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Peugeot 408: um carro francês com pedigree chinês

Peugeot 408: um carro francês com pedigree chinês
Os carros Peugeot não são apreciados na Rússia. Embora existam muitos deles em nossas estradas, eles tratam esses carros com bastante indulgência. Mas a marca francesa também tem modelos sérios. Vejamos, por exemplo, o antigo sedã Peugeot 607 ou o moderno crossover 5008.


Hoje estamos diante de um típico representante da classe “C” - o sedã Peugeot 408 Apesar de pelo índice numérico ser o sucessor da linha quatrocentos, o carro foi criado na plataforma trezentos.

O carro também foi montado na Rússia, embora nunca tenha sido muito procurado. Lembremos que estamos falando do modelo de primeira geração, produzido de 2010 a 2022.

Peugeot 408: французский автомобиль с китайской «родословной»Externamente, o Peugeot 408 não tem nada de especial. Foto: Youtube.com

O carro foi criado de olho no mercado chinês. É verdade que lá rapidamente ficou desatualizado e em 2014 o carro de segunda geração já foi apresentado. Eles foram lançados em paralelo. A primeira geração também foi procurada por taxistas e representantes da classe média.

O custo do Peugeot 408 na Rússia começa em 330 mil rublos. O carro mais caro é oferecido por 2,5 milhões.

Características


Antes de começarmos, é importante destacar que o Peugeot 408 compartilha a mesma plataforma do Citroen C4. Na China, o modelo foi criado segundo esquema próprio, já testado em outros carros.

Características da adaptação chinesa do “Europeu”:

✅ Transformação em sedã não alternativo
✅ Alongando a base do modelo de classe média
✅ Recusa de motores potentes e de grande volume

A propósito, é quase impossível encontrar um Peugeot 408 na Rússia durante os primeiros dois anos de produção. Afinal, nosso modelo começou a ser montado em 2012.

A traseira do Peugeot 408 parece um tanto estranha. Foto: Youtube.com

Para a Rússia, o carro foi significativamente modificado. Em primeiro lugar, trata-se de aumentar a distância ao solo e reconfigurar as suspensões. Estes últimos tornaram-se mais rígidos devido às novas molas e amortecedores.

Aparência e corpo


Uma das principais razões para a baixa procura pelo Peugeot 408 na Rússia é o seu design. Ele é, para dizer o mínimo, específico. Embora a frente ainda pareça elegante, a traseira definitivamente estraga a impressão.

Em princípio, não há reclamações sobre o hardware da carroceria. Em primeiro lugar, os carros ainda são “jovens”. Em segundo lugar, o metal é galvanizado em ambos os lados. Em terceiro lugar, aço fabricado no exterior com adição de um grande número de aditivos de liga.

O Peugeot 408 é adequado para o papel de um sedã familiar. Foto: Youtube.com

Um Peugeot 408 enferrujado é uma ocorrência rara. Se for observada corrosão, são vestígios claros de um acidente e reparos de baixa qualidade após o mesmo.

Em geral, se o design da carroceria não incomoda, você pode comprar o carro. Até agora ele tem lutado contra a ferrugem com sucesso.

Beleza


O interior do Peugeot 408 é bastante modesto. Mas o carro foi claramente desenvolvido pensando em motoristas de táxi, agências governamentais e serviços de correio. Portanto, a resistência ao desgaste dos materiais de acabamento é impressionante.

Os bancos do sedã são macios e confortáveis, projetados para movimentos tranquilos e tranquilos. Não há apoio lateral, portanto, se você fizer curvas fechadas em alta velocidade, o motorista e o passageiro dianteiro deslizarão.

Não há dúvidas sobre a ergonomia do Peugeot 408. Nisso, os franceses sempre foram escrupulosos e sibaritas. As opções são controladas por meio de botões - sem sensores sofisticados. O controle climático do carro é de duas zonas. Tudo é intuitivo e pode ser encontrado aleatoriamente.

O interior do Peugeot 408 é simples, mas tudo é feito com capricho. Foto: Youtube.com

É inútil procurar versões com interior em couro - elas simplesmente não existem. Se por algum milagre você encontrar outros semelhantes, significa que são assentos de outro modelo ou tuning do proprietário anterior.

O “sofá” traseiro foi projetado para três passageiros. Não há muito espaço para eles lá, principalmente se as pessoas forem grandes. E se o motorista e o passageiro dianteiro forem altos, os joelhos traseiros podem apoiar-se nos encostos.

Quanto à escolha do interior, tudo é clássico. O principal é ter certeza de que as opções funcionam. Qualquer problema é motivo de negociação. E nem todos conseguem lidar com a eletricidade francesa. E os serviços de especialistas são caros.

motores


Os motores mais populares do Peugeot 408 são motores a gasolina com um volume de 1,6 litros. Eles apenas diferem seriamente.

Mas o painel de instrumentos do Peugeot 408 é definitivamente bonito e elegante. Foto: Youtube.com

O motor básico é o TU "vintage", há muito utilizado em veículos Peugeot de vários modelos. Potência do motor – 110 cv. Com. A unidade de potência, embora de 16 válvulas, é simples e confiável.

Os mais fiéis à qualidade da gasolina e do óleo. O recurso declarado é de cerca de 300 mil quilômetros. Se você não quer mexer no carro e quer economizar, então você deve procurar um motor 1,6 TU.

A propósito, o motor é capitalizado de forma bastante barata. Substituição de árvores de cames, anéis de pistão e camisas - e o motor está novamente pronto para percorrer pelo menos 150 mil quilômetros.

O motor 1.6 EC5 é mais moderno. Potência – 115 litros. Com. Esse motor substituiu o TU e tem a mesma vida útil de 300 mil quilômetros. Apenas sob uma condição - o uso de combustíveis, lubrificantes e consumíveis de alta qualidade. Se isto não for feito, a vida útil do motor poderá ser significativamente reduzida.

O motor 1.6 VTi produz 120 cv. Com. O recurso médio é de cerca de 150 a 200 mil quilômetros. Conseqüentemente, não é confiável, embora pelos padrões modernos não seja ruim.

É assim que se parece um motor turboalimentado sob o capô de um Peugeot 408. Foto: Youtube.com

A unidade de potência mais potente do Peugeot 408 é o 1,6 EP6 THP. Estruturalmente semelhante ao VTi, mas turboalimentado, desenvolve 150 cv. Com. Recurso – 150 mil quilômetros. Ao mesmo tempo, o superalimentador mantém todo o período sem quebras.

Obviamente, para evitar a quebra de um motor turbo, ele deve passar por manutenção apenas com peças originais. E o motor é sensível à qualidade do combustível e dos lubrificantes.

Quanto aos motores diesel, também são motores de 1,6 litros, mas HDi. Potência – de 112 a 115 cv. Com. As unidades de energia estão adaptadas para uso em nosso país, por isso percorrem 300 mil quilômetros.

Mas eles não gostam de motores diesel de passageiros na Rússia. Portanto, existem cerca de 10% desses carros à venda.

Antes de comprar, é aconselhável mandar diagnosticar qualquer motor em um posto de gasolina. Se o proprietário recusar, este é um motivo para pensar a respeito.

Caixas de engrenagens


Os motores Peugeot 408 estão emparelhados com transmissões manuais e automáticas. Vamos começar com os primeiros.

Este carro tem transmissão automática da Aisin. Foto: Youtube.com

A transmissão manual mais confiável é a BE de cinco marchas pré-reestilizada. Ocorre em carros a diesel e carros a gasolina com motores TU.

Após a reestilização, o Peugeot 408 passou a ser equipado com uma transmissão manual de 6 velocidades com índice MSM. Também confiável, embora inferior ao BE.

Existem dois tipos de transmissões automáticas. O primeiro é o AT8 da ZF. Bastante problemático, embora desprovido de algumas das deficiências do seu antecessor - AL4. A transmissão automática é de quatro marchas, portanto os carros com ela não diferem em dinâmica e eficiência.

O motor turboalimentado é combinado com uma transmissão automática de 6 velocidades da marca japonesa Aisin. É muito mais confiável que a unidade ZF.

Outras características de desempenho


O chassis do Peugeot 408 foi reforçado especificamente para a Rússia. Portanto, as suspensões são confiáveis ​​e consomem muita energia. Para mantê-los assim, eles precisam ser reparados com peças originais ou análogos de alta qualidade.

Não há reclamações sobre a cremalheira da direção. A menos que as hastes tenham que ser trocadas a cada 50 mil quilômetros.

Freios a disco em todas as rodas, também ventilados na frente. O Peugeot 408 para impecavelmente. Naturalmente, se o sistema for atendido.

Resumindo, deve-se notar que o Peugeot 408 é um bom carro para uso russo. Mas não é popular no mercado de usados.

Não há espaço suficiente no banco traseiro do Peugeot 408. Foto: Youtube.com

Em primeiro lugar, a Peugeot não é aquilo com que sonhamos. Em segundo lugar, o desenho do modelo é específico, não para todos.

Qual versão devo escolher? Com base na funcionalidade e confiabilidade, é melhor optar pelo mais simples - com motor a gasolina TU e transmissão manual BE.

Claro, o Peugeot 408 turboalimentado é mais divertido, mas de qualquer forma não é um carro esportivo. Se você deseja um passeio dinâmico, é melhor dar uma olhada em algum outro modelo e marca.

Autor:

Fotos usadas: youtube.com

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