Jipes multifuncionais da África do Sul – URI Desert Runner/Mining Vehicle

Criar cabras angorá em Windhoek, na Namíbia, não é certamente uma tarefa fácil. E em um processo tão meticuloso é impossível prescindir de um confiável, resistente e, ao mesmo tempo, despretensioso do transporte. Mas aqui é muito difícil comprar um bom jipe, e nem sempre é acessível para moradores de regiões pobres.


Portanto, o agricultor local Evert Smith decidiu sair da situação por conta própria. Depois de se esforçar muito no início dos anos 90, conseguiu, utilizando os componentes disponíveis, projetar e construir um veículo todo-o-terreno em 1995. caminhão.


Era adequado para ser usado nas duras condições locais. Então o autor decidiu dar um nome de URI. Talvez os mais velhos se lembrem imediatamente do charmoso criminoso interpretado por Karachentsev em “As Aventuras da Eletrônica”. Mas não tire conclusões precipitadas.

Entrando no “salto” para a produção em massa

Na verdade, não tem nada a ver com a picape africana. E o nome deste último, traduzido de Khoisan-nami, significa “salto”. Aparentemente, isso significou seu salto bem-sucedido sobre pequenas dunas de areia nos desertos africanos.



Para testar o desempenho do veículo na prática, foram necessários testes nas áreas do famoso deserto de Kalahari. As duras condições locais mostraram a viabilidade do jipe ​​​​namibiano e despertaram imediatamente o interesse de muitos clientes, que fizeram uma pilha de encomendas do tão necessário equipamento. O primeiro deles incluiu:

✅ Empresas agroindustriais africanas
✅ polícia local
✅ indústrias de mineração, etc.

Representantes do Ministério da Guerra também demonstraram interesse nele. Essa empolgação em torno da marca fez com que ela fosse levada a um nível superior. As capacidades modestas e a base técnica da Namíbia, um estado com a maior parte do seu território na forma de um enorme deserto, claramente não eram suficientes.

Portanto, a produção de várias versões dos caminhões passou dos originais Uri-Automobiles para a jurisdição da Uri International Vehicle & Equipment Marketing (Pty.) Ltd. (UVM). As novas instalações estavam localizadas num dos países mais industrializados do continente – a África do Sul. Ou, mais precisamente, nos subúrbios da capital deste país, Pretória (Waltloo).


O que se seguiu foi o desenvolvimento gradual da empresa, que levou em 2008 ao estatuto de subsidiária da sul-africana Ivema. Isto continuou pelos próximos sete anos, até que o processo tecnológico ficou sob o patrocínio de outro patrono.

Em 2015, tornou-se Uri Purposely Built Vehicle (PTY) Ltd, também localizada na África do Sul (Rustenburg). E seus cofundadores Andre e Raymond Squires compraram então toda a propriedade intelectual. Desta forma, a empresa sobreviveu até hoje.

Vários usos do caminhão

Você entende que nas condições africanas um projeto tão sério como a criação de um sistema multidisciplinar carro, é simplesmente impossível implementar do zero. Foram necessários elementos básicos, que eram componentes individuais da empresa japonesa Toyota. O turbodiesel de cinco cilindros também é deste fabricante.


Embora o carro tenha se tornado tão difundido em vários campos industriais e de segurança, seu propósito original era para fins de entretenimento. Ou mais precisamente, participação em corridas de rali. Mas logo os criadores chegaram à conclusão de que seria bastante procurado na mineração, na agricultura, etc. Aqui estão os parâmetros físicos do captador:

✅ comprimento - 4,45 m
✅ largura - 1,68 m
✅ altura - 1,86 m
✅ peso - 1,425 toneladas

Dependendo da finalidade futura do carro, ele é configurado com um dos quatro tipos de unidades de potência. Entre eles estão versões que funcionam com diferentes tipos de combustível:

✅ Turbodiesel Toyota de 2 litros e cinco cilindros
✅ Diesel Toyota de 3 litros
✅ Motor a gasolina de quatro cilindros e 2,2 litros
✅ Motor a gasolina de 2,4 litros

Hoje, os caminhões URI estão divididos em duas linhas principais: rodoviários clássicos e especiais para o complexo mineiro. Eles têm versões 4x4 ou 4x2. Claro que se destaca o transporte de minas, com o qual iniciaremos a apresentação do modelo.

URI da máquina de mineração

A versão subterrânea do veículo apresenta diferenças significativas no design e, portanto, é chamada de Veículo de Mineração URI. O principal deles é a configuração do carro com cabine discreta. Pode ter 1,8 metros de altura ou até 40 cm mais baixo - para trabalhos mais apertados.

A versão baixa, disponível com cabine única, possui dois assentos e toldo removível. Ele foi projetado para transportar diversos equipamentos de mineração. Se necessário, pode ser modificado para um “microônibus subterrâneo” de seis lugares, com assentos e dispositivos de segurança para o transporte seguro dos gestores da mina ou visitantes.


Se desejar, você pode encomendar uma versão de 4 lugares do carro, que possui cabine dupla. O modelo superior possui tipos de execução semelhantes, podendo ser adaptado para diversos usos subterrâneos. E recentemente a fabricante apresentou outra versão promissora.

Este é o novo URI Mark 2. Como a empresa promete, pode ser mais confortável e espaçoso que seus antecessores. O desempenho da unidade de potência da máquina também melhorará. Ela receberá uma transmissão completa das séries Toyota Land Cruiser 75 e 79, com a opção de selecionar todos os motores Land Cruiser mais potentes:

✅ volume de trabalho – de 3,0 a 4,2 l
✅ potência máxima – 130,5 l. Com
✅ com torque de 285 N*m

A largura da carroceria com design aprimorado é de 200 cm. O carro foi projetado para 8 lugares. A fabricante possui outras versões do SUV, adequadas para uma ampla variedade de usos.

Por exemplo, uma ambulância especial baseada em URI está equipada com uma maca, um kit médico e um cilindro de oxigênio. A pedido do cliente, pode ser equipado com equipamentos médicos adicionais. Só pode transportar com segurança um paciente.

Também para a agricultura

O hardcore Desert Runner 4x4/4x2 foi projetado para uso nas condições mais desafiadoras da África. É feito de tubo de aço sem costura com 3 mm de espessura, criando uma estrutura muito forte. A porta traseira e as portas podem ser completamente removidas para carregar itens volumosos.

Primers de zinco e revestimentos de pintura fornecem proteção confiável contra ferrugem. O poliuretano industrial é utilizado para tratar os seguintes elementos estruturais para manter sua durabilidade:

✅ fundo inteiro
✅ compartimento de carga
✅ compartimento do motor
✅ salão

A caminhonete ideal para a vila também deve ser fácil de manter e reparar. As máquinas Uri têm um peso total de até 1690 kg. A colocação de componentes de tração pesados ​​na parte traseira garante uma distribuição ideal do peso, resultando em rolamento reduzido e melhor tração. Isto explica o seu excelente desempenho em brita e outras superfícies soltas.

Há suspensão dianteira e traseira de longo curso, proporcionando alta distância ao solo, manobrabilidade e conforto de direção. O veículo foi projetado e construído para transportar pessoas e cargas de maneira econômica em areia densa ou estradas pavimentadas.


Os testes ROPS e FOPS (Normas Internacionais de Segurança Passiva para Veículos Especiais) do modelo URI 2018 foram mais do que bem-sucedidos. Os especialistas que os conduziram disseram: “Você conseguiu construir seu carro bastante forte. Com um impacto lateral de mais de 6 toneladas, recebeu apenas uma ligeira curvatura no corpo.”