Bielorrússia 82.3 - a versão mais moderna e modificada do lendário trator

Agricultores, construtores e trabalhadores de serviços públicos russos estão familiarizados com trator Bielorrússia-82. Este equipamento é produzido desde 1974 sem grandes alterações. Porém, a última modificação do trator, com índice 82.3, é até externamente diferente da lenda.


A nova “Bielorrússia” começou a parecer mais sólida. E isso não é só por causa do revestimento plástico. O trator recebeu vários componentes de modelos mais potentes. Devido a isso, tornou-se ainda mais confiável. Embora o MTZ-80/82 sempre tenha sido famoso por seus recursos.

Hoje veremos a versão mais moderna do lendário trator - Bielorrússia 82.3. Será o modelo realmente uma continuação de tradições, ou há muito que caiu nos bens de consumo, não sendo diferente em termos de fiabilidade dos seus “colegas de classe” chineses?


A propósito, alguns ainda estão discutindo sobre como chamar os tratores – “Bielorrússia” ou “Bielorrússia”. Podemos afirmar com certeza que ambas as opções estão corretas, mas tudo depende do ano de fabricação do equipamento. Desde 1993, todos os tratores MTZ passaram a ser chamados de “Bielorrússia”.

Características Bielorrússia 82.3

A versão mais recente e moderna da série 80/82 foi apresentada no final de 2020. Ele difere do MTZ-82.1 principalmente em seu revestimento plástico. Aliás, para quem prefere os clássicos, esse modelo ainda está em produção - é o mais econômico da linha.

Características externas do trator Belarus 82.3:

✅ Novo design
✅ Faróis LED com lentes
✅Pneus largos

Quanto ao último ponto, tais rodas também foram instaladas no MTZ-82.2, mas em configurações especiais. O novo modelo conta com esses pneus ainda na versão básica.


Pneus largos não só aumentam a capacidade de cross-country. Permite ampliar a gama de aplicações do trator com acessórios. Por exemplo, um balde frontal. Os construtores frequentemente reclamavam dessas nuances, então o fabricante decidiu corrigi-las.


A cabine do novo trator também foi totalmente redesenhada, e não apenas externamente. Em primeiro lugar, agora cumpre todas as normas de segurança. Mesmo para os padrões da UE. Os pilares e o teto são reforçados - o fabricante afirma que a cabine não desabará se capotar, e isso é confirmado pelos resultados dos testes.


Assento de trator com suspensão pneumática. Os retrovisores laterais agora são aquecidos e ajustáveis ​​eletricamente. Em geral, o progresso técnico finalmente atingiu até o MTZ-82 em sua modificação mais moderna.

Motor

Nada mudou com a base do trator. E não só desde 1974, quando a empresa começou a produzir a série MTZ-80, mas desde a fundação da fábrica de Minsk. O mesmo projeto, composto por carcaças de unidades de transmissão e um meio-quadro composto por um par de longarinas longitudinais e uma viga transversal.


O motor do trator é estruturalmente simples. Esta unidade de potência é produzida desde 1974 e é conhecida como MMZ D-243. Foi desenvolvido especificamente para os tratores 80/82 da nova geração. O que chama a atenção é que o motor é naturalmente aspirado. Portanto, sua potência com volume de 4,75 litros é de apenas 81 litros. Com.

A unidade de energia, é claro, é atualizada periodicamente, mas não há mudanças “revolucionárias”. Talvez isso seja bom - eles mantiveram o bloco de cilindros de ferro fundido. A principal diferença entre o novo motor instalado no Belarus 82.3 é o sistema de potência. Mesmo assim, o equipamento de combustível é simples.

Não há controle eletrônico, o que significa que o motor funcionará em quaisquer condições, mesmo que a bateria falhe. Esta é uma injeção mecânica; um motor em funcionamento, se você não desligá-lo, fará barulho até que o combustível do tanque acabe.

E também estruturalmente, o antigo motor foi projetado de forma a “digerir” óleo diesel de qualquer qualidade. É por isso que os tratores 80/82 da Bielorrússia sempre foram amados.

Recursos de Transmissão

Durante muito tempo, a tecnologia bielorrussa distinguiu-se pela sua simplicidade de design. Isto é especialmente verdadeiro para MTZ-80/82. Portanto a transmissão dos tratores desta série era mecânica, sem nenhuma eletrônica.


Mas o Bielorrússia 82.3 já recebeu uma embreagem multidisco para conectar o eixo dianteiro. Esta é a primeira unidade com controle eletro-hidráulico deste modelo. Portanto o trator não possui caixa de transferência.

Em vez de uma alavanca mecânica, agora existe apenas um interruptor de chave. Funciona através de uma bomba hidráulica conectada ao volante do motor. Além da tração traseira e integral, existe um modo “crossover”. Isto ocorre quando o eixo dianteiro engata somente depois que o eixo traseiro desliza.


Até 2022, o trator era equipado com embreagem LuK. O fabricante não especifica qual unidade existe agora. Possivelmente chinês, mas não tenho certeza. Uma coisa é certa: a nova embreagem tipo folha reduziu a vibração do motor sob carga.

Outras características técnicas

O sistema de freio de qualquer trator de rodas é muito mais complexo que o de um trator de carga. carro. Está embutido no eixo traseiro. Estas são embreagens multiplacas localizadas em ambos os lados do cárter.


Cada roda freia separadamente - são fornecidos pedais diferentes para isso. Geralmente eles são unidos por um jumper, que é removido se o trabalho for realizado em condições restritas.

A caixa de câmbio do eixo da tomada de força traseira é nova - não mecânica, mas hidráulica, com embreagem. Anteriormente, tal unidade era instalada apenas em tratores de classes de tração superiores.

Avaliações de operadores de máquinas

No geral, os operadores das máquinas estão satisfeitos com o novo equipamento. Mas isto ocorre principalmente porque os tratores são novos. De qualquer forma, eles quebrarão com menos frequência.

Os operadores de máquinas observam que a presença de ar condicionado mesmo na configuração básica é uma vantagem. Agora é mais fácil trabalhar no verão. Mas a vedação aprimorada da cabine não é tão boa quanto prometia o anúncio do fabricante.


Comparando o modelo Belarus 82.3 com o modelo 82.1, os operadores da máquina observam que o novo trator teve um desempenho melhor. Em primeiro lugar, possui um eixo dianteiro reforçado. Em segundo lugar, os pneus mais largos têm um efeito positivo na capacidade de cross-country.

O trator também possui contrapeso na frente. Isso ajuda ao trabalhar com acessórios pesados. A Bielorrússia 82.3 já não se destaca como o seu antecessor.


Eles reclamam da qualidade das correias de transmissão. Agora existem dois deles, mas o MTZ-82.1 tinha apenas um. E ambos estão correndo - tanto para o gerador quanto para a bomba. Eles instalam correias de fabricantes terceirizados. É difícil dizer o que impede os trabalhadores das fábricas de fazerem isso.

A propósito, o novo sistema de escapamento não era confiável. Alguns operadores de máquinas já tiveram que digeri-lo - ele caiu devido às vibrações. O procedimento é simples, mas o fato em si não fala a favor do fabricante.

A Bielorrússia 82.3 definitivamente ficou mais bonita na aparência. Só por isso alguns compradores optam por este trator. Mas também é mais caro que o 82.1 básico. Se vale a pena pagar a mais, cabe aos clientes decidir.