilyui. Sua extensão será de quase 23 quilômetros.

Além disso, estava prevista a coordenação nesta zona em três travessias de pontes nos seguintes troços:

✅ 807 km – s. Kyundyadya
✅ 956 km – s. Estuário
✅ 1049 km – s. Cruzamento

A abertura do tráfego neste trecho estava prevista para 2026. Porém, a construção nunca foi iniciada. Há três anos, o projeto foi estimado em 33,5 bilhões de rublos.


As principais razões para os atrasos são as condições climáticas extremas e o terreno difícil. Além disso, o permafrost requer materiais e tecnologias especiais, que são significativamente diferentes daqueles utilizados em áreas da zona central da Federação Russa.

Apesar do bom desempenho na reparação e entrega de troços importantes da rota este ano, a situação na A-331 Vilyuy continua difícil. Os residentes e as empresas locais continuam a enfrentar engarrafamentos frequentes e encerramentos temporários de estradas.

Segundo os especialistas, a resolução do problema de transportes da região requer uma abordagem integrada e um planeamento a longo prazo. Este último deverá incluir não só a rota em si, mas também o desenvolvimento da infra-estrutura conexa.