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Navio de cruzeiro russo "Mustai Karim" - parece um ferro, mas moderno e luxuoso

Navio de cruzeiro russo "Mustai Karim" - parece um ferro, mas moderno e luxuoso
Agosto de 2020 foi significativo para a história da navegação russa. Foi neste mês que o transatlântico Mustai Karim partiu em seu primeiro cruzeiro. A principal característica do navio é que ele é feito especificamente para uso em rios.


Mesmo na URSS, os navios de cruzeiro desta classe não são construídos desde a década de 1960. No entanto, a União Soviética não sofreu escassez de navios fluviais. Felizmente, nos países do campo socialista foram produzidos nas quantidades necessárias.

Российский круизный лайнер «Мустай Карим» – похож на утюг, но современный и роскошныйO navio a motor "Mustai Karim" está pronto para partir em viagem. Foto: Youtube.com

Portanto, o navio de cruzeiro “Mustai Karim” é o orgulho da Rússia moderna. E o que há de especial nisso, além do fato de este navio ter reavivado a indústria, veremos no artigo de hoje.

Uma Breve História


Desde o início da década de 1960, a União Soviética parou de produzir navios de cruzeiro fluviais. Na verdade, não havia necessidade disso - os países do campo socialista forneceram de bom grado o seu equipamento.

A URSS comprou navios fluviais de:

✅ RDA
✅ Tchecoslováquia
✅ Hungria

Os navios a motor de fabricação alemã se destacaram especialmente. Sempre existiu uma poderosa base de construção naval, que foi restaurada com sucesso na segunda metade da década de 1940.

Navio a motor húngaro do projeto 305. Foto: Youtube.com

Após o colapso da União Soviética, o fornecimento de navios do exterior cessou. Não havia tempo para eles e não havia dinheiro para comprar em empresas especializadas.

Somente em 2016, de acordo com o projeto PV300, foi lançado o primeiro cruzeiro fluvial. "Mustai Karim" é o segundo navio de uma série de três navios. Mas foi ele quem terminou primeiro. Precisamos agradecer ao pessoal da fábrica de Krasnoe Sormovo por isso.

Porém, se você entender a história do empreendimento, fica claro que não há nada de surpreendente nessa velocidade. Afinal, a fábrica foi fundada em 1849 e tem como foco a produção de navios a vapor.

Inicialmente, o navio de cruzeiro foi batizado de “Príncipe Vladimir”, conforme consta no projeto. Mas então foi renomeado como “Mustai Karim”.

O navio levou dois anos e meio para ser construído. Demorou quase mais 12 meses para realizar testes em grande escala, incluindo testes em execução.

Mesmo externamente, o navio “Mustai Karim” parece mais um hotel. Foto: Youtube.com

"Mustai Karim" destina-se à operação nas vias navegáveis ​​interiores da Federação Russa e nas áreas costeiras costeiras. As temperaturas nas quais os voos são recomendados são de -5 a +30 graus Celsius.

Aparência


O navio de cruzeiro russo parece específico. Mesmo se você quiser, é difícil chamá-lo de lindo.

Não é à toa que o “povo” chama o navio de “ferro”. No formato, realmente se assemelha a esses eletrodomésticos, e não modernos, mas soviéticos. Ou mesmo um modelo do final do século XIX que funcionava com carvão e não com energia eléctrica.

Os críticos já falaram negativamente sobre o design de Mustai Karim. Mas a maioria das pessoas não sabe que o formato estranho da proa do navio é a norma. Este mesmo “ferro” é x-bow. Esse é o nome do nariz inverso, ou seja, com inclinação reversa.

A vista de cima de Mustai Karim é impressionante. Foto: Youtube.com

E isso não foi feito por uma questão de moda, mas para melhorar a navegabilidade. O nariz do x-bow mergulha sob a onda, como se a cortasse. Devido a isso, os passageiros a bordo são menos suscetíveis ao arremesso e o navio se move mais rápido.

Quanto ao design do navio em geral, ele também não brilha com beleza. Se você olhar de longe, Mustai Karim parece um pequeno prédio de apartamentos de quatro andares, como um prédio de Khrushchev.

Só que parecia ter sido entregue nas mãos de jovens designers, e eles “estragaram” a parte frontal da fachada em forma de ponta de ferro. E então eles “pegaram na cabeça” das autoridades superiores e os partidos restantes se tornaram tradicionais. Não refizeram, porque já estava construído.

características técnicas


Bem, nós resolvemos a aparência. Vamos passar para os recursos técnicos. Para começar, notamos que o comprimento total do navio é de 141 metros. Isso já faz você esquecer o design e apenas admirá-lo. E se você mencionar que a largura aqui é de 16,8 metros, fica claro que este é um navio de cruzeiro sério.

Os quatro decks do Mustai Karim podem acomodar 329 passageiros, sem contar a tripulação. O deslocamento da embarcação é de 4 toneladas.

O navio é movido por dois motores diesel. Eles têm a mesma potência - 1 cv. Com. todo. Ao mesmo tempo, a velocidade máxima do navio de cruzeiro é baixa - apenas 600 km/h. Mas isso foi feito de propósito, porque este enorme navio é destinado ao lazer. O transporte de passageiros em alta velocidade não é uma questão de Mustai Karim.

As pessoas são permitidas no convés superior apenas em espaços abertos, sem pontes. Foto: Youtube.com

Mas as colunas de direção giram 360 graus. Isso torna o navio incrivelmente manobrável para seu tamanho. E isso também foi feito por um motivo, mas para que o navio se sentisse à vontade nos portos fluviais, mesmo os menores.

Engenheiros russos também trabalharam na cabine do capitão. Todos os sistemas de controle são montados aqui. Os modelos do período soviético que ainda funcionam possuem três controles remotos. E o capitão do Mustai Karima pode dirigir o navio sem sair do assento.

Na verdade, basta uma pessoa na sala de controle para resolver todos os problemas. Mas existe uma regra que deve ser seguida nos navios de passageiros. Segundo eles, deve haver pelo menos duas pessoas na casa do leme - o timoneiro e o navegador.

A propósito, o Mustai Karim não possui um volante tradicional - em vez disso, existem dois joysticks. Eles controlam os parafusos e isso é muito mais conveniente.

A recepção do navio "Mustai Karim" é típica de hotéis. Foto: Youtube.com

Um navio de cruzeiro é capaz de viajar não apenas ao longo dos rios. Também é adequado para viagens marítimas costeiras com ondas de até três metros. E mesmo gelo quebrado com até 30 centímetros de profundidade não é problema para ele.

Cabanas


Os passageiros do navio de cruzeiro "Mustai Karim" são acomodados em três decks. O quarto não está disponível para eles. Há um total de 160 cabines no navio.

Eles são apresentados em diversas categorias:

✅ Luxo
✅ Luxo
✅ Suíte Grande
✅ Padrão

Inicialmente eram apenas 8 destes últimos. Eles prometeram que se livrariam deles no futuro, transformando-os em Deluxes, que são a maioria.

De modo geral, Mustai Karim é considerado um hotel cinco estrelas flutuante. As cabines correspondem a este nível. Vejamos os mais comuns - classe Deluxe.

Esta é a aparência de uma cabine da classe Deluxe no navio Mustai Karim. Foto: Youtube.com

Cada cabine é uma sala de 20 metros quadrados. Eles são projetados para dois passageiros. Há duas camas separadas, um par de poltronas e uma mesa grande. Não esquecemos das comodidades, como geladeira, painel de plasma, chaleira e até cafeteira.

Cada cabine Deluxe possui seu próprio vaso sanitário, pia e chuveiro. O tamanho destes últimos é surpreendente - em alguns hotéis estacionários eles são menores.

Mas apenas algumas cabines têm varandas. E da classe mais alta. Os Deluxe estão privados desse excesso. Mas existem janelas panorâmicas do chão ao teto. Eles não têm nada a ver com vigias e abrem se necessário.

Entretenimento e custo


Como o Mustai Karim foi projetado como um hotel flutuante, não possui espaços abertos separados suficientes para os passageiros. Há apenas um deck, que também é telhado, mas é grande. Existem espreguiçadeiras lá.

Mas a saída costuma estar fechada. Por exemplo, em Moscou e São Petersburgo eles fazem isso por causa das pontes. Em alguns locais é até necessário levar lastro especial para aumentar o calado da embarcação.

E este é um dos bares do navio “Mustai Karim”. Foto: Youtube.com

Os passageiros têm acesso a dois bares, alguns restaurantes, academia e sala de conferências. Várias master classes e jogos intelectuais são realizados a bordo do navio. Os entusiastas dos passeios turísticos podem desembarcar em cada parada e fazer uma excursão. Estes últimos, aliás, estão incluídos no preço.

Vale ressaltar os preços dos cruzeiros. Você precisa avisar imediatamente que eles “mordem”. Por exemplo, um cruzeiro de quatro dias de São Petersburgo a Valaam e vice-versa custará 116 mil rublos. E esses são os ingressos no site oficial da operadora.

Em geral, nem todos podem pagar um cruzeiro tão curto. Mas se o lado financeiro não for decisivo e os potenciais passageiros preferirem viajar com conforto, então o navio a motor Mustai Karim será adequado para eles.

Autor:

Fotos usadas: youtube.com

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