Motocicletas turcas da marca Kuba

Se falamos dos principais fabricantes de equipamentos para motocicletas, parece que definitivamente não se trata da Turquia. Mas ainda recentemente ninguém teria levado este país em consideração no que diz respeito à produção de automóveis de passageiros. do transporte. E hoje Ônibus turcos viaja com confiança por todas as cidades europeias, competindo bem com marcas mais conhecidas.


Algo semelhante está surgindo na indústria de locomotivas. Os turcos já possuem os seus próprios modelos de sucesso e estão ansiosos por conquistar o mercado europeu de equipamentos ferroviários. Vendo a persistência das empresas locais, isto pode ser considerado bastante provável.

Pois bem, voltando aos veículos de duas rodas, vale a pena notar a abordagem turca. Eles não perseguiram marcas famosas, mas recorreram aos colegas chineses em busca de assistência técnica. Como se costuma dizer, barato e bastante eficaz.


Mas apenas algumas décadas atrás motocicleta nas ruas das cidades turcas foi considerada uma ocorrência bastante rara. Até mesmo a polícia local patrulhava frequentemente em conjunto com um único equipamento, o que pode dizer muito.

As amostras aqui disponíveis eram modelos importados muito antigos e que não estavam nas melhores condições. Freqüentemente, eram versões de carga para passageiros ou triciclos. Mas as medidas tomadas pelo governo e por alguns fabricantes ajudaram a mudar a situação para melhor.

Hoje falaremos sobre a empresa Coskun Makina & Motor, que iniciou suas atividades em 1991 como um modesto revendedor de máquinas de costura de diversos modelos. Mas os ambiciosos turcos não quiseram contentar-se com pouco e rapidamente recorreram a uma profunda expansão do âmbito das suas actividades.



O princípio do autoaperfeiçoamento e das abordagens inovadoras permitiram à empresa não só manter, mas também fortalecer a sua posição nos anos seguintes. Em 2014, foi inaugurada a primeira loja de varejo no distrito de Bornova (Izmir). Oito anos depois, surgiu um segundo ponto de venda e, no ano passado, um terceiro. Todos eles estão localizados no mesmo Izmir turco.

Hoje a empresa também é especializada em serviços de pré-venda e pós-venda de equipamentos para motocicletas. O esquema inclui mais de 170 revendedores e lojas de varejo que operam sob a bandeira Coskun Makina & Motor. O foco principal está em Izmir, mas outras regiões da República da Turquia também estão envolvidas.


O processo de montagem de motocicletas chinesas da marca Kuba comemora este ano 20 anos. Durante este período considerável de tempo, o fabricante turco conseguiu preencher de forma bastante densa o mercado interno intocado. Além disso, fora do país são quase desconhecidos. Mas nas cidades pobres deste estado, localizadas em duas partes do mundo ao mesmo tempo, essas bicicletas constituem a maior parte da frota de motocicletas. Você pode conhecer qualquer pessoa dirigindo qualquer um deles:

✅trabalhadores locais
✅ adolescentes
✅ correios de diferentes empresas
✅ vagabundos comuns

Estes últimos adaptam reboques laterais improvisados ​​a equipamentos antigos e destruídos. Isso ajuda as pessoas que vivem na rua a atender às suas necessidades básicas de vida. Eles coletam latas ou outros resíduos em sacos instalados dentro do carrinho, que posteriormente podem ser levados para centros de reciclagem.

Essa popularidade nacional levou a empresa a uma posição de liderança em seu segmento. De acordo com os dados de vendas de 2023, o Instituto Turco de Estatística (TUIK) nomeou Kuba o mais popular da região e do país. Pesquisas de mercado mostraram que uma em cada três motocicletas vendidas na república tem uma inscrição correspondente no tanque. Esta gama de modelos bastante extensa inclui equipamentos com uma ampla variedade de tamanhos de motores:

✅ 50 cu. cm
✅ 100 cu. cm
✅ 125 cu. veja etc

Tendo recebido uma ideia geral de uma marca tão pouco conhecida, talvez seja hora de focar nos modelos que o fabricante turco oferece hoje. E ao longo de duas décadas, mais de uma dúzia deles se acumulou.

Alguns dos mais populares

É melhor começar pela antiguidade, desde o que é comumente chamado de ciclomotores (ou scooters) até equipamentos mais sérios. O primeiro será um dos novos produtos do fabricante – CG 50 PRO. Na descrição anexa, a empresa foca no fato de que, graças ao motor 4 tempos refrigerado a ar, não apresenta apenas boas qualidades de velocidade. A motocicleta é capaz de proporcionar um passeio confortável no modo cidade ou em viagens de longas distâncias.


Mas isso é, digamos, letra. Mas, na verdade, diante de nós está um mokik comum, não muito diferente de seus colegas chineses ou europeus. Até o seu pequeno porta-malas traseiro possui um arco frontal que habitualmente margeia o segundo banco.

Mas existem óticas frontais elegantes de tipo quadrado com grandes piscas e elementos reflexivos nas laterais - para inicializar. A luz traseira também tem um tamanho bastante impressionante para um equipamento tão modesto, mas tem um design bonito. Resta apenas adicionar algumas características em números:

✅ comprimento - 1,96 m
✅ largura - 75 cm
✅ altura - 1,13 m
✅ distância entre eixos - 1,25 m

A motocicleta leve recebeu pneus de diferentes tamanhos: dianteiro – 2,50x18, traseiro – 2,75x18. A tara do CG 50 PRO é de 110 kg e a carga máxima recomendada não é superior a 260 kg. A roda dianteira é equipada com freios a disco e a roda traseira é do tipo tambor. Aqui estão os indicadores da unidade de potência instalada no veículo:

✅ volume de trabalho - 50 metros cúbicos. cm
✅ potência – 10,05 litros. está a 9520 rpm
✅ Caixa de câmbio - 5 marchas
✅ tipo de combustível – gasolina
✅ capacidade do tanque - 9 l

Se você mudar seu olhar para uma classe superior, aqui poderá ver o Cita 100R Gold. Essa técnica parece um pouco mais impressionante, possuindo as características de uma motocicleta clássica. Até a unidade de potência e o compartimento do motor instalados externamente têm contornos mais impressionantes, deixando claro que não se trata mais de uma espécie de ciclomotor.


Imediatamente há um pouco mais de confiança nas afirmações da empresa de que o desempenho do motor é capaz de proporcionar excelente desempenho à motocicleta. E a chave para isso é potência e desenvolvimento suficientes de acordo com as tecnologias mais recentes. Aqui estão os indicadores que possui:

✅ peso – 110 (líquido) ou 260 (total) kg
✅ tamanho do pneu – 2,25x17
✅ capacidade do tanque de combustível – 8,5 l

Em termos de parâmetros físicos, é completamente comparável ao modelo discutido anteriormente. Mas no que diz respeito ao desempenho da unidade de potência, existem algumas diferenças. Esta é a aparência deles em números:

✅ volume de trabalho - 98 metros cúbicos. cm
✅ potência – 6,97 litros. está a 8000 rpm
✅ Caixa de câmbio - 5 marchas

O triciclo usa sistema de combustível de carburador e também possui ignição CDI. O motor monocilíndrico de 4 tempos refrigerado a ar usa gasolina como combustível. Mas a discussão ficaria incompleta sem abordar a área mais promissora – o transporte eléctrico.

Aqui o fabricante turco também tem seus próprios desenvolvimentos. Um deles é o triciclo de carga GL18000 Kuba RKS. O equipamento, pelo qual pedem cerca de 3,3 mil euros, tem um peso seco de 183 kg. Ao mesmo tempo, sua carga útil é recomendada em 691 kg. Veja como são suas outras características:

✅ bateria – 72 V e 45 Ah
✅ motor – 1200 (nominal) ou 2000 (opcional) W
✅ velocidade máxima - 25 km/h
✅ autonomia – 40-60 km

O triciclo elétrico possui dois pneus traseiros 4,00x12 e um pneu dianteiro tubeless medindo 110/90x16. Os freios traseiros são a tambor e os dianteiros são a disco. Dimensões físicas do dispositivo: 3140x1100x1360 mm. Distância entre eixos - 107,5 cm.


É claro que as motocicletas turcas continuarão a ser uma curiosidade para nós. Afinal, é pouco provável que este fabricante consiga entrar nos mercados de outros países nos próximos anos para competir com marcas já conhecidas. Mas, como discutimos no início do artigo, os turcos são caras muito persistentes, então tudo pode acontecer.