Mais barato que AvtoVAZ, mais conveniente que Lisyan e mais econômico que um híbrido – qual é o problema do Citroen C5X

Vivemos tempos incríveis. Se antes apenas um pequeno número de entusiastas de automóveis prestava atenção aos carros franceses (Logan não conta), agora eles estão literalmente “imprensados” entre AvtoVAZ, modelos chineses e intermináveis ​​esquemas de importação “paralelos”. A situação pode ser vista de forma diferente, mas não é disso que falaremos. Os anos se passaram e a Citroen também não parou. Um excelente exemplo disso é o SUV C5X. Os entusiastas de automóveis russos falaram bem do C5 Aircross, e esta modificação tornou-se um desenvolvimento lógico do crossover relativamente popular.

Ввиду «наводнения» китайских гибридов и Veículos elétricos, услышать, что под капотом этого Citroen находится только один двигатель, да еще и бензиновый – уже хорошее начало в копилке преимуществ этой модели. Конечно, вкусы и предпочтения у всех разные, но наши водители пока еще не доверяют гибридам и «электричкам». Хоть C5X и бензиновый, он довольно-таки экономичный. Производителем заявлен расход порядка 5 литров на 100 км, но показатель, разумеется, сильно разнится от стиля вождения.

Os franceses também trabalharam na suspensão deste SUV. Se há 5 a 7 anos a Citroen e a Peugeot não eram muito elogiadas neste parâmetro, agora, aparentemente, a situação mudou para uma direção positiva. Você pode assistir a uma análise detalhada das características e qualidades de direção do Citroen C5X no vídeo do canal do YouTube “Mikhail Kuldyaev”.