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Stels Orion 100 – cópia chinesa do Honda Super Cub com sotaque russo

Stels Orion 100 – cópia chinesa do Honda Super Cub com sotaque russo
Os ciclomotores estão “registrados” no interior da Rússia há muito tempo, mas os adultos raramente os usavam durante a era soviética. Foi considerado indigno. Mas os adolescentes e os idosos adoraram essa técnica.


Tudo mudou na década de 90, após o colapso da URSS. Numa era de escassez global e hiperinflação, descobriu-se que os ciclomotores são a tecnologia ideal. Eles se distinguiam pela eficiência - apenas para se deslocar para o trabalho ou para fazer compras.

Mas os ciclomotores soviéticos não foram concebidos para homens adultos, especialmente nas zonas rurais. Seria bom se os montássemos sozinhos. Mas nas aldeias muitas vezes era necessário levar um passageiro, um saco de legumes, grãos ou ração animal. Os chassis não aguentaram, quebraram e os motores de pequena capacidade também falharam.

Stels Orion 100 – китайская копия Honda Super Cub с российским акцентомOs ciclomotores soviéticos para adultos eram francamente frágeis. Foto: Youtube.com

Gradualmente, a tecnologia soviética foi substituída pelas scooters chinesas. Os “cinquenta dólares” de quatro tempos revelaram-se com pouca potência. Portanto, as plantas de pequena capacidade aumentaram rapidamente para 75-80 cm3. Esses ciclomotores e scooters já lidaram não apenas com o condutor, mas também com o passageiro.

Eles começaram a montar equipamentos similares na Rússia. Além disso, fizemos tudo com honestidade - se produzissem uma scooter ou ciclomotor com volume de 100 cm3, era registado como tal. Isso transferiu automaticamente os veículos de pequena cilindrada para a categoria de motocicletas.

Este é exatamente o Stels Orion 100. É difícil dizer exatamente quando este ciclomotor foi produzido. De aproximadamente 2010 a 2015. Em seguida, o equipamento foi retirado da gama de modelos. Mas é interessante pelo menos porque é uma cópia da lendária Honda Super Cub.

Aparência


Os chineses não se esforçaram muito no design do Stels Orion 100. Já a montadora russa escolheu claramente este modelo pela semelhança com o Honda Super Cub. Embora se trate de uma motocicleta, a julgar pela cilindrada do motor, parece uma típica motocicleta.

E este é o Honda Super Cub original para comparação. Foto: Youtube.com

Ao mesmo tempo, realizaremos um pequeno programa educacional. Se você olhar para isso, todos os veículos motorizados de duas rodas podem ser divididos em:

✅ Ciclomotores
✅Mokiki
✅ Motocicletas

A primeira categoria é tudo com pedais. Estes últimos são usados ​​para dar partida no motor. Quanto às motocicletas, é tudo com motor maior que 50 cm3.

Mas é costume, pelo menos desde a década de 1980, que tudo o que é pequeno em tamanho, até cinquenta dólares, seja chamado de ciclomotor, embora a maioria dos modelos não tenha pedais.

Voltando à aparência do Stels Orion 100, é importante destacar que ele não é nada atraente. A motocicleta (embora documentada como uma motocicleta) parece frágil. A menos que o assento duplo sugira a possibilidade de transportar um passageiro.

Algo que não é óbvio é que a suspensão traseira foi reforçada. “Romper” é bastante difícil mesmo com um piloto pesando pouco mais de 100 kg.

Stels Orion 100 agrada com farol redondo. Foto: Youtube.com

A capacidade de cross-country e a adaptabilidade às áreas rurais e aos caminhos florestais são melhoradas pelas rodas R17. Esta não é uma scooter, mas sim um ciclomotor completo que foi desenvolvido para tais condições de operação.

ergonomia


Surpreendentemente, o Stels Orion 100 é confortável para quase todas as pessoas na faixa padrão de altura e peso. A menos que o piloto tenha mais de dois metros e mais de 150 kg - então ele terá dificuldades. Mas para camaradas tão grandes, geralmente motocicletas raras são adequadas, e longe de serem pequenas.

Você pode sentar-se no Stels Orion 100 com as costas retas, para que mesmo em viagens longas o cansaço não apareça logo. Claro, isso está longe de ser um grande passeio, mas ninguém exige mais de uma motocicleta.

Gostei que o equipamento tenha três fechaduras, mas todas abrem com uma chave. Esse:

✅ Ignição
✅ Gola regata
✅ Anti-roubo

Este último está localizado sob a travessa inferior. Aliás, para quem está acostumado a usar patinetes, existe um procedimento “extra”. Para dirigir, primeiro é necessário abrir a torneira do gás e ligar o enriquecimento.

O painel do Stels Orion 100 possui tacômetro e hodômetro parcial. Foto: Youtube.com

O Stels Orion 100 tem partida elétrica, mas se a bateria acabar, o ciclomotor pode ser acionado com um chute. Apenas o formato deste último é inconveniente - não há onde colocar o pé direito.

Características do modelo


Apesar de a Stels Orion 100 ser uma motocicleta leve, ela se parece com uma típica motocicleta. Portanto, é improvável que atraia a atenção dos fiscais da polícia de trânsito. Mas isso não significa que você deva dirigir sem carteira. É melhor registrar o equipamento conforme exigido por lei. No entanto, se você não planeja viajar em vias públicas, você pode.

Sob a sela do Stels Orion 100 há uma pequena área para um modesto conjunto de ferramentas. Uma mala definitivamente não cabe ali, mas algumas chaves servem.

Como a prática tem mostrado, o Stels Orion 100 é simples e confiável. Foto: Youtube.com

O painel do ciclomotor é muito informativo. Além de ter tacômetro, também está marcado até 12 mil rotações. Claro, é improvável que seja possível girar o motor para tais valores, mas ainda assim.

Mas o tanque é modesto - apenas 3,5 litros de combustível. Mas o consumo também é pequeno - em média 2 a 2,5 litros. por 100 km.

O Stels Orion 100 tem freios a tambor, mas eles fazem o trabalho. Além disso, a ausência de discos é uma vantagem para quem vai operar o equipamento em condições off-road.

O ciclomotor pesa cerca de 80 kg - se necessário, pode ser facilmente levantado e retirado da lama. Se não for tudo, primeiro a parte da frente e depois a parte de trás.

Segundo o passaporte, o Stels Orion 100 pode transportar até 138 kg. Na verdade, consegue facilmente duzentos. O principal é mover-se com cuidado - o quadro chinês está longe de ser o melhor exemplo de força.

O motor Stels Orion 100 pode facilmente puxar duas pessoas. Foto: Youtube.com

Volume do motor – 97,2 cm3. Potência – 7 litros. Com. Velocidade máxima – 85 km/h. Mas não vale a pena dirigir até o limite, principalmente por muito tempo - os motores do Império Médio não gostam de operar em altas velocidades.

O sistema de alimentação é carburador. O combustível vem do tanque por gravidade. Simples e confiável - sem bombas de combustível e pode ser reparado com as próprias mãos na estrada.

A caixa de câmbio é de quatro marchas. Todos os estágios ligam claramente, o neutro é capturado na primeira vez. A transmissão para a roda traseira é por corrente.

Como andar


Qualquer ciclomotor não se destina à metrópole russa moderna. Qualquer coisa chinesa com menos de 100 cm3 não pode ser mantida nivelada no fluxo de tráfego e é vista como um incômodo.

Mas o principal problema é a atitude dos motoristas. Eles não veem ciclomotores e scooters e não querem deixá-los passar. Nos países quentes da UE e da Ásia, há muito que estão habituados a veículos de pequena capacidade, mas aqui aparecem repentinamente no final da primavera, assustando os condutores.

As rodas do Stels Orion 100 são raiadas e, nos modelos posteriores, são fundidas. Foto: Youtube.com

Em geral, por não conseguir ultrapassar os carros nos semáforos, o Stels Orion 100 é simplesmente perigoso na cidade. Embora seja ideal para engarrafamentos.

Não há absolutamente nada para uma motocicleta fazer na rodovia. A velocidade máxima de 85 km/h é quando o motor se desgasta na zona vermelha de acordo com o tacômetro. E isso ainda não é suficiente para permanecer no fluxo do trânsito.

E o Stels Orion 100 literalmente explode na rodovia. Principalmente quando os caminhões passam. E o consumo de combustível em altas velocidades aumenta para 3,5 litros. Este é apenas um tanque cheio para 100 km - você pode “secá-lo” assim mesmo. Portanto, é recomendável levar consigo uma garrafa plástica com abastecimento “emergencial” de combustível, ou melhor, um botijão de cinco litros.

Mas na floresta ou no campo, uma motocicleta é ideal. A unidade de potência puxa em baixas velocidades, para que você possa se mover lentamente por onde passam os modelos cross-country “maus”. Naturalmente, não na mesma velocidade que eles, mas por que um apanhador de cogumelos ou um pescador deveria correr?

E o consumo de combustível neste modo não ultrapassa dois litros - isto se você dirigir sem carga. Acontece que o Stels Orion 100 é ideal para áreas rurais.

Na parte traseira, o Stels Orion 100 não tem apenas espaço para passageiro, mas também porta-malas. Foto: Youtube.com

Por que então os ciclomotores estão sendo substituídos por scooters em todos os lugares? Muito provavelmente, isso é uma questão de prestígio. Além disso, dirigir em um “banco” é mais fácil - não há caixa de câmbio ou embreagem.

Stels Orion 100 está fora de produção há 10 anos. Mas o ciclomotor acabou fazendo sucesso, então se ele estiver à venda e em boas condições, você pode aceitá-lo. Esta é uma réplica do Honda Super Cub, então as peças não serão um problema. Se você realmente quiser, pode até encomendar peças japonesas - e isso aumentará o recurso.

A única desvantagem séria é sua aparência indefinida. Stels Orion 100 parece francamente desatualizado.

Autor:

Fotos usadas: youtube.com, problembo.com

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