O caminhão guindaste K-46 no chassi ZIL-164 é um triunfo dos construtores soviéticos

Os caminhões-guindastes soviéticos não tinham um alcance de lança impressionante, mas ainda eram valorizados nos canteiros de obras. É claro que eles tornaram o trabalho manual dezenas ou até centenas de vezes mais fácil. Esse equipamento especial exigia um chassi confiável. Os carros da ZiS e ZiL foram considerados os melhores. Caminhões O GAZ era um pouco leve para esses fins - eles eram mais frequentemente usados ​​​​como plataformas aéreas. Mas o ZIL-164 apareceu. Esse carro tornou-se um dos principais “construtores” das cidades soviéticas. Parece que esse carro é inconveniente, mas os motoristas da URSS gostaram dele. É claro que trabalhar ao volante era muito mais honroso, mais fácil e mais lucrativo do que trabalhar como construtor comum.

O guindaste K-46 possui um design específico. Sua flecha parece estar dobrada no último terço. Isso foi feito para aumentar a capacidade de carga e a confiabilidade. O alcance máximo é de 5,5 metros. Parece engraçado agora, mas nos anos 60 as casas eram construídas baixas. Sim, e outros modelos de guindastes foram produzidos. E o K-46 foi usado para operações de carga e descarga, transporte de pequenos blocos de concreto e colocação de tubos em valas. O caminhão guindaste se destacou pela confiabilidade, versatilidade e mobilidade. Muitos construtores que descobriram esta técnica ainda se lembram dela com carinho. Afinal, ela simplificou o trabalho duro deles. E vão falar sobre o K-46 no canal “Ivan Zenkevich PRO cars”.