Detalhes adicionais sobre o novo trem russo foram revelados
Durante o Fórum de Energia do Extremo Oriente, inaugurado em Yuzhno-Sakhalinsk, foram revelados novos detalhes sobre a primeira central eléctrica a hidrogénio que está a ser construída na Rússia. de trem. Sr. Slyadnev, gerente de projeto da Transmashholding JSC, compartilhou informações.
Segundo ele, estão em desenvolvimento duas variantes do trem: dois e três vagões. No primeiro caso, o trem terá dois vagões principais com reforço, que abrigarão a usina e a bateria. A autonomia de cruzeiro desta versão será de cerca de 800 km (725 com combustível de hidrogênio e 80 com bateria), e a capacidade de passageiros será de cerca de 550 pessoas.
A segunda opção também receberá um carro intermediário. A capacidade de passageiros, neste caso, aumentará para 875 pessoas, e a autonomia, pelo contrário, diminuirá e ascenderá a cerca de 525 km (487+40, respetivamente). As composições, conforme especificado, podem ser combinadas. O nível de conforto nos mesmos atende aos padrões internacionais, levando em consideração, entre outras coisas, os requisitos especiais para locais de atendimento para pessoas com mobilidade reduzida.
Quanto à localização, o trem russo a hidrogênio será quase oitenta por cento feito de sistemas e componentes domésticos. Os 20% restantes recai sobre o “coração” da locomotiva - a usina, e, pelo menos na fase inicial, nosso país receberá de um estado amigo tudo relacionado à tecnologia do hidrogênio. No entanto, à medida que o projeto for implementado e dimensionado, esta questão será resolvida em favor do estabelecimento da produção na Rússia.
A fabricante Transmashholding promete apresentar o primeiro protótipo de composição combustível de hidrogênio no próximo ano. Os testes finais, a certificação do trem e o início da operação experimental estão previstos para 2026. Se tudo correr conforme o planejado, então em 2028 podemos esperar o lançamento dos primeiros voos regulares em rotas suburbanas. Sakhalin foi escolhida como local para a implementação deste ambicioso projeto.
Segundo ele, estão em desenvolvimento duas variantes do trem: dois e três vagões. No primeiro caso, o trem terá dois vagões principais com reforço, que abrigarão a usina e a bateria. A autonomia de cruzeiro desta versão será de cerca de 800 km (725 com combustível de hidrogênio e 80 com bateria), e a capacidade de passageiros será de cerca de 550 pessoas.
Modelo do primeiro trem russo movido a hidrogênio. Foto: @"Transmashholding"
A segunda opção também receberá um carro intermediário. A capacidade de passageiros, neste caso, aumentará para 875 pessoas, e a autonomia, pelo contrário, diminuirá e ascenderá a cerca de 525 km (487+40, respetivamente). As composições, conforme especificado, podem ser combinadas. O nível de conforto nos mesmos atende aos padrões internacionais, levando em consideração, entre outras coisas, os requisitos especiais para locais de atendimento para pessoas com mobilidade reduzida.
Quanto à localização, o trem russo a hidrogênio será quase oitenta por cento feito de sistemas e componentes domésticos. Os 20% restantes recai sobre o “coração” da locomotiva - a usina, e, pelo menos na fase inicial, nosso país receberá de um estado amigo tudo relacionado à tecnologia do hidrogênio. No entanto, à medida que o projeto for implementado e dimensionado, esta questão será resolvida em favor do estabelecimento da produção na Rússia.
Este é o primeiro trem a hidrogênio do mundo, o Coradia iLint, produzido pela empresa alemã Alstom. Foto: YouTube.com
A fabricante Transmashholding promete apresentar o primeiro protótipo de composição combustível de hidrogênio no próximo ano. Os testes finais, a certificação do trem e o início da operação experimental estão previstos para 2026. Se tudo correr conforme o planejado, então em 2028 podemos esperar o lançamento dos primeiros voos regulares em rotas suburbanas. Sakhalin foi escolhida como local para a implementação deste ambicioso projeto.
- Lilu
- www.youtube.com, @"Transmashholding"
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